bdrt Postato 12 Marzo 2010 Report Postato 12 Marzo 2010 il 1750 tbi e iniezione diretta l'unico impianto fattibile e' il vialle e non fa consumare benzina , su un alfa 170 cv sono il minimo sindacale Quote
frank83 Postato 12 Marzo 2010 Author Report Postato 12 Marzo 2010 su un alfa 170 cv sono il minimo sindacale quoto... soprattutto venendo dal 120 cv che a gas non è che sia sto gra brio e considerando anche che l'auto è più lunga di quasi 20 cm.... cmq sia se c'è lo stop and start di serie non se ne fa niente e diesel mi rifiuto di farla... al di là che costa 4 euro in più a parità di cavali ed allestimento il che è una vergogna, inoltre come ho già avuto modo di dire tante volte a mio avviso all'alfa i motori diesel non sono proprio capaci a farli... mi riferisco ai consumi eh, non certo alle prestazioni... Quote
ALFONE Postato 13 Marzo 2010 Report Postato 13 Marzo 2010 meglio cosi.... così non ne venderanno nemmeno quelle 3 4 per il gpl, della nuova fiat giulietta....la sfiat smetterà di depredare il marchio alfa per i propri scopi, e lo venderà a chi avrà veramente voglia di investire soldi veri, e non pastrocchi... salut lo start e stop e' sempre disinseribile tramite pulsante Quote
Fifo Postato 13 Marzo 2010 Report Postato 13 Marzo 2010 Ma per attivare lo S&S devi fermarti, mettere l'auto in folle, rilasciare la frizione e tenere il freno...basta non fare una di queste azioni e lo S&S non si attiva. Quote
frank83 Postato 13 Marzo 2010 Author Report Postato 13 Marzo 2010 ma che discorso a caxxo di cane eh!! l'impianto deve essere un vantaggio, mica una rottura di balle!! e poi scusa... dando per scontato che quando c'è il semaforo rosso uno non possa fare a meno di fermarsi, dovrei stare col la frizione pigiata per tutto il tempo secondo il tuo suggerimento? avanti il prossimo Quote
gohan Postato 13 Marzo 2010 Report Postato 13 Marzo 2010 certo che stai col piede sulla frizione e con la prima inserita, poi ti metti a sgasare impaziente che venga verde Cmq dalle mie parti ormai i semafori sono in vie d'estinzione e con le rotonde che proliferano come funghi sei costantemente "fermo qualche secondo-fai 2 metri-fermo ecc ecc" quindi lo S&S non servirebbe a niente (anzi quasi ci vorrebbe il cambio automatico) Ma poi perchè vuoi cambiare la 147? Quote
frank83 Postato 14 Marzo 2010 Author Report Postato 14 Marzo 2010 Ma poi perchè vuoi cambiare la 147? 210.000 km e quasi 9 anni di vita ti sembrano un buon motivo?! cmq non la vendo... credo che passerò la 147 a mia madre e venderò la c3! Quote
the_bud Postato 14 Marzo 2010 Report Postato 14 Marzo 2010 il 1750 tbi e iniezione diretta l'unico impianto fattibile e' il vialle e non fa consumare benzina , su un alfa 170 cv sono il minimo sindacale uscisse gasabile da Vialle con consumo al 100% di gpl ci farei un pensiero molto importante. La Delta 200cv o 159 SW ai prezzi che vendono "tirate dietro" sarebbero un affarone. Peccato che, come al solito, devi scendere sempre a compromessi e perdi ogni volontà di tornare a guidare italiano. Quote
frank83 Postato 13 Aprile 2010 Author Report Postato 13 Aprile 2010 in attesa che il mitico autogastwins mi dia un parare sulla fattibilità dell'impianto sulla giulietta multiair 170 cv, visto che si avvicina mostruosamente la data di uscita di questa vettura riporto su la discussione anche per la curiosità di sapere cosa ne pensate Quote
corry88 Postato 13 Aprile 2010 Report Postato 13 Aprile 2010 su un alfa 170 cv sono il minimo sindacale quoto... soprattutto venendo dal 120 cv che a gas non è che sia sto gra brio e considerando anche che l'auto è più lunga di quasi 20 cm.... cmq sia se c'è lo stop and start di serie non se ne fa niente e diesel mi rifiuto di farla... al di là che costa 4 euro in più a parità di cavali ed allestimento il che è una vergogna, inoltre come ho già avuto modo di dire tante volte a mio avviso all'alfa i motori diesel non sono proprio capaci a farli... mi riferisco ai consumi eh, non certo alle prestazioni... comunque il T-jet 120 non ha niente a che vedere col 1,6 aspirato T.Spark... è Turbo e ti dovrebbe appagare =P Quote
kono1 Postato 13 Aprile 2010 Report Postato 13 Aprile 2010 ma uscirà anche Bifuel come la MiTo? Quote
corry88 Postato 13 Aprile 2010 Report Postato 13 Aprile 2010 sarebbe una bella cosa se uscisse GPL =) Quote
frank83 Postato 15 Aprile 2010 Author Report Postato 15 Aprile 2010 no non credo che esca bifuel... almeno non nell'immediato Quote
Bravo gpl Postato 15 Aprile 2010 Report Postato 15 Aprile 2010 cmq sia se c'è lo stop and start di serie non se ne fa niente e diesel mi rifiuto di farla... Penso che se l'auto è omologata con lo S&S lo è per dichiarare determinate emissioni , motivo per il quale non penso sia disinseribile . Ma in maniera l'uinico modo perchè non funzioni senza troppa inventiva durante l'utilizzo sarà riscaldare o raffreddare l'interno vettura . Quindi se la temperatura esterna è al di sotto di tot gradi non si attiverà permettendo di riscaldare e nemmeno se è attivato il climatizzatore perchè altrimenti non gira il compressore , forse l'unico pulsante per disattivare lo S&S in qualunque momento è il pulsante del clima se di fabbrica non vi è il punsante dedicato alla funzione , probabilmente il climatizzatore sarà automatico o semi e sei quasi a nozze perhè basta che attacchi il ricircolo , ma da vedere se sei un'amante del clima spesso acceso . Quote
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