Il flashlube é inutile

[gnegneto]

altro che flash lube

 

è colpa del gpl inquinato, per questo saltano le sedi valvole.

 

io ho appena brevettato la soluzione

 

tanti fagioli, quattro score al giorno nel serbatoio e mai più problemi.

 

si chiama "fresc lube"

[gigiotd]

.....non comprare auto con valvole di burro....non sarebbe piu' semplice?

Saluti!!

 

E ti pare facile? Ormai é un vero e proprio quiz: neppure alfa e fiat e i coreani sono ormai al riparo dal problema.

E c'è l'incognita dei nuovi motori: non dimentichiamo che opel fino a pochissimi anni fa era considerata ottima da quel punto di vista. Io ho preso l'auto nel 2007 ed allora non se ne sapeva ancora nulla...

 

ciao

GigioTD

[monellaccio]

Emulatore, o meglio Spizzico, o ancora Marisa, hai riempito i maroni con la storia dell'acqua che usi per rafferddare le valvole.

 

 

quindi spizzico è uno e trino?

[caggiora]

Emulatore, o meglio Spizzico, o ancora Marisa, hai riempito i maroni con la storia dell'acqua che usi per rafferddare le valvole.

 

 

quindi spizzico è uno e trino?

 

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Uno e trino... che fantasia e arroganza...

[AUTOGASTWINS]

Anche io la penso così ! Quello che rovina le valvole secondo me è la maggior temperatura di lavoro dovuta al GPL !

esatto ed a servire è qualcosa che le raffreddi...

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Io ho risolto il problema del raffreddamento valvole e prestazioni migliori, riempiendo il serbatoio del flashlube con della semplice acqua distillata, provare per credere.

 

Ma ti sti rendendo conto di quello che stai dicendo....

Acqua distillata.

Pura fantascienza

Ciao

[vincenzoasl]

Scusate l'ignoranza ma l'acqua nelle valvole di aspirazione non rischia di piegarle ?

[karl]

.....non comprare auto con valvole di burro....non sarebbe piu' semplice?

Saluti!!

E ti pare facile? Ormai é un vero e proprio quiz: neppure alfa e fiat e i coreani sono ormai al riparo dal problema.

E c'è l'incognita dei nuovi motori: non dimentichiamo che opel fino a pochissimi anni fa era considerata ottima da quel punto di vista. Io ho preso l'auto nel 2007 ed allora non se ne sapeva ancora nulla...

ciao

GigioTD

Concordo con GigioTD,

persino alcuni modelli di mercedes hanno avuto problemi alle sedi valvole,

probabilmente le testate che equipaggiavano motori di 15 anni fà erano costruite con materiali diversi,

mentre le auto di oggi ed i loro motori di alluminio consumeranno meno ma sono molto più delicati.

Pensare poi che basterebbe inserissero delle sedi in materiale sinterizzato,

cosa che ci tocca fare a noi quando si rovinano le sedi.

Ciao

[danyts]

Io risolveri il problema realizzando un flash lube con dell'azoto liquido iniettato da un compressore, in modo tale da raffreddare le valvole.

 

[dado_1984]

Io risolveri il problema realizzando un flash lube con dell'azoto liquido iniettato da un compressore, in modo tale da raffreddare le valvole.

a parte l'irrealizzabilità per problemi di sicurezza e di mantenimentodell'azoto liquido

così dopo 3 iniezioni di azoto liquido e altrettanti shock termici butti il motore perchè si crepa la testa se va bene.

collegare il cervello prima di parlare

[ciccio1987]

Dado la mia era una pseudo batutta nei confronti di emulatore, che non è altro che un utente che posta sotto vari nick, ed è un provocatore. Non credevo, che la storia dell'azoto potesse essere creduta da qualcuno.

 

Ps Il mio cervello è collegato. Il tuo invece?

[dado_1984]

il mio cervello era collegato ma ero di fretta e non ho riletto tutta la discussione,.

capita

[Simoneforumgpl]

No il flaschlube non serve a niente. Forse lubrifica solo le valvole di aspirazione, ma dopo la combustione che brucia tutto, come le lubrifica quelle di scarico?? Ho letto su alvolante che esiste un modo per ''pompare'' direttamente nel serbatoio del gpl un olio speciale che dura per 15.000km e abbassa la temperatura nei punti critici. Però poi non ho approfondito il discorso...

[inkpapercafe]

No il flaschlube non serve a niente. Forse lubrifica solo le valvole di aspirazione, ma dopo la combustione che brucia tutto, come le lubrifica quelle di scarico?? Ho letto su alvolante che esiste un modo per ''pompare'' direttamente nel serbatoio del gpl un olio speciale che dura per 15.000km e abbassa la temperatura nei punti critici. Però poi non ho approfondito il discorso...

Teoricamente, il lube NON dovrebbe bruciare perchè il gas ha una fiammata più lenta della benzina (la stessa causa dell'arretramento delle valvole scarico, darebbe il tempo al lube di depositarsi sulle valvole).

 

E dichiarare che un lube iniettato in bombola duri 15000 km mi sà tanto di slogan.

[manuelpal]

No il flaschlube non serve a niente. Forse lubrifica solo le valvole di aspirazione, ma dopo la combustione che brucia tutto, come le lubrifica quelle di scarico?? Ho letto su alvolante che esiste un modo per ''pompare'' direttamente nel serbatoio del gpl un olio speciale che dura per 15.000km e abbassa la temperatura nei punti critici. Però poi non ho approfondito il discorso...

 

 

Scusa ma come fai a fare una simile affermazione? I motori 2 tempi a benzina anni 80/90 Aprilia e Cagiva avevano un sistema dipo il flashlube:

una pompa meccanica sulla base del motore spingeva in altro in un tubicino dalla sezione di 3 mm l'olio. fino al carburtatore.

in prativa con la depressione in fase di aspirazione nei collettori, mandavano l'olio in camera di combusione iniettandolo tra carburatore e pistone, ingrassando la benzina. Grippavano... ? Si, perchè non c'era l'olio nel serbatoio!!!

[dado_1984]

peccato che i motori cagiva aprilia etc erano 2 TEMPI e quell'olio serviva per lubrificare il pistone (magari montato abbastanza libero sulla camicia proprio per evitare il grippaggio, tanto nel carter c'era miscela e non olio che si potrebbe inquinare con i trafilamenti).non c'entra nulla il flashlube!

L'additivo che dura 15k km mi fa ridere,e dove dovrebbe rimanere visto che il serbatoio si svuota ogni massimo 600 km? si dovrebbe depositare sulle valvole di scarico?