Polmone Landi LE98

[pascu]

Buongiorno a tutti, spero di trovare aiuto qui da voi in questo utile forum.

Io volevo sapere, con esattezza dove si trova la vite di spurgo (se c'è) di questo polmone del Gpl. Modello Landi LE98. Vorrei provare a spurgarlo visto che è completamente imbrattato d'olio e visto che ci ho percorso ormai più di 120mila Km.

Adesso non so se è l'unico problema che non fà andare l'auto a gas.

[inkpapercafe]

Buongiorno a tutti, spero di trovare aiuto qui da voi in questo utile forum.

Io volevo sapere, con esattezza dove si trova la vite di spurgo (se c'è) di questo polmone del Gpl. Modello Landi LE98. Vorrei provare a spurgarlo visto che è completamente imbrattato d'olio e visto che ci ho percorso ormai più di 120mila Km.

Adesso non so se è l'unico problema che non fà andare l'auto a gas.

Naturalmente non è il solo problema, un altro è l'usura del polmone stesso.

Hai fatto un salto dal gasista?

 

La vite è sempre quella più in basso.

 

Forse però è meglio che spieghi che problemi hai.

[ragazzomoro1]

Buongiorno a tutti, spero di trovare aiuto qui da voi in questo utile forum.

Io volevo sapere, con esattezza dove si trova la vite di spurgo (se c'è) di questo polmone del Gpl. Modello Landi LE98. Vorrei provare a spurgarlo visto che è completamente imbrattato d'olio e visto che ci ho percorso ormai più di 120mila Km.

Adesso non so se è l'unico problema che non fà andare l'auto a gas.

 

 

sei sicuro che non sia questo il problema per cui l auto non vada a gas??

 

io ricordo che mi avevano sostituito 2 volte una pezzo (anche se non so cosa) per cui non scattava il cambio di alimentazione..

[pascu]

Buongiorno a tutti, spero di trovare aiuto qui da voi in questo utile forum.

Io volevo sapere, con esattezza dove si trova la vite di spurgo (se c'è) di questo polmone del Gpl. Modello Landi LE98. Vorrei provare a spurgarlo visto che è completamente imbrattato d'olio e visto che ci ho percorso ormai più di 120mila Km.

Adesso non so se è l'unico problema che non fà andare l'auto a gas.

Naturalmente non è il solo problema, un altro è l'usura del polmone stesso.

Hai fatto un salto dal gasista?

 

La vite è sempre quella più in basso.

 

Forse però è meglio che spieghi che problemi hai.

 

Scusate il ritardo, no l'auto non l'ho portata dal gasista ma mi sa tanto che lo farò presto.

per quanto riguarda lo spurgo puoi essere più preciso sulla vite sarà mica quella che ho evidenziato?

 

Oggi ho scoperto che perde del liquido (gocciola vistosamente) da questo tubo. Un disastro, cosa passa qui dentro? Per caso l'acqua di riscaldamento?

 

Comunque grazie a tutti e due per avermi risposto.

[inkpapercafe]

Controlla subito l'acqua del radiatore!

Da li passa l'acqua calda necessaria alla riduzione pressione del gas.

[pascu]

Buongiorno a tutti, spero di trovare aiuto qui da voi in questo utile forum.

Io volevo sapere, con esattezza dove si trova la vite di spurgo (se c'è) di questo polmone del Gpl. Modello Landi LE98. Vorrei provare a spurgarlo visto che è completamente imbrattato d'olio e visto che ci ho percorso ormai più di 120mila Km.

Adesso non so se è l'unico problema che non fà andare l'auto a gas.

 

 

sei sicuro che non sia questo il problema per cui l auto non vada a gas??

 

io ricordo che mi avevano sostituito 2 volte una pezzo (anche se non so cosa) per cui non scattava il cambio di alimentazione..

 

Ti assicuro che l'auto passa a gas perchè si sente lo scatto (dal bagagliaio) quindi lo escludo. l'unica cosa che non tiene e si spegne immediatamente.

L'impianto che è quello tradizionale aspirato, fatto nel 2004, non ha mai avuto interventi sostitutivi di alcun genere.

 

 

 

 

 

inke già fatto, adesso capisco perchè mi trovavo con il serbatoio sempre che si svuotava. fortunatamente sempre ripristinando il livello del liquido refrigerante non ho combinato un disastro.

 

che dici posso sostituire la fascetta da solo senza problemi? posso staccare il tubo? non rischio nulla,se non quello di perdere dell'altro liquido che poi ripristino?

[inkpapercafe]

Puoi farlo.

Usa una fascetta metallica stavolta, e ripristina subito il liquido.

 

Dovrai sicuramente ripetere lo spurgo aria dal circuito raffreddamento (fai un Cerca in forum per sapere come fare)

 

Scommetto che dopo che avrai sistemato bene il circuito, il polmone finalmente farà il suo lavoro (ovvero, riuscirà a scaldarsi).

Il Landi aspirato è di una semplicità di funzionamento notevole.

[pascu]

Puoi farlo.

Usa una fascetta metallica stavolta, e ripristina subito il liquido.

 

Dovrai sicuramente ripetere lo spurgo aria dal circuito raffreddamento (fai un Cerca in forum per sapere come fare)

 

Scommetto che dopo che avrai sistemato bene il circuito, il polmone finalmente farà il suo lavoro (ovvero, riuscirà a scaldarsi).

Il Landi aspirato è di una semplicità di funzionamento notevole.

 

La fascetta è già metallica, di quelle a vite. La sostituirò.

Mi puoi confermare che il tappo di spurgo sia quello che ho cerchiato nella foto precedente? Sai meglio essere sicuri prima di agire sull'impianto.

[Claugod]

ciao,

io ho il tuo stesso riduttore LE98; alla fine hai saputo qual'e la vite di spurgo? perche anch'io dovrei fare la stessa cosa solo che vorrei essere sicuro che sia quella.

 

grazie

[numanese]

Dubito che pascu ti risponda, la discussione è "morta da 2 anni".

 

Mandagli un messaggio privato....

 

Ma qui su omniauto non c'è una area dove presentarsi???

[Claugod]

a dire il vero non so come funziona, mi sono iscritto per sapere ulteriori informazioni a riguardo

[Alus]

Ciao, anch'io ho lo stesso riduttore il Landi LE98.

Confermo che la vite per fare lo spurgo è quella più in basso (con il riduttore installato sulla macchina) ovvero quella cerchiata da pascu.

Me l'aveva fatta vedere il mio installatore e da allora lo spurgo me lo sono sempre fatto da solo, basta una brugola ed un bicchierino per raccogliere l'olio...

 

Ciao

 

Alus