Come dovrebbe essere secondo voi?

[ULGAT]

-Una normalissima auto senza serbatoio benzina, ma con un bel capiente toroidale (o similare) da 60 litri effettivi posizionato nel corpo vettura (non nel bagagliaio).

- Ruota di scorta di dimensioni normali al suo posto.

su questo punto ti contraddico; io ci lascerei un serbatoio da 10/12 litri per le emergenze che funzionasse con un'alimentazione a parte molto elementare tipo un singlepoint, va bene anche se la vettura non supera i 130 all'ora.

Lo ritengo necessario perché il gpl non essendo un carburante trasportabile sulla classica tanica potrebbe diventare complicato in certe occasioni arrangiarsi o in rifornirsi in condizione di scarsità o assenza di distributori durante i viaggi. [quote name='

 

Così rimarrebbe ancora una bifuel, quindi con costi maggiori di produzione e quindi di vendita.

Per me quella che manca è l'auto a GPL monofuel.

Chiaramente non sarebbe un'auto per tutti, ma dedicata a coloro che nel loro uso quotidiano non trovino difficoltà di rifornimento.

Anche chi va a benzina sono monofuel, quando si accende la riserva si fa il pieno.

Perchè non si può vedere la cosa allo stesso mnodo per il GPL ?

Dopo tutto non capita tutti i giorni (a me non è mai successo in 32 anni di patente) di rimanere a secco.

Se succedesse si chiama l'assistenza.

[mauorfei]

Mi diceva l'installatore che secondo lui sarebbe possibile un impianto GPL senza riduttore di pressione, perchè, tutto sommato, la pressione all'interno della ciambella non è poi così eccessiva.

In pratica si tratterebbe di circondare la suddetta ciambella con una camicia al cui interno passa il liquido refrigerante del motore. Da lì il gas verrebbe direttamente iniettato nei cilindri, risparmiando quindi diversi componenti. In effetti mi ha anche proposto la realizzazione, mettendo lui l'idea e io il capitale...

 

Ma io non ho il capitale e mi sa che l'idea sia un po' bislacca...

[inkpapercafe]

Mi sà che la "camicia" oltre a sottrarre spazio prezioso alla capacità della ciambella, complicherebbe parecchio la progettazione e l'installazione. (circuito refrigerante che triplica di lunghezza? mmmhhh...)

[dado_1984]

una camicia di acqua intorno alla ciambella non sarebbe sufficiente a riscaldare il gas , troppo piccola la superficie di scambio termico e poi quanto ci metterebbe ad andare in temperatura?;ma soprattutto il gas va scaldato durante l'espansione, riscaldando la bombola si fa solo salire la pressione al suo interno. A meno che non si faccia un impianto a iniezione liquida ma anche li va mantenuta una pressione costante al variare della carica della bombola, insomma il riduttore ci va sempre.

La progettazione oem dovrebbe integrare le bombole in modo serio e concentrarsi sull'elettronica con una centralina sola che gestisca entrambi i combustibili (vw passat ecofuel mi sembra sia gia cosi ma a metano); sui componenti meccanici si potrebbe fare ricerca e sviluppo di iniettori e riduttori piu affidabili, per il resto non credo proprio si possa semplificare così.

Per fare il monofuel gpl servirebbe un riscaldatore iniettori e riduttore a meno di non tornare agli aspirati e soprattutto VOGLIAMO IL GPL SELF SERVICE come in Francia! chi ha paura continui a farlo servito, come la benzina

[inkpapercafe]

Non sapevo che in Francia ci fossero i self-service.

La bocchetta è magnetica, giusto?

[rollo_tommasi]

Non sapevo che in Francia ci fossero i self-service.

La bocchetta è magnetica, giusto?

E che in Austria è self service anche il metano, che grazie a ciò e disponibile 24H su 24, lo sapevi?

[Cap]

io dico che fiat l'elettronica specifica per gestire piu carburanti ( e ben diversi) ce l'ha gia.. il sistema flexi fuel adottato in brasile.. ovvio. bisognerebbe fare qualche piccola modifica. Ma se poi fosse realizzata una vettua 100% gpl (elettronica e meccanica) la fetta di clienti diesel si ridurrebbe di molto?

 

P.s. io cmq sapevo che in francia il gpl è self ma solo in orari di apertura..... quindi...........

[gohan]

anche in germania c'è credo solo il self-service per tutti i carburanti (unico nei per il metano è che serve l'adattatore e io non ce l'avevo )