funzionamento a tre cilindri

[elvis78]

Ciao ragazzi ho un'altro problema.

Dopo aver spianato la testa e rimontato tutto il motore a caldo continua ad funzionare a tre cilindr il problema si accentua in fase di accelerazione mentre al minimo gira più regolarmente.

Escludendo la parte elettica può trattarsi di un problema alla distribuzione?

Magari qalche valvola che non funziona bene?

[Uno_rap]

beh può essere quanti km ha?

[elvis78]

beh può essere quanti km ha?

Ha144mila km.

Ho il dubbio che sia un problema di valvole perchè apparte la spianatura della testa non ho fatto fare altri lavori tipo smerigliatura valvole e sedi valvole.

Le valvole le ho pulite io dalle incrostazioni di calcare e residui della combustione riportate quasi a specchio e rimontate scrupolosamente seguendo lordine originario...

[Marzuoli]

Mha !! Un problema di tenuta non la farebbe andare a 3 così vistosamente e subito ! Ci vorrebbero un po di km !! Provato la tenuta con un po di benzina quando le hai rimontate ?

 

I bordini delle valvole che fanno tenuta sulle sedi erano tutti continui senza interruzioni quando le hai smotate ?

 

Tutte le candele "scintillano" ??

 

Se lo fa in accelerazione comunque possono essere i cavi che disperdono ! Sopratutto ora che il rapporto di compressione è aumentato !

 

Pochi € e li compri !

[Uno_rap]

è da vedere se è un probl elettrico o cosa

[elvis78]

è da vedere se è un probl elettrico o cosa

Diciamo che non è sistematcamente a tre ma di tanto in tanto a motore caldo si percepisce che manca un cilindro. oggi per esempio sembra un orologio ieri pomeriggio invece ogni tanto diffettava...

provo a cambiare i cavi e il distributore. Spero propio che sia un problema elettrico perchè non voglia di riaprire la testata...

 

P.S. se a qualcuno può interessare il cavo del contakm della punto è adattabile alla uno intercambiando qualche pezzo se c'è bisogno faccio un post con la procedura

[Uno_rap]

si allora facilmente è un problema di accensione..

ok posta pure come fare x il cavo

[kayak]

Escludendo un problema di distribuzione (girerebbe sempre a tre), di tenuta delle valvole (idem come prima) o non arriva sempre corrente alla candela oppure la candela sta passando a miglio vita...

 

Ciao!!

 

Se lo fa in accelerazione comunque possono essere i cavi che disperdono ! Sopratutto ora che il rapporto di compressione è aumentato !

 

Scusa ma cosa c'entra l'aumento del rapporto di compressione con i cavi che disperdono??

[Marzuoli]

Perchè la tensione necessaria allo scoccare della scintilla varia con la pressione di compressione !! E di molto anche ! Di più che nel cambio benzina GPL !

 

Se guardate per esempio sul sito DENSO vedrete che hanno candele pseciali per motori ad alta compressione per es.

[Uno_rap]

è vero aumentano le mancate accensioni

[Marzuoli]

Non solo ! La mia UNO dopo il montaggio dell'impianto a GPL si rifiutava di fare la salita per uscire dal Garage, mentre al minimo ed accelerando a vuoto era quasi perfetta ! Sostituiti i cavi (20€) tutto a posto !

[WELCOME74]

Ciao ragazzi ho un'altro problema.

Dopo aver spianato la testa e rimontato tutto il motore a caldo continua ad funzionare a tre cilindr il problema si accentua in fase di accelerazione mentre al minimo gira più regolarmente.

Escludendo la parte elettica può trattarsi di un problema alla distribuzione?

Magari qalche valvola che non funziona bene?

Ciao.

Dici ke "continua" a funzionare a 3 cilindri.

Quindi succedeva anke prima di sistemare la testata?

Riguardo la testata,visto ke hai dato 1 pulita alle valvole,sarebbe stato consigliabile provarne la tenuta.

A prescindere dal problema ke hai,visto ke le avevi smontate e pulite era meglio farlo.

A proposito,come e con cosa hai pulito le valvole?

Le sedi valvole nn le hai fatte smerigliare,ma le hai pulite comunque?

 

Escluderei la distribuzione xkè il problema ci sarebbe,sia a caldo ke a freddo e durante tutto il funzionamento del motore.

O meglio,se c'è 1 problema con gli organi della distribuzione,girerebbe sempre a 3.

Se invece è stata sbagliata la fasatura della distribuzione,sarebbe cambiato il comportamento generale del motore.

 

Probabilmente è 1 problema elettrico relativo a qualke componente dell'accensione.

Mi viene da pensare alla centralina breakerless,ke sta sullo spinterogeno.

Gli stessi sintomi potrebbero dipendere tranquillamente dai cavi delle candele e dallo spinterogeno.

Aggiornaci e buona Pasqua.

[elvis78]

Ciao ragazzi ora il motore gira bene, non so perchè non ho cambiato niente ma funziona a meraviglia, forse era qualche problema di dispersione che sicuramente si ripresenterà e allora cambierò i cavi delle candele. per il resto tutto ciò che riguarda l'accensione è tutto nuovo dalla centralina al polmoncino anticipo...ciao a presto e grazie per le dritte!!