umibozu Postato 20 Marzo 2010 Report Postato 20 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. :D ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... Quote
ALFONE Postato 21 Marzo 2010 Report Postato 21 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. :D ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... son 2 impianti diversi comunque........... il prins che costa come il vialle mi sembra caro Quote
umibozu Postato 22 Marzo 2010 Author Report Postato 22 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. ;) ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... son 2 impianti diversi comunque........... il prins che costa come il vialle mi sembra caro qua i prezzi sono assolutamente similari... verificato su vari installatori. ci attestiamo intorno ai 2100 piu' o meno . il prins ha il vantaggio di avere il valvecare... che per quanto possa servire o meno fa lievitare il prezzo Quote
ALFONE Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. :blink: ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... son 2 impianti diversi comunque........... il prins che costa come il vialle mi sembra caro qua i prezzi sono assolutamente similari... verificato su vari installatori. ci attestiamo intorno ai 2100 piu' o meno . il prins ha il vantaggio di avere il valvecare... che per quanto possa servire o meno fa lievitare il prezzo con il flashlube ottenevi lo stesso risultato e spendevi al max 60 euro Quote
Balus Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... Facci sapere, a me lo montano domani! Però... se anzicchè il flashlube che consiglia Alfone (non quello elettronico), gli mettevi con il contagocce qualche goccia di olio...non necessariamente di oliva, anche di semi vari, quando ti ricordavi, senza impegno, risparmiavi ancora di più, 1 contagocce max 1 o 2 € e olio di semi max 2€/litro....tanto.... più o meno.... pressappoco....... quasi quasi..... su per giù.... che differenza c'è tra il pesce rosso e la balena? Sempre pesci sono!!! Quote
ALFONE Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... Facci sapere, a me lo montano domani! Però... se anzicchè il flashlube che consiglia Alfone (non quello elettronico), gli mettevi con il contagocce qualche goccia di olio...non necessariamente di oliva, anche di semi vari, quando ti ricordavi, senza impegno, risparmiavi ancora di più, 1 contagocce max 1 o 2 € e olio di semi max 2€/litro....tanto.... più o meno.... pressappoco....... quasi quasi..... su per giù.... che differenza c'è tra il pesce rosso e la balena? Sempre pesci sono!!! allora te la giro' cosi': portami nero su bianco che il valvecare e' meglio del flashlube.... e poi ne riparliamo Ce l'hai una dimostrazione pratica (che non sia di prins o di flashlube) che l' uno e' meglio dell'altro? Quote
rollo_tommasi Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 che differenza c'è tra il pesce rosso e la balena? Sempre pesci sono!!! Il tuo paragone va a farsi benedire: la prossima volta vicino al pesce rosso metti barracuda/tonno/squalo/murena. La balena è un mammifero e non un pesce. Tornando ad impianti a gpl sofisticati, il dubbio che può sorgere è che se il Prins con l'oliatore lo paghi come il Vialle liquido che dell'oliatore non dovrebbe avere mai bisogno, non è meglio la seconda soluzione? Quote
Balus Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 che differenza c'è tra il pesce rosso e la balena? Sempre pesci sono!!! Il tuo paragone va a farsi benedire: la prossima volta vicino al pesce rosso metti barracuda/tonno/squalo/murena. La balena è un mammifero e non un pesce. Tornando ad impianti a gpl sofisticati, il dubbio che può sorgere è che se il Prins con l'oliatore lo paghi come il Vialle liquido che dell'oliatore non dovrebbe avere mai bisogno, non è meglio la seconda soluzione? ovviamente caro rollo quel che volevo dire è che non bisogna mai essere pressapochisti. Lungi da me l'idea di fare/avere lezioni di tassonomia! Detto questo considero molto pertinente la seconda parte del tuo intervento. Subentra poi la scelta personale: SULLA CARTA, per l'idea che mi son fatto dopo tante letture e pareri ascoltati, l'iniezione liquida DOVREBBE essere il futuro del gpl ma c'è un "ma" perchè molti sono convinti che la strada è ancora lunga e i risultati in alcuni casi sono disastrosi, (vedi avventure descritte su questo forum per gli impianti ICOM) è vero che di vialle non ho sentito grosse contrindicazioni ma semplicemento io ritengo che si potrà parlare di tecnologia MATURA quando anche i vari BRC LANDI PRINS ecc.. proporranno le loro soluzioni a iniezione liquida. Mi rendo conto xò che si tratta di scelte e deduzioni personali che possono non essere condivise, tuttavia sono valide per me. Ciao Quote
Signo Postato 23 Marzo 2010 Report Postato 23 Marzo 2010 Tornando ad impianti a gpl sofisticati, il dubbio che può sorgere è che se il Prins con l'oliatore lo paghi come il Vialle liquido che dell'oliatore non dovrebbe avere mai bisogno, non è meglio la seconda soluzione? Perchè il Vialle liquido non dovrebbe avere mai bisogno "dell'oliatore" se installato su vetture considerate a rischio valvole? Quote
umibozu Postato 23 Marzo 2010 Author Report Postato 23 Marzo 2010 Tornando ad impianti a gpl sofisticati, il dubbio che può sorgere è che se il Prins con l'oliatore lo paghi come il Vialle liquido che dell'oliatore non dovrebbe avere mai bisogno, non è meglio la seconda soluzione? Perchè il Vialle liquido non dovrebbe avere mai bisogno "dell'oliatore" se installato su vetture considerate a rischio valvole? infatti quoto signo (che tra l'altro mi aveva consigliato di montare prins ) , infatti il problema starebbe sulle valvole di scarico, peraltro nella stessa mail mi ha datto che il valvecare e' il miglior oliatore, se poi il multipoint non serva a una mazza ..beh vabbe' chissenefrega ormai e' fatta al massimo ci ho smenato 100 euro (non potevo fare altrimenti ) lunedi porto' la mia avensis in officina per l'installazione del prins + multipoint. speriamo bene.. :D ho scartato il vialle in quanto dalle mie parti c'e' solo un installatore.... il prezzo tra prins e vialle e' assolutamente livellato attualmente. vi faccio sapere... Facci sapere, a me lo montano domani! Però... se anzicchè il flashlube che consiglia Alfone (non quello elettronico), gli mettevi con il contagocce qualche goccia di olio...non necessariamente di oliva, anche di semi vari, quando ti ricordavi, senza impegno, risparmiavi ancora di più, 1 contagocce max 1 o 2 € e olio di semi max 2€/litro....tanto.... più o meno.... pressappoco....... quasi quasi..... su per giù.... che differenza c'è tra il pesce rosso e la balena? Sempre pesci sono!!! allora te la giro' cosi': portami nero su bianco che il valvecare e' meglio del flashlube.... e poi ne riparliamo Ce l'hai una dimostrazione pratica (che non sia di prins o di flashlube) che l' uno e' meglio dell'altro? forse c'e' un fatto, che il vc essendo elettronico consuma meno olio del flashlube... e già questo e' un vantaggio economico PS= domani sera la ritiro, consigli e suggerimenti ? sono nuovo del GPL! Quote
rollo_tommasi Postato 24 Marzo 2010 Report Postato 24 Marzo 2010 Tornando ad impianti a gpl sofisticati, il dubbio che può sorgere è che se il Prins con l'oliatore lo paghi come il Vialle liquido che dell'oliatore non dovrebbe avere mai bisogno, non è meglio la seconda soluzione? Perchè il Vialle liquido non dovrebbe avere mai bisogno "dell'oliatore" se installato su vetture considerate a rischio valvole? In uno dei tanti approfondimenti sull'argomento è stato inserito un link Il testo sostiene che pur avendo un punto di autocombustione molto più alto della benzina, il gpl ha una temperatura di esercizio più bassa di quest'ultima e quindi non è direttamente responsabile dell'usura precoce delle sedi. Il punto principale della questione è che i motori trasformati a Gpl o Metano, sono stati pensati per funzionamento ottimale a benzina. La benzina, durante la combustione passa da uno stato liquido ad uno stato gassoso, e questo processo porta via calore. Questa trasformazione non avviene per il Gpl o per il Metano, cosa che fa mantenere la totalità della temperatura formatasi. Le parti meccani smaltiscono la temperatura in più... Ma se il gpl che viene iniettato è liquido, anche se con tempistiche differenti quel processo viene ripristinato e svolto dal gpl stesso e pur leggermente accellerata, l'usura valvole dovrebbe rientrare in parametri similari all'alimentazione a benzina. A quel punto l'oliatore dovrebbe essere quasi superfluo. http://www.altropetrolio.it/Gpl%20Gas%20Au...pl-metano.html#; Quote
umibozu Postato 25 Marzo 2010 Author Report Postato 25 Marzo 2010 impianto installato!!! nle motore non si vede quasi nulla (ma c'e' l'impianto??? ihihihhi ) inutile dire che non sento la differenza con la benzina... ho fatto solo 30 di cui un po' anche in autostrata ma non ho notato anomalie! perfetto! Quote
rollo_tommasi Postato 25 Marzo 2010 Report Postato 25 Marzo 2010 impianto installato!!! nle motore non si vede quasi nulla (ma c'e' l'impianto??? ihihihhi ) inutile dire che non sento la differenza con la benzina... ho fatto solo 30 di cui un po' anche in autostrata ma non ho notato anomalie! perfetto! Tienici aggiornati sui consumi e sulla resa dell'auto Quote
Signo Postato 25 Marzo 2010 Report Postato 25 Marzo 2010 In un impianto gassoso il cambio di stato da liquido a gassoso avviene all'interno del riduttore di pressione, infatti questo è riscaldato per compiere questa trasformazione. In un impianto liquido il cambio di stato avviene dopo l'iniettore e prima delle valvole di aspirazione, le valvole che si usurano di solito sono quelle di scarico, quindi non vedo grandi differenze tra i 2 sistemi, in fatto di usura valvole. Quote
rollo_tommasi Postato 25 Marzo 2010 Report Postato 25 Marzo 2010 In un impianto liquido il cambio di stato avviene dopo l'iniettore e prima delle valvole di aspirazione, le valvole che si usurano di solito sono quelle di scarico, quindi non vedo grandi differenze tra i 2 sistemi, in fatto di usura valvole. Hai assolutamente RAGIONE però ritratto solo in parte provo a spiegare il lapsus. Avevo in mente (e non era pertinente al discorso in ballo) l'impianto liquido ad iniezione diretta quello che sfrutta gli iniettori della benzina. In quel caso il ragionamento a cui ero arrivato aveva un senso. Quote
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