Come installare la centrallizata su Uno fire i.e. '93

[Andrea785]

Salve,sono nuovo del sito ed in ocacsione del cambio di paraurti sulla mia Fire 1000 i.e. '93 (che per inciso non sembra proprio il suo) ..mi sono imbattuto in questo sito..

 

Il paraurti l'ho cambiato in 20 minuti grazie ai consigli letti qui , ora vorrei installare la chiusura centrallizata.

ho letto alcuni topic sul come fare,ma non riesco ancora.

 

La mia uno fire i.e. del '93 non ha accendisigari né radio, ho smonatto i relativi alloggiamenti ed ho trovato due connettori uno con molti cavi ,mi pare 6,sotto l'accendi sigari e nella zona radio due piccoli conenttori mi apre con 4 filiuniti sullo stessa guaina nera oltre allo schermato per l'antenna..

ho dato una occhiata in zona fusibili e lì sotto in generale...senza schemi è difficile capire dove collegare la centralina.

In particolare dove prendo la 12V di alimentazione e dove mando a massa.

Lo schema della centralina mostra che uno solo dei motorini apri porta ha i 5 fili.

Per le freccie lampeggianti ho visto sul manuale..,ma bisogna smonatre la scatola fusibili per accedere ai connettori?

 

 

Benvenuto anche da parte mia !!

Non ho capito bene una cosa pero ! te vuoi mettere la centralina che ti fa chiudere le porte con il telecomando o devi installare tutti i motorini ? se devi installare solo la centralina che ti fa aprire le porte con il telecomando e hai gia la chiusura centralizzata il connettore lo trovi sotto il cruscotto guardando vicino al piantone dello sterzo trovi un cavetto a tre fili ( dovresti trovare un 3d qui nel forum a riguardo ) , se invece devi installare tutti i motorini devi smadonnare non poco e passare i fili

 

Giusto per sapere... è possibile montare un pulsante (o qualcosa di simile) nell'abitacolo che mi chiuda tutte le sicure?

Mi infastidisce un pò camminare con le sicure aperte quando sto con qualcuno, e non mi va di fare il pignolo dicendo: "chiudi la sicura"

 

si che lo puoi fare ! se hai la chiusura centralizzata montata dalla fiat ti inchini sotto il cruscotto e guardando vicino al piantone dello sterzo trovi un connettore a tre fili libero ( dovrebbe essere quello ) quello centrale è il positivo e facendo il contatto con i laterali sul centrali o apri e le porte o le chiudi , se hai il telecomando invece devi solo pigiare il pulsantino anche se non è sicuro girare per la strada con le sicure chiuse

[pinoves]

Giusto per sapere... è possibile montare un pulsante (o qualcosa di simile) nell'abitacolo che mi chiuda tutte le sicure?

Mi infastidisce un pò camminare con le sicure aperte quando sto con qualcuno, e non mi va di fare il pignolo dicendo: "chiudi la sicura"

 

si che lo puoi fare ! se hai la chiusura centralizzata montata dalla fiat ti inchini sotto il cruscotto e guardando vicino al piantone dello sterzo trovi un connettore a tre fili libero ( dovrebbe essere quello ) quello centrale è il positivo e facendo il contatto con i laterali sul centrali o apri e le porte o le chiudi , se hai il telecomando invece devi solo pigiare il pulsantino anche se non è sicuro girare per la strada con le sicure chiuse

perchè dici che nn è sicuro viaggiare con le sicure chiuse??? ti ricordo che in tutte le nuove macchine appena parti si chiudono automaticamente

[inkpapercafe]

Ricordo bene che le autoscuole di una volta, ed addirittura i vecchi libretti d'uso e manutenzione, sconsigliavano di viaggiare con le porte bloccate (specie se da soli), perchè in caso di incidente con perdita di coscienza eventuali altri automobilisti non avrebbero potuto soccorrerci con facilità.

 

Nel corso degli anni, all'inizio sulle grosse berline, questa norma è passata in disuso con la diffusione prima dei pulsanti di chiusura generale sulla plancia, poi della chiusura automatica a pochi secondi dall'inizio della marcia (ad es. sulle Audi il vano levetta apertura si illumina di rosso, e si sblocca solo a vettura ferma)

[Andrea785]

Ricordo bene che le autoscuole di una volta, ed addirittura i vecchi libretti d'uso e manutenzione, sconsigliavano di viaggiare con le porte bloccate (specie se da soli), perchè in caso di incidente con perdita di coscienza eventuali altri automobilisti non avrebbero potuto soccorrerci con facilità.

 

Nel corso degli anni, all'inizio sulle grosse berline, questa norma è passata in disuso con la diffusione prima dei pulsanti di chiusura generale sulla plancia, poi della chiusura automatica a pochi secondi dall'inizio della marcia (ad es. sulle Audi il vano levetta apertura si illumina di rosso, e si sblocca solo a vettura ferma)

 

Bravissimo inke piu chiaro di cosi non potevo spiegarlo

 

Pinoves immaginati se fai un incidente e sei svenuto con le porte chiuse come fanno i soccorsi ad estrarti dal veicolo ? ti devono sventrare la macchina ? è un po come coloro che si chiudono a chiave dentro casa !! se capita un incendio di sicuro ci restano senza problemi

 

Attualmente penso che solo pochi modelli di auto hanno la chiusura delle porte quando sei in marcia ( che poi non capisco a cosa serve ) tutte le altre sono come la Uno !!

[pinoves]

Ricordo bene che le autoscuole di una volta, ed addirittura i vecchi libretti d'uso e manutenzione, sconsigliavano di viaggiare con le porte bloccate (specie se da soli), perchè in caso di incidente con perdita di coscienza eventuali altri automobilisti non avrebbero potuto soccorrerci con facilità.

 

Nel corso degli anni, all'inizio sulle grosse berline, questa norma è passata in disuso con la diffusione prima dei pulsanti di chiusura generale sulla plancia, poi della chiusura automatica a pochi secondi dall'inizio della marcia (ad es. sulle Audi il vano levetta apertura si illumina di rosso, e si sblocca solo a vettura ferma)

 

Bravissimo inke piu chiaro di cosi non potevo spiegarlo

 

Pinoves immaginati se fai un incidente e sei svenuto con le porte chiuse come fanno i soccorsi ad estrarti dal veicolo ? ti devono sventrare la macchina ? è un po come coloro che si chiudono a chiave dentro casa !! se capita un incendio di sicuro ci restano senza problemi

 

Attualmente penso che solo pochi modelli di auto hanno la chiusura delle porte quando sei in marcia ( che poi non capisco a cosa serve ) tutte le altre sono come la Uno !!

allora quello che dici ha senso e sn d'accordo con te ma solo parzialmente, se uno deve aprire la macchina in caso di incidente (se non si sono già rotti) da un colpo al vetro e apre la macchina! io viaggio sempre a porte aperte ma in città penso sia un ottima norma chiudere le porte!! io infatti quando mi capità di andare in città appena arrivo al primo semaforo chiudo le chiusure non si sa mai!!

[Andrea785]

allora quello che dici ha senso e sn d'accordo con te ma solo parzialmente, se uno deve aprire la macchina in caso di incidente (se non si sono già rotti) da un colpo al vetro e apre la macchina! io viaggio sempre a porte aperte ma in città penso sia un ottima norma chiudere le porte!! io infatti quando mi capità di andare in città appena arrivo al primo semaforo chiudo le chiusure non si sa mai!!

 

Hai mai fatto caso che la maggior parte di veicoli oggi come oggi in commercio non ha piu i piolini delle portiere ? e poi è una perdita di tempo rompere il vetro per aprire la porta quando potrebbe essere gia aperta , io preferisco lasciarla aperta , io in città le chiudo solo quando mi si avvicinano i marocchini al semaforo

[bond1]

Intendi le frecce lampeggianti....

 

Si

 

 

consiglia l'attacco a due connettori dietro la scatola fusibili.

 

 

sono ben visibili questi connettori?

 

No a dire il vero non sono proprio visibili,

io li ho collegati stasera e funziona benissimo il lampeggiamento che è decisamente utile a distanza e di notte.

Sono dietro la scatola fusibili il manuale lo chiama connettore C e i due cavi vanno inseriti nei contati 3 e 4 del connettore cioè in quelli centrali dato che è un connettore da 6.

 

IO ho smontato la scatola fusibili svitando i 2 dadi da 10 che la collegano al telaio sotto al cruscotto,la scatola scende di qualche centimetro ,

la ruoti leggermente ed il connettore è il secondo dall'alto dal lato sinistro guardando la scatola da dietro,

i centrali del connettore da 6 sono quelli da collegare ,

 

li' nel 3 e 4 vi sono gia' altri cavi e li riconosci perchè sono blu e nero e blu , nell'allogio di 3 e 4 c'è comunque spazio anche per i 2 che devi collegare per il lampeggio frecce.

 

è piu' facile di quello che sembra ...solo che è scomodo perchè devi infilarti la' sotto con una luce.

[bond1]

Ricordo bene che le autoscuole di una volta, ed addirittura i vecchi libretti d'uso e manutenzione, sconsigliavano di viaggiare con le porte bloccate (specie se da soli), perchè in caso di incidente con perdita di coscienza eventuali altri automobilisti non avrebbero potuto soccorrerci con facilità.

 

Nel corso degli anni, all'inizio sulle grosse berline, questa norma è passata in disuso con la diffusione prima dei pulsanti di chiusura generale sulla plancia, poi della chiusura automatica a pochi secondi dall'inizio della marcia (ad es. sulle Audi il vano levetta apertura si illumina di rosso, e si sblocca solo a vettura ferma)

 

Ho visto in ebay che molti antifurti,anche abbastanza economici,hanno proprio questa funzione..le portiere si chiudono dopo pochi secondi che hai acceso l'auto e si riaprono appena spegni il motore.