kono1 Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 Come è andata a finire poi? Devo dire che anche a me è successo un paio di volte che mi commutasse automaticamente a benzina durante la marcia, pur non avendo esaurito il gpl....unica soluzione spegnere e riaccendere l'auto....andro' in VW a farla vedere !!! Ciao Ancora non ho risolto il problema, anche se ultimamente mi è accaduto più raramente. L'ultima volta che sono stato dalla concessionaria non hanno rilevato niente. Da come mi hanno fatto capire, finchè il problema non risulta essere cronico, loro non riescono a rilevare niente e non possono intervenire. Appena avrò più tempo proverò a rivolgermi da qualche altra parte, perchè ho visto che dove mi sono rivolto, in materia di gpl sono piuttosto incompetenti. Fammi sapere se riesci ad avere sviluppi positivi. AGGIORNAMENTO: dopo una settimana di officina VW mi hanno ridato l'auto ieri. Il problema è stato dichiarato di tipo SW della centralina GPL. L'ultimo sw della centralina sembra porti a queste commutazioni anomale. Hanno segnalato la cosa al 2ndo livello di VW in fabbrica. Sono stati contattati dalla Germania e avrebbero risolto downgradando a una versione di SW precedente... Da ieri nessun problema direi. Lascia senza parole che un ultimo sw, che dovrebbe essere testato, possa causare tutti questi problemi. Spero non ci siano peggioramenti di consumi ma le commutazioni anomale erano fastidiose. Speriamo di aver risolto. PS l'auto sostitutiva ho dovuto pagarla 50€ al giorno....VW non la passerebbe per questo problema...mi sembra strano perchè l'auto è nuova non ha nemmeno un mese... che VERGOGNA ciao Quote
a.flavio Postato 5 Giugno 2010 Author Report Postato 5 Giugno 2010 Mi sembra che ogni concessionaria racconti una favola diversa per ogni cliente. Dopo l'ultima visita mi è stato detto che avevano fatto l'upgrade all'ultimo software disponibile, in cui avrebbero dovuto eliminare i problemi di commutazione. Meno male che le mie visite in conce non sono mai state più lunghi di due giorni. Confermo che la vettura di cortesia viene data solo a pagamento. Ho letto di gente che ha avuto difficoltà ad averla gratis, anche per problemi gravissimi(sostituzione motore in garanzia). Comunque devo dire che è da un bel po' di tempo, che non rilevo più anomalie. Unico accorgimento adottato suggeritomi da un conoscente, è quello di fare scaricare sempre tutta la bombola e di evitare i rabbocchi quando il serbatoio non è ancora scarico, in modo che la centralina possa tararsi correttamente?? Non so se è un consiglio che possa avere una valenza tecnica reale, ma non costandomi niente sto provando così. Vorrei farti una domanda a riguardo di un problema non inerente alla commutazione. Il mio CDB nella sezione manutenzione, mi ha sempre segnalato il service a 15000km, anche se la vettura segue il programma long life, che dovrebbe prevedere tagliandi a 30000km. In concessionaria ovviamente mi hanno detto che è giusto così , e che è la macchina, con i suoi sensori, che decide quando effettuare il tagliando (altra favoletta preconfezzionata per i clienti!!). Anche il tuo CDB segnala, come il mio,le stesse indicazioni per il service, o hai impostazioni diverse? grazie Ciao Quote
dado_1984 Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 la storiella del serbatoio che non va rabboccato mi lascia perplesso, e perchè mai?se arrivo il sabato pomeriggio e voglio avere la max autonomia ci carico anche solo 5€ per arrivare a riempirlo e la centralina non deve rompere le palle,il livello è solo un potenziometro che fa funzionare i led sul commutatore, le commutazioni possono avvenire per insufficiente pressione del gas, quindi quando si è a secco. per il momento non ho auto che richiedono service long life, ma anticipare un po i cambi (e farseli da soli magari) male non fa Quote
Corolla 1332 Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 Il classico falso contatto elettrico, visto che (almeno spero per te) il riduttore l'hanno già controllato (ma io lo farei ricontrollare, assieme ai filtri). Potrebbe essere ovunque, dal punto più stupido (dietro all'interruttore commutatore) al punto più rognoso (elettrovalvola serbatoio) E lascia perdere le officine della casa automobilistica: stanno imparando ad usare il gas da appena un paio d'anni. Vai direttamente da un gasaro autorizzato (nel tuo caso Landi), come fanno tutti coloro che hanno un'auto a gas. Almeno loro ci lavorano da 20 anni. non potevi essere più chiaro di così...quoto alla grande. Quanto alle concessionarie: per ciò che riguarda il GPL son talmente Asini che se uno a cui hanno venduto la bifuel va da un gasaro autorizzato per risolvere i problemi che loro non sanno gestire, non se ne rendono nemmeno conto... Ciao Mi rivolgo a chiunque possa darmi qualche suggerimento in merito. Ho una Golf VI bifuel da luglio 09, con impianto gpl landi installato dalla casa, volkswagen, al pari di altri, non installa gli impianti a GPL, ma è partner di landi...la casa costruttrice fornisce le macchine da gasare, landi le prepara, oppure le invia nelle concessionarie, insieme a kit di trasformazione, dove meccanici improvvisati installatori di impianti gpl si dedicano a piazzar l'impianto prima di consegnarlo al cliente... meglio un gasaro che fa quel mestiere da 20 anni,altrimenti rischi i problemi e le fantasiose quanto inutili soluzioni proposte... Quote
rollo_tommasi Postato 5 Giugno 2010 Report Postato 5 Giugno 2010 AGGIORNAMENTO: dopo una settimana di officina VW mi hanno ridato l'auto ieri. Il problema è stato dichiarato di tipo SW della centralina GPL. L'ultimo sw della centralina sembra porti a queste commutazioni anomale. PS l'auto sostitutiva ho dovuto pagarla 50€ al giorno....VW non la passerebbe per questo problema...mi sembra strano perchè l'auto è nuova non ha nemmeno un mese... che VERGOGNA ciao Mi sembra che ogni concessionaria racconti una favola diversa per ogni cliente. Dopo l'ultima visita mi è stato detto che avevano fatto l'upgrade all'ultimo software disponibile, in cui avrebbero dovuto eliminare i problemi di commutazione. Meno male che le mie visite in conce non sono mai state più lunghi di due giorni. Confermo che la vettura di cortesia viene data solo a pagamento. Ho letto di gente che ha avuto difficoltà ad averla gratis, anche per problemi gravissimi(sostituzione motore in garanzia). In concessionaria ovviamente mi hanno detto che è giusto così , e che è la macchina, con i suoi sensori, che decide quando effettuare il tagliando (altra favoletta preconfezzionata per i clienti!!). Anche il tuo CDB segnala, come il mio,le stesse indicazioni per il service, o hai impostazioni diverse? grazie Non Dovreste meravigliarvi ne della auto sostitutiva NEGATA ne delle favolette che raccontano. Anche le persone più lucide, perspicaci, e intellettualmente raffinate, quando diventano clienti del gruppo VW, e in particolare se diventano "golfisti", entrano in una sfera mistica che li porta a credere a tutte le MINCHIATE trasudanti di boriosa incompetenza che i Preparatissimi DISONESTI che affollano il 90% delle officine autorizzate VW propinano loro. Chiaro che i problemi degli impianti a gas che talvolta mettono in crisi anche tanti onesti operatori per quei "professionisti del liquido lavavetro" può diventare unn vero e proprio focolaio di frottole e menzogne: tanto il cliente VW lo sa che può fidarsi sempre e solamente delle officine autorizzate VW. Quote
kono1 Postato 6 Giugno 2010 Report Postato 6 Giugno 2010 AGGIORNAMENTO: dopo una settimana di officina VW mi hanno ridato l'auto ieri. Il problema è stato dichiarato di tipo SW della centralina GPL. L'ultimo sw della centralina sembra porti a queste commutazioni anomale. PS l'auto sostitutiva ho dovuto pagarla 50€ al giorno....VW non la passerebbe per questo problema...mi sembra strano perchè l'auto è nuova non ha nemmeno un mese... che VERGOGNA ciao Mi sembra che ogni concessionaria racconti una favola diversa per ogni cliente. Dopo l'ultima visita mi è stato detto che avevano fatto l'upgrade all'ultimo software disponibile, in cui avrebbero dovuto eliminare i problemi di commutazione. Meno male che le mie visite in conce non sono mai state più lunghi di due giorni. Confermo che la vettura di cortesia viene data solo a pagamento. Ho letto di gente che ha avuto difficoltà ad averla gratis, anche per problemi gravissimi(sostituzione motore in garanzia). In concessionaria ovviamente mi hanno detto che è giusto così , e che è la macchina, con i suoi sensori, che decide quando effettuare il tagliando (altra favoletta preconfezzionata per i clienti!!). Anche il tuo CDB segnala, come il mio,le stesse indicazioni per il service, o hai impostazioni diverse? grazie Non Dovreste meravigliarvi ne della auto sostitutiva NEGATA ne delle favolette che raccontano. Anche le persone più lucide, perspicaci, e intellettualmente raffinate, quando diventano clienti del gruppo VW, e in particolare se diventano "golfisti", entrano in una sfera mistica che li porta a credere a tutte le MINCHIATE trasudanti di boriosa incompetenza che i Preparatissimi DISONESTI che affollano il 90% delle officine autorizzate VW propinano loro. Chiaro che i problemi degli impianti a gas che talvolta mettono in crisi anche tanti onesti operatori per quei "professionisti del liquido lavavetro" può diventare unn vero e proprio focolaio di frottole e menzogne: tanto il cliente VW lo sa che può fidarsi sempre e solamente delle officine autorizzate VW. polemica sterile. Mi sembra che ogni concessionaria racconti una favola diversa per ogni cliente. Dopo l'ultima visita mi è stato detto che avevano fatto l'upgrade all'ultimo software disponibile, in cui avrebbero dovuto eliminare i problemi di commutazione. Meno male che le mie visite in conce non sono mai state più lunghi di due giorni. Confermo che la vettura di cortesia viene data solo a pagamento. Ho letto di gente che ha avuto difficoltà ad averla gratis, anche per problemi gravissimi(sostituzione motore in garanzia). Comunque devo dire che è da un bel po' di tempo, che non rilevo più anomalie. Unico accorgimento adottato suggeritomi da un conoscente, è quello di fare scaricare sempre tutta la bombola e di evitare i rabbocchi quando il serbatoio non è ancora scarico, in modo che la centralina possa tararsi correttamente?? Non so se è un consiglio che possa avere una valenza tecnica reale, ma non costandomi niente sto provando così. Vorrei farti una domanda a riguardo di un problema non inerente alla commutazione. Il mio CDB nella sezione manutenzione, mi ha sempre segnalato il service a 15000km, anche se la vettura segue il programma long life, che dovrebbe prevedere tagliandi a 30000km. In concessionaria ovviamente mi hanno detto che è giusto così , e che è la macchina, con i suoi sensori, che decide quando effettuare il tagliando (altra favoletta preconfezzionata per i clienti!!). Anche il tuo CDB segnala, come il mio,le stesse indicazioni per il service, o hai impostazioni diverse? grazie Ciao quello è quello che han raccontato a me. il segnale del service non è dinamico ma va settato dal conce via computer a 15mila o 30mila km. Infatti quando mi usci' a 15k km portai l'auto a resettare il cdb e via. ciao Quote
rollo_tommasi Postato 6 Giugno 2010 Report Postato 6 Giugno 2010 PS l'auto sostitutiva ho dovuto pagarla 50€ al giorno....VW non la passerebbe per questo problema...mi sembra strano perchè l'auto è nuova non ha nemmeno un mese... che VERGOGNA Chiaro che i problemi degli impianti a gas che talvolta mettono in crisi anche tanti onesti operatori per quei "professionisti del liquido lavavetro" può diventare unn vero e proprio focolaio di frottole e menzogne: tanto il cliente VW lo sa che può fidarsi sempre e solamente delle officine autorizzate VW. polemica sterile. Vero, allora quando hai scritto che ti hanno SOTTRATTO 50€ al giorno per l'auto sostitutiva sei andato OT P.S. Ci sono molti autonoleggi oggi che si accontentano di 35/40€ al giorno. Ma noleggiare un'auto da un'imprese qualunque non sarà mai come noleggiare un'auto sostitutiva in un'officina autorizzata VW Quote
hetfield Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 Non Dovreste meravigliarvi ne della auto sostitutiva NEGATA ne delle favolette che raccontano. Anche le persone più lucide, perspicaci, e intellettualmente raffinate, quando diventano clienti del gruppo VW, e in particolare se diventano "golfisti", entrano in una sfera mistica che li porta a credere a tutte le MINCHIATE trasudanti di boriosa incompetenza che i Preparatissimi DISONESTI che affollano il 90% delle officine autorizzate VW propinano loro. Chiaro che i problemi degli impianti a gas che talvolta mettono in crisi anche tanti onesti operatori per quei "professionisti del liquido lavavetro" può diventare unn vero e proprio focolaio di frottole e menzogne: tanto il cliente VW lo sa che può fidarsi sempre e solamente delle officine autorizzate VW. [/color] Cavolo se è vera sta storia!!!! Ho un amico che ha una Golf e se la tira come un riccone, convinto che sia superiore a tutti. Mi viene in mente la pubblicità della VW che alla fine dice: "Volskwagen.... DAS AUTO".... Quote
albmaxx Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 [ Mi viene in mente la pubblicità della VW che alla fine dice: "Volskwagen.... DAS AUTO"....(sostitutiva ) Quote
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