gigiotd Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 Vi rimando al link della discussione al forum specifico: http://freeforumzone.leonardo.it/discussio...8776660&p=4 Sperando che la cosa non violi qualche regola... boh! Nel caso mi scuso con i moderatori, ma la notizia é che anche in kia ci sono problemi, la cosa va resa nota a chi sta per acquistare. Quote
gigiotd Postato 23 Marzo 2010 Author Report Postato 23 Marzo 2010 Non hai i diritti per accedere Scusate, io sono registrato con accesso "automatico", non mi ero reso conto. Comunque, il post siginificativo é questo: Buonasera a tutti, posto sia qui che nella sezione tagliandi giusto per aggiornarvi su una situazione che dal mio punto di vista giudicherei un po’ scottante. Innanzitutto mi spiace se finora ho fatto un po’ la “sanguisuga”, nel senso che ho letto ma non ho postato, ma ora grazie alle preziose informazioni del forum ho potuto far luce su alcune cose. Primo tagliando gpl: porto la macchina a 15860 km da Koelliker, concessionario Kia di Torino presso il quale ho acquistato la vettura. Per motivi che non vi sto a dire per brevità ho preferito rivolgermi al concessionario senza usufruire della legge Monti. Portata in mattinata di oggi 17/03/2010, verso mezzogiorno mi telefonano paventandomi che devo fare un intervento per la sostituzione dei bicchierini delle valvole dovuti ad usura del gpl (ormai sappiamo tutti molto bene ahimè). Io fortemente stupito dalla questione essendo il primo tagliando e non conoscendo di fatto come lavora l’officina ho fermato il tutto e mi sono recato nel pomeriggio all’officina (un tantino prevenuto ammetto) con in mano alcune delle cose scritte in questo forum a questi thread, in fattispecie la lettera di Kia in possesso di Orianco (che tra l’altro vorrei ringraziare). Presentatomi in officina scopro che il lavoro c’è tutto. Il tizio alla reception mi fa parlare direttamente col capo officina (persona umile e trasparente peraltro) che con il motore aperto mi mostra come 4 delle sedi valvole mostrino una variazione rispetto allo standard su cui agire (mi pare 0,15 dove dovrebbero stare tra 0,27 e 0,33) e altre quattro a 0,2. Ovviamente, nel momento in cui deve agire su quattro, tanto vale lavorare su otto perché la manodopera è la stessa e vanno aggiunti solo i costi dei bicchierini. A questo punto incalzo e chiedo se è normale che una vettura con un utilizzo normale (unica cosa io faccio parecchia salita perché abito in collina) può ridursi in questo modo già a 15.000 km o se è colpa mia che, tra l’altro, ogni due pieni ho sempre fatto millimetricamente o quasi :-) ben 150 km a benzina. Poi chiedo anche se, come ho capito dal forum, a furia di cambiare bicchierini, quanto resti delle valvole dato che a questo punto i miei tagliandi saranno del costo di 500 euro circa ogni 15.000 km. Il capofficina, capito che non stava parlando con una persona del tutto ignara, a questo punto, testuali parole, mi ha detto “me lo chiedo anch’io. Al convegno per il nuovo modello Kia Venga abbiamo posto il problema in Kia che ci ha risposto che se dovesse accadere, ed io ipotizzo che possa accadere anche a 60.000 km se la frequenza è questa, l’eventuale intervento passa in garanzia”. Inoltre ha aggiunto “al convegno è apparso che dopo i 30.000 km il fenomeno si annulla o quasi, ma non lo posso assicurare, forse per una questione di materiali.”. Che sia credibile o meno io non lo so, ma vista la situazione non avrebbe senso fosse stato disonesto. A questo punto chiedo il costo dell’intervento che a grandi linee si aggirerà sui 500 euro (ma appena avrò la fattura posterò ogni dettaglio), ma il capofficina mi mostra una comunicazione che la Kia, a differenza di quanto comunicato ad Orianco, ha ridotto il prezzo dei bicchierini al solo costo di produzione, quindi a 9,23 euro più Iva anziché i precedenti 13,68 euro questo perché, sempre secondo Kia, “per correttezza verso la propria clientela”. Il mio parere personale è che la correttezza è ben altro. Ma la cosa che più mi ha spaventato è il clima che si è ad un tratto creato attorno a me, ad ascoltare il discorso, oltre il tipo della reception e il capofficina si è avvicinato un terzo tecnico, come per capire se ero uno che avrebbe creato rogne. Inoltre quando ho chiesto di poter avere una copia di quella comunicazione, che comunque mi è stata data, una quarta impiegata ha fatto un debole tentativo per non darmela in quanto “comunicazione interna”. Inoltre il (povero) capofficina si è detto esausto di dover dare continuamente la stessa spiegazione e che casi come il mio ne erano già capitati, di cui uno proprio la settimana scorsa. Il tipo della reception inoltre, dicendomi di “tapparmi le orecchie” mi ha detto che lui la Cee’d a Gpl non l’avrebbe mai comprata, e allo stesso modo si è visto stupito quando gli ho chiesto di non mettermi addittivi (che in fase di tagliando mi avrebbero messo) in quanto reputati lesivi per le valvole dalla stessa Kia! Conclusioni: oltre al salasso che a questo punto sarà amaramente periodico, dico: ma è possibile che Kia metta in commercio un motore così sofferente al gpl? ######, perdonate l’espressione, ma io adesso ogni volta che vado a gasarla ho la matematica certezza di accorciare la vita al motore!!! Capisco anche come mai la garanzia sia calata a 3 anni anziché 5, perché guarda caso con motori che fanno una media di 15.000 - 20.000 Km l’anno, dopo il terzo anno chi s’è visto s’è visto come dicono dalle parti nostre. Inoltre mi spaventa il clima di paurosa consapevolezza che si è creato nell’officina. Sanno bene i problemi che avremo, e la cosa che scazza è che lo sapevano anche in fase di vendita. Ora ripeto, dal punto di vista dell’officina ho avuto estrema correttezza e gentilezza, ma dal punto di vista della vendita Kia secondo me si è (e si sta) comportando con estrema scorrettezza. La lettera dell’abbassamento del costo del bicchierino non posso che vederlo come un enorme Mea Culpa ufficioso. Domani posterò la fattura, e poi vedrò come agire. scusate se sono stato prolisso. Quote
andre79ge Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 Ti auguro che si assestino. Sulla mia vettura si sono assestate dopo tre o quattro sostituzioni dei piattelli calibrati. Ho sempre fatto da solo le sostituzioni dei piattelli, limitando quindi la spesa ai soli materiali. Le riduzioni dei giochi sono andate via via calando al passare dei km, per fermarsi definitivamente attorno ai 100.000 km Anche ad un collega ha fatto una cosa simile: i giochi inizialmente tendevano a calare, pian piano si sono stabilizzati (motore subaru 1.8) Ti auguro che si assestino. Sulla mia vettura si sono assestate dopo tre o quattro sostituzioni dei piattelli calibrati. Ho sempre fatto da solo le sostituzioni dei piattelli, limitando quindi la spesa ai soli materiali. Le riduzioni dei giochi sono andate via via calando al passare dei km, per fermarsi definitivamente attorno ai 100.000 km Anche ad un collega ha fatto una cosa simile: i giochi inizialmente tendevano a calare, pian piano si sono stabilizzati (motore subaru 1.8) Quote
gigiotd Postato 23 Marzo 2010 Author Report Postato 23 Marzo 2010 Ti auguro che si assestino. Sulla mia vettura si sono assestate dopo tre o quattro sostituzioni dei piattelli calibrati. Ho sempre fatto da solo le sostituzioni dei piattelli, limitando quindi la spesa ai soli materiali. Le riduzioni dei giochi sono andate via via calando al passare dei km, per fermarsi definitivamente attorno ai 100.000 km Anche ad un collega ha fatto una cosa simile: i giochi inizialmente tendevano a calare, pian piano si sono stabilizzati (motore subaru 1.8) Oh, bene! Speriamo, va... anche se io non ho la ceed ma l'astra. Ciao GigioTD Quote
bdrt Postato 24 Marzo 2010 Report Postato 24 Marzo 2010 io se fossi il proprietario della kia andrei tramite vie legali .ma quali 500 euro il lavoro va fatto in garanzia Quote
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