Come installare la centrallizata su Uno fire i.e. '93

[bond1]

Salve,sono nuovo del sito ed in ocacsione del cambio di paraurti sulla mia Fire 1000 i.e. '93 (che per inciso non sembra proprio il suo) ..mi sono imbattuto in questo sito..

 

Il paraurti l'ho cambiato in 20 minuti grazie ai consigli letti qui , ora vorrei installare la chiusura centrallizata.

ho letto alcuni topic sul come fare,ma non riesco ancora.

 

La mia uno fire i.e. del '93 non ha accendisigari né radio, ho smonatto i relativi alloggiamenti ed ho trovato due connettori uno con molti cavi ,mi pare 6,sotto l'accendi sigari e nella zona radio due piccoli conenttori mi apre con 4 filiuniti sullo stessa guaina nera oltre allo schermato per l'antenna..

ho dato una occhiata in zona fusibili e lì sotto in generale...senza schemi è difficile capire dove collegare la centralina.

In particolare dove prendo la 12V di alimentazione e dove mando a massa.

Lo schema della centralina mostra che uno solo dei motorini apri porta ha i 5 fili.

Per le freccie lampeggianti ho visto sul manuale..,ma bisogna smonatre la scatola fusibili per accedere ai connettori?

Allego lo schema della centralina che è con telecomando.

 

[LukeTurbo]

E' una cosa che vorrei fare anche io!

Ma tu hai comprato qualche kit? quanto ti è costato?

[eutelsat]

Io l'ho montata sulla mia 3 porte...il portellone purtroppo non posso centralizzarlo.

Ho installato un kit universale e va benissimo. Ha una piccola centralinetta, che partono 5 cavi sulla chiusura del guidatore e 2 sull'attuatore del passeggero. Nel kit c'erano per tutte e 4 le porte, quindi mi rimangono di riserva. I +12V li prendi dall'accendisigari, il resto è manualità. ma è semplice.

Ho acquistato un kit semplice e l'ho pagato ca 35euro, senza telecomando, visto che l'ho collegato all'antifurto.

 

Bisogna perdere solo tempo sullo smontaggio pannelli, il resto vien da se

[bond1]

E' una cosa che vorrei fare anche io!

Ma tu hai comprato qualche kit? quanto ti è costato?

 

Ho preso il Kit su Ebay 33 Euro + spedizione,è per 5 porte piu' portellone con i telecomandi e si puo' aggungere l'antifurto abbinato , i telecomnadi sono a 4 canali 2 per la chiusura e 2 per l'eventuale allarme.

[pinoves]

E' una cosa che vorrei fare anche io!

Ma tu hai comprato qualche kit? quanto ti è costato?

 

Ho preso il Kit su Ebay 33 Euro + spedizione,è per 5 porte piu' portellone con i telecomandi e si puo' aggungere l'antifurto abbinato , i telecomnadi sono a 4 canali 2 per la chiusura e 2 per l'eventuale allarme.

innanzitutto benvenuto,

 

allora la massa puoi collegarla dove vuoi (intendo una qualsiasi parte metallica della macchina) per il positivo ti consiglio di procurarti un tester, oppure se ti piacciono le cose artigianali prendi una lampadina a 12 v fai toccare un polo nel telaio e l'altro nel filo che vuoi verificare...se si accende hai trovato il positivo. detto questo in zona autoradio dovresti trovare i connettori, di solito il positivo è rosso, e il nero è la massa quindi puoi prendere corrente da li. Detto questo alle portine anteriori andrebbero portati 5 cavi e 2 a quelle posteriori, 2 portano l'alimentazione e i 3 restanti danno il segnale alla centralina. Purtroppo i kit + economici hanno solo un attuatore con 5 fili con la conseguenza che se dalla portina lato passeggero abbassi la chiusura le altre non si abbassano. se hai altri problemi nn esitare a scrivere...ora ho scritto di fretta perchè stò andando a pranzo

[skaxxo]

Giusto per sapere... è possibile montare un pulsante (o qualcosa di simile) nell'abitacolo che mi chiuda tutte le sicure?

Mi infastidisce un pò camminare con le sicure aperte quando sto con qualcuno, e non mi va di fare il pignolo dicendo: "chiudi la sicura"

[bond1]

E' una cosa che vorrei fare anche io!

Ma tu hai comprato qualche kit? quanto ti è costato?

 

Ho preso il Kit su Ebay 33 Euro + spedizione,è per 5 porte piu' portellone con i telecomandi e si puo' aggungere l'antifurto abbinato , i telecomnadi sono a 4 canali 2 per la chiusura e 2 per l'eventuale allarme.

innanzitutto benvenuto,

 

allora la massa puoi collegarla dove vuoi (intendo una qualsiasi parte metallica della macchina) per il positivo ti consiglio di procurarti un tester, oppure se ti piacciono le cose artigianali prendi una lampadina a 12 v fai toccare un polo nel telaio e l'altro nel filo che vuoi verificare...se si accende hai trovato il positivo. detto questo in zona autoradio dovresti trovare i connettori, di solito il positivo è rosso, e il nero è la massa quindi puoi prendere corrente da li. Detto questo alle portine anteriori andrebbero portati 5 cavi e 2 a quelle posteriori, 2 portano l'alimentazione e i 3 restanti danno il segnale alla centralina. Purtroppo i kit + economici hanno solo un attuatore con 5 fili con la conseguenza che se dalla portina lato passeggero abbassi la chiusura le altre non si abbassano. se hai altri problemi nn esitare a scrivere...ora ho scritto di fretta perchè stò andando a pranzo

 

Si ,grazie.Nel frattempo ,in giornata,ho fatto.

Procedura non complessa ,ma complicata eccome.. scomodo lo smontaggio del tutto :sulla 5 porte ancora meno spazio,il sedile piu' di tanto non arretra e poi lo stare attenti a non rompere i bottoni dei pannelli porta.

 

Il positivo l'ho poi trovato ..era il filo giallo e rosso ,che è vero è collegato al rosso nel connettore accendisigari.

Per la massa ho visto sotto il posa cenere una bella vite grande che corrisponde proprio al gancio del negativo del kit.

Il kit funziona bene anche se penso lo cambiero con un ocoi 2 master appunto,

inoltre non mi convince moto l'attacco dei solenoidi ai pomelli che bisogna fare con le asticelle lunghe collegate con morsetti alla vecchia astina corta,non credo che duri molto un attacco del genere con due viti che stringono un'astina,

mi pareva ci fosse una predisposizione migliore ,cioè attaccare direttamente i solenoidi al meccanismo di apertura ,senza astine, ma non ci sono riuscito...mah?!

 

 

 

A proposito come si rimonta la molla nella maniglia dei vetri??

Grazie.

[inkpapercafe]

Ti confermo che anche la centralizzata di serie sulla Uno è dotata di solenoidi separati e di lunghe astine d'acciaio che agiscono sui pomelli.

 

Sulla mia durano da 20 anni, l'unico problema avuto è l'usura del fascio cavi che passano attraverso il telaio porta.

 

Ora mi incuriosirebbe sapere il collegamento eventuale con le 4 frecce del telecomando. Smontando il cruscotto, ho trovato dietro uno spinotto nero 6 poli troppo corto per andare all'esterno, come se fosse una predisposizione per un dispositivo interno.

[bond1]

Ti confermo che anche la centralizzata di serie sulla Uno è dotata di solenoidi separati e di lunghe astine d'acciaio che agiscono sui pomelli.

 

Sulla mia durano da 20 anni, l'unico problema avuto è l'usura del fascio cavi che passano attraverso il telaio porta.

 

Ora mi incuriosirebbe sapere il collegamento eventuale con le 4 frecce del telecomando. Smontando il cruscotto, ho trovato dietro uno spinotto nero 6 poli troppo corto per andare all'esterno, come se fosse una predisposizione per un dispositivo interno.

 

Inke..guarda questo link di ebay..l'attacco è decisamente senza astine dal basso,come immaginavo..e sembra proprio della Uno...forse sono diversi i solenoidi,mi pare esistano anche pneumatici.

 

CHIUSURA UNO

 

2 chiusura uno

 

Anche questo secondo link sempre di ebay,stessa cosa:

[inkpapercafe]

Hai ragione.

 

Oggi ho smontato nuovamente il rivestimento, il soleinoide è solidale alla serratura e non altrove nel telaio porta.

 

L'astina che mi aveva confuso era il pomello manuale.

[bond1]

Hai ragione.

 

Oggi ho smontato nuovamente il rivestimento, il soleinoide è solidale alla serratura e non altrove nel telaio porta.

 

L'astina che mi aveva confuso era il pomello manuale.

Solo le porte dietro non hanno il secondo foro per la predisposizione ,forse davanti si riesce comunque ad adattare il kit universale senza lunghe astine...

Per il portellone dietro si puo' applicare la centralizzata?

[WELCOME74]

E' una cosa che vorrei fare anche io!

Ma tu hai comprato qualche kit? quanto ti è costato?

 

Ho preso il Kit su Ebay 33 Euro + spedizione,è per 5 porte piu' portellone con i telecomandi e si puo' aggungere l'antifurto abbinato , i telecomnadi sono a 4 canali 2 per la chiusura e 2 per l'eventuale allarme.

innanzitutto benvenuto,

 

allora la massa puoi collegarla dove vuoi (intendo una qualsiasi parte metallica della macchina) per il positivo ti consiglio di procurarti un tester, oppure se ti piacciono le cose artigianali prendi una lampadina a 12 v fai toccare un polo nel telaio e l'altro nel filo che vuoi verificare...se si accende hai trovato il positivo. detto questo in zona autoradio dovresti trovare i connettori, di solito il positivo è rosso, e il nero è la massa quindi puoi prendere corrente da li. Detto questo alle portine anteriori andrebbero portati 5 cavi e 2 a quelle posteriori, 2 portano l'alimentazione e i 3 restanti danno il segnale alla centralina. Purtroppo i kit + economici hanno solo un attuatore con 5 fili con la conseguenza che se dalla portina lato passeggero abbassi la chiusura le altre non si abbassano. se hai altri problemi nn esitare a scrivere...ora ho scritto di fretta perchè stò andando a pranzo

 

Si ,grazie.Nel frattempo ,in giornata,ho fatto.

Procedura non complessa ,ma complicata eccome.. scomodo lo smontaggio del tutto :sulla 5 porte ancora meno spazio,il sedile piu' di tanto non arretra e poi lo stare attenti a non rompere i bottoni dei pannelli porta.

 

Il positivo l'ho poi trovato ..era il filo giallo e rosso ,che è vero è collegato al rosso nel connettore accendisigari.

Per la massa ho visto sotto il posa cenere una bella vite grande che corrisponde proprio al gancio del negativo del kit.

Il kit funziona bene anche se penso lo cambiero con un ocoi 2 master appunto,

inoltre non mi convince moto l'attacco dei solenoidi ai pomelli che bisogna fare con le asticelle lunghe collegate con morsetti alla vecchia astina corta,non credo che duri molto un attacco del genere con due viti che stringono un'astina,

mi pareva ci fosse una predisposizione migliore ,cioè attaccare direttamente i solenoidi al meccanismo di apertura ,senza astine, ma non ci sono riuscito...mah?!

 

 

 

A proposito come si rimonta la molla nella maniglia dei vetri??

Grazie.

Ciao bond1.

Quoto pienamente quello ke dice pinoves,riguardo il fatto ke sarebbe meglio usare 2 attuatori a 5 fili x gli sportelli anteriori.

Perchè dall'interno puoi kiudere solo dal lato guida e dall'esterno puoi aprire/chiudere ugualmente solo dal lato guida.

 

Riguardo il montaggio degli attuatori sul blocco della serratura,per poterlo fare come in quelle originali,sarebbe da aggiungere una flangia alla serratura stessa.

Vabè,questo l'hai capito da solo guardando le foto ke hai trovato su ebay.

Dalle foto comunque puoi trovare lo spunto per,eventualmente,realizzare da solo la flangia.

O comunque,x realizzare un montaggio simile.

 

Gli attuatori esistono anke pneumatici,per la precisione ad aria compressa.

Vengono usati moltissimo in casa Mercedes,Audi,VW,ecc.,ma nn sulla Uno e in generale nel Gruppo Fiat.

Aggiornaci.

[skaxxo]

Per quanto riguarda i collegamenti centrallina-luci, come avete risolto voi? Dove li collegate di preciso?

[bond1]

Per quanto riguarda i collegamenti centrallina-luci, come avete risolto voi? Dove li collegate di preciso?

 

Intendi le frecce lampeggianti....non le ho ancora collegate ,il manuale come per l'allarme consiglia l'attacco a due connettori dietro la scatola fusibili.

[skaxxo]

Intendi le frecce lampeggianti....

 

Si

 

 

consiglia l'attacco a due connettori dietro la scatola fusibili.

 

 

sono ben visibili questi connettori?