fidelitas Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Mi piacciono le "sfide impossibili" Seriamente, so che quel motore è decisamente complicato (e molto diverso dal V8 4.2)... Non sapevo che sul sito della Landi ci fossero i modelli gasabili/non gasabili!! Grazie della dritta io ho dato un occhiata alle auto gasabili sul sito Landi (neanche io sapevo esistesse), danno come gasabile la SLK 200 e 280, anche la SL 350 come porsche sono citate solo le Cayenne, non sono menzionate Boxster e Cayman, non so perchè. devo chiedere info maggiori. Alfa Spider gasabile la 3.2V6 ma non quella quattro ruote motrici.. non è citato il motore JTS 2.4.. Come maserati sono citate solo le vecchie Biturbo, ovvero alla voce 'maserati' viene solo la generica sigla 'biturbo'. Quote
rollo_tommasi Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 io ho dato un occhiata alle auto gasabili sul sito Landi (neanche io sapevo esistesse), non sono menzionate Boxster e Cayman, non so perchè. devo chiedere info maggiori. Fermo restando che sul sito della Landi sono gasabili quasi esclusivamente quello che tutti imaginano (non si sbilanciano molto...) per Boxter e Cayman forse il problema è il posto per il serbatoio del gas. Sotto non va sicuro, davanti è vietato metterlo, non so se ci sono vani dietro il motore in grado di ospitarne uno.Alfa Spider gasabile la 3.2V6 ma non quella quattro ruote motrici. Già, si tratta del vecchio modello, quello con il 3200 "busso", solo che ci sono un sacco di complicazioni per il serbatoio, in quanto può ospitarne solo di piccole dimensioni, e quel motore non è molto parsimonioso.non è citato il motore JTS 2.4. Probabilmente perché non esiste, i jts sono 2.0 quello della 156, 1.9/2.2/3.2 V6 i successivi, comunque per la Landi non sono gasabili. Quote
fidelitas Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 io ho dato un occhiata alle auto gasabili sul sito Landi (neanche io sapevo esistesse), non sono menzionate Boxster e Cayman, non so perchè. devo chiedere info maggiori. Fermo restando che sul sito della Landi sono gasabili quasi esclusivamente quello che tutti imaginano (non si sbilanciano molto...) per Boxter e Cayman forse il problema è il posto per il serbatoio del gas. Sotto non va sicuro, davanti è vietato metterlo, non so se ci sono vani dietro il motore in grado di ospitarne uno. su boxster e cayman la bombola va nel vano bagali posteriore. Quella da 40L ci va (l'ho vista montata in delle foto), sarebbe da sapere se ce ne va una da 50L e avere la certezza che l'impianto (per altro costoso da fare) poi non crei problemi anche dopo tanti km.. sp: ma è vero che con il GPL si ha una riduzione del bollo? di che percentuale? Quote
inkpapercafe Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Riguardo al bollo, dipende: 1 - da regione a regione (lo sconto varia) 2 - dalla classe Euro di provenienza del veicolo Le tabelle complete sono sul sito Aci. Quote
fidelitas Postato 17 Aprile 2010 Report Postato 17 Aprile 2010 Riguardo al bollo, dipende: 1 - da regione a regione (lo sconto varia) 2 - dalla classe Euro di provenienza del veicolo Le tabelle complete sono sul sito Aci. grazie! Quote
dado_1984 Postato 19 Aprile 2010 Report Postato 19 Aprile 2010 Beh 40 litri di eventuale bombola sul cayman...ci farai 200 km o poco più, non è una grossa autonomia; resta da capire se la bombola posta sopra il motore sia omologabile in italia; per la gasabilità del motore,...boh? chi ne ha mai vista una gasata e sa come si comporta nel tempo?!? La riduzione bollo dipende, se la macchina è nuova o omologata euro 4/5 non paga la soprattassa oltre i 100 kw ma 2,58€ x kW. Il vantaggio del gpl su certe auto non va certo cercato nel bollo! Quote
fidelitas Postato 19 Aprile 2010 Report Postato 19 Aprile 2010 Beh 40 litri di eventuale bombola sul cayman...ci farai 200 km o poco più, non è una grossa autonomia; resta da capire se la bombola posta sopra il motore sia omologabile in italia; per la gasabilità del motore,...boh? chi ne ha mai vista una gasata e sa come si comporta nel tempo?!? La riduzione bollo dipende, se la macchina è nuova o omologata euro 4/5 non paga la soprattassa oltre i 100 kw ma 2,58€ x kW. Il vantaggio del gpl su certe auto non va certo cercato nel bollo! guarda qui la boxster a gpl http://www.bipower.com/ per le SLK 200, quelle ultima serie 2008-2009 sei sicuro abbiano ancora la ruota di scorta dietro e non il kit sport di serie? E se si.. pensi che li ci vada una ciambella da 50L? Perchè il baule già è quello che è, non si può perderlo con un bombolone. Inoltre per il fatto del compressore mm.. non lo so, sul sito landi la slk 200 (generica) la danno per gasabile.. o sucsa il link corretto è http://www.bipower.it/ non .com Quote
rollo_tommasi Postato 19 Aprile 2010 Report Postato 19 Aprile 2010 La riduzione bollo dipende, se la macchina è nuova o omologata euro 4/5 non paga la soprattassa oltre i 100 kw ma 2,58€ x kW. Il vantaggio del gpl su certe auto non va certo cercato nel bollo! Nelle marche le Euro 4/5 pagano 2,79€ x kw. Le vetture a gas (sia metano che gpl) oltre ad essere equiparate tutte a livello di Euro4 (anche se sono Euro1) non pagano la sovrattassa del 50% sui kw eccedenti quota 100. su boxster e cayman la bombola va nel vano bagali posteriore. Quella da 40L ci va, sarebbe da sapere se ce ne va una da 50L e avere la certezza che l'impianto (per altro costoso da fare) poi non crei problemi anche dopo tanti km.. Problemi dopo tanti km kissà... Sul costo dell'impianto non vedo perché l'impianto sulla boxter dovrebbe essere costoso da realizzare? Non dovrebbe costare più delle Subaru 3000 6 cilindi con lo stesso tipo di impianto (qualsiasi sia la marca scelta). Comunque siamo clamorosamente OT. Quote
dado_1984 Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 che le ultime slk abbiano la ruota di scorta non so, sul clk ci sta comoda la ciambella da 50l ma è un'altra storia; per il compressore nessun problema se non di settaggio e ci va l'impianto maggiorato per turbo. Quote
fidelitas Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 Problemi dopo tanti km kissà... Sul costo dell'impianto non vedo perché l'impianto sulla boxter dovrebbe essere costoso da realizzare? Non dovrebbe costare più delle Subaru 3000 6 cilindi con lo stesso tipo di impianto (qualsiasi sia la marca scelta). Comunque siamo clamorosamente OT. per il costo di montaggio ricordati che è un motore centrale.. quindi è un pò complesso lavorarci che le ultime slk abbiano la ruota di scorta non so, sul clk ci sta comoda la ciambella da 50l ma è un'altra storia; per il compressore nessun problema se non di settaggio e ci va l'impianto maggiorato per turbo. mi devo informare. comunque ricapitolando su boxster l'impianto si può fare ma restano dubbi su possibili danni nel tempo (mancano sperimentatori), per la slk si dovrebbe andare sul liscio rivolgendosi a qualcuno che sa fare il suo lavoro.. o anche li dopo 100.000 rischi disastri? Quote
dado_1984 Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 il clk lo abbiamo fatto gasare a 115k km, per ora ne ha fatti solo 10k,staremo a vedere.C'è da dire che viene condotto principalmente da "nonno" con poche escursioni oltre i 3000rpm e cambi marcia solitamente a 2500, insomma non è per niente sfruttata. Non mi risulta che mercedes abbia problemi di valvole, il vecchio 200k aveva le valvole di scarico al sodio, non so se aiuti a raffreddare le sedi di scarico ma male non fa.Sono motori comunque robusti e generalmente affidabili. Quote
inkpapercafe Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 il clk lo abbiamo fatto gasare a 115k km, per ora ne ha fatti solo 10k,staremo a vedere.C'è da dire che viene condotto principalmente da "nonno" con poche escursioni oltre i 3000rpm e cambi marcia solitamente a 2500, insomma non è per niente sfruttata. Non mi risulta che mercedes abbia problemi di valvole, il vecchio 200k aveva le valvole di scarico al sodio, non so se aiuti a raffreddare le sedi di scarico ma male non fa.Sono motori comunque robusti e generalmente affidabili. Ad Ascoli fino a pochi mesi fa c'era in vendita un CLK a metano di un rappresentante, con 300K km! Quote
fidelitas Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 il clk lo abbiamo fatto gasare a 115k km, per ora ne ha fatti solo 10k,staremo a vedere.C'è da dire che viene condotto principalmente da "nonno" con poche escursioni oltre i 3000rpm e cambi marcia solitamente a 2500, insomma non è per niente sfruttata. Non mi risulta che mercedes abbia problemi di valvole, il vecchio 200k aveva le valvole di scarico al sodio, non so se aiuti a raffreddare le sedi di scarico ma male non fa.Sono motori comunque robusti e generalmente affidabili. Ad Ascoli fino a pochi mesi fa c'era in vendita un CLK a metano di un rappresentante, con 300K km! si? beh.. su slk il metano non se pò fare per motivi di spazio.. anche te sei della zona di AP? comunque penso se ne trovino tante di persone con il clk gasato a cui poter chiedere eventualmente.. ma sicuramente li non da problemi. il mio interesse comunque ripeto va per le slk 2009 184cv, per la Boxster 2.7 non se ne trovano proprio.. e con quelli che sono i costi di gestione li non mi conviene fare la cavia Quote
fidelitas Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 ho guardato sul sito mercdes sezione slk.. qui sono tutti felici come una pasqua OTTIMO! http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewt...11&start=15 Quote
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