mettere in fase motore fire

[elvis78]

Ciao ragazzi sono nuovo del forum.

Dopo aver fatto spianare la testata e cambiato tutte le guarnizioni del caso ho rimontato tutto e ora mi trovo a mettere in fase il Fire 1.2 8 V.

Ho seguito i punti fissi sia quelli del volano che quelli della puleggia albero a camme e puleggia albero motore ma non sono contento del risultato.

Il motore va in moto ma non gira abbastanza regolarmente.

Qualcuno sa dirmi quali sono i punti esatti?

Come devo regolarmi con i gradi indicati sulla campana del cambio? 0 5 10 15?

Il fatto di aver spianato la testa influisce sulla scelta dei punti fissi?

Nel carterino in plastica della cinghia distribuzione ci sono 3 o 4 tacche dalla più grande alla più piccola quale è quella giusta?

E lo spinterogeno come deve essere orientato?

 

P:S SI TRATTA DI FIAT UNO 45 CON

- MOTORE (SOLO TESTA E MONOBLOCCO) PUNTO 1.2 8V

- INIEZIONE ELETRONICA BOSH E ACCENSIONE MAGNETTI MARIELLI ORIGINALI DELLA UNO 45 FIRE 1000 IE

[Uno_rap]

allora fai così:

metti la puleg camme in riferimento al segno a "V" sulla testa

metti l'albero motore con il segno in orizzontale verso l'abitacolo inclinato dell'inclinazione del motore rispetto al terreno..

prendi la cinghia ha 2 segni sopra, uno va messo in corrisp del segno sulla camme l'altra in corrisp del segno sull'albero motore..

ovviamente falla passare anche sulla pompa h2o e mettici il cuscinetto in posizione come sei a posto con i 2 segni tendi la cinghia e fai fare al motore 2 giri a mano controlli che sia tutto in ordine e provi a mettere in moto..una boiata lo vedrai da te

[Racing]

Ciao ; come dice rap , sulla cinghia ci sono 2 segni ; una sul albero camme un altra sul rocchetto albero motore ( pompa olio ) ; per vedere il segno sul rocchetto , devi tirar via la puleggia alternatore .

Altrimenti , fai riferimento sulla campana cambio , e ti fermi sullo 0° sul cambio ( 1° pistone tutto al PMS ) ; potresti anche infilare un cacciavite al posto della candela e fermarti nel punto + alto.

Per il tiraggio , non tenderla troppo , tra l'ingranaggio camme e pompa acqua , quindi nel punto + lungo , deve cedere spingendola di 1/2 cm circa.

 

Invece per la fase elettrica , a motore caldo e al minimo , o lo fai a orecchio , oppure ti serve una pistola stroboscopica ; deve stare a 2° di anticipo con tubetto polmoncino staccato e attappato.

[elvis78]

ragazzi vi ringrazio per le risposte domani provo a rimetterci mano.

 

per quanto riguarda la fase eletrica come dice dnlop se non ho la stroboscopica devo andare ad orecchio.

 

vediamo se ho capito bene:

a motore caldo scollego il tubicino del depressore e lo tappo, poi dal fine corsa oriento il gruppo accensione in senso orario fino a quando il motore non gira in modo "rotondo".

 

 

P.S.Per capire se l'anticipo è regolato a 2° ho bisogno della pistola o c'è un altro modo oltre all'oecchio?

[Racing]

ragazzi vi ringrazio per le risposte domani provo a rimetterci mano.

 

per quanto riguarda la fase eletrica come dice dnlop se non ho la stroboscopica devo andare ad orecchio.

 

vediamo se ho capito bene:

a motore caldo scollego il tubicino del depressore e lo tappo, poi dal fine corsa oriento il gruppo accensione in senso orario fino a quando il motore non gira in modo "rotondo".

 

 

P.S.Per capire se l'anticipo è regolato a 2° ho bisogno della pistola o c'è un altro modo oltre all'oecchio?

 

ciao ; se lo regoli a orecchio , devi lasciare attaccato il tubicino ; invece se usi la pistola , stacchi il tubicino e lo tappi , regolandolo a 2°. No di altri metodi non ce ne sono.

[elvis78]

ragazzi vi ringrazio per le risposte domani provo a rimetterci mano.

 

per quanto riguarda la fase eletrica come dice dnlop se non ho la stroboscopica devo andare ad orecchio.

 

vediamo se ho capito bene:

a motore caldo scollego il tubicino del depressore e lo tappo, poi dal fine corsa oriento il gruppo accensione in senso orario fino a quando il motore non gira in modo "rotondo".

 

 

P.S.Per capire se l'anticipo è regolato a 2° ho bisogno della pistola o c'è un altro modo oltre all'oecchio?

 

ciao ; se lo regoli a orecchio , devi lasciare attaccato il tubicino ; invece se usi la pistola , stacchi il tubicino e lo tappi , regolandolo a 2°. No di altri metodi non ce ne sono.

ok grazie tutto risolto per quanto riguarda la messa in fase ora però ho un'altro problema ma faccio un'altro post.

[Marzuoli]

Ma le tacche sulla cinghia di distribuzione valgono anche per il FIRE 999 ?

[Uno_rap]

x tutti i motori su cui monta quella determinata cinghia

[Marzuoli]

Quella "determinata cinghia" (FIRE 1200) monta anche sul 999 ?? (Mettiamola così allora)

[Uno_rap]

no a memoria mi pare che x il 1.0 ci va la z104 il 1.2 ha 2 tipi diversi di cinghia la z108 oppure una ancora+lunga..comunque controlla su qualche sito tipo Contitech