the erc Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 Le casse filtro della uno sono tutte ballerine... metti la calotta della panda 900 o duna al posto della scatola filtro, metti un filtro a cono, vai da un impiantista e ti fai regolare il gas e sei a posto....se un filtro di carta dura 10.000 km e uno di cotone lo lavo almeno ogni 2000 km un motivo ci sarà...i filtri di carta li trovo inutili Quote
civas Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 Io devo pulire il filtro aria (un jr sportivo in spugna) molto spesso, ogni 5mila km circa; se non lo faccio a gpl perde prestazioni ed i consumi aumentano di circa il 10%. Quote
999_CC Postato 2 Aprile 2010 Author Report Postato 2 Aprile 2010 Eh si, mi sa che mi occorre un meccanico: ieri ho guidato per tutto il pomeriggio, l'auto a GPL è rinata, ma a benzina è morta: si spegne continuamente, e, premendo l'acceleratore, affoga completamente. Non riesco neanche a tenerla accesa per farla scaldare. Eppure non ho toccato nulla che non fosse legato all'impianto GPL - escluso naturalmente il filtro dell'aria. Ho provato anche ad accendere il motore senza nessun filtro ... niente da fare. Con la benzina ho avuto in passato i seguenti problemi, di cui ho già parlato sul forum: durante l'estate ho avuto un calo di prestazioni dovuto probabilmente ad un pieno di benzina sporca, poi risolto parzialmente dal meccanico con la sostituzione del filtro benzina ed il consiglio di pulire gli iniettori con l'apposito liquido nel pieno. Ho fatto quattro o cinque pieni da quel momento, e, dopo un periodo a fasi alterne, durante le quali o l'auto non accelerava e/o si spegneva in folle e/o strattonava avevo risolto il problema: con l'ultimo pieno (+ additivo) l'auto stava andando benissimo. Poi, dopo il maneggiamento di ieri, è rimorta. Ma a questo punto non penso che sia un problema di sporcizia ... Quote
the erc Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 20000volevi dire? nono...io d'estate 1 volta a settimana lo lavo Quote
inkpapercafe Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 Io stamane mi sono svegliato storto.... ho tolto il riduttore nel tubo dell'aria e conseguentemente ingrassato il gas di un giro e mezzo. E la macchina sembra un'altra. Me ne accorgerò al prossimo pieno di metano.... Quote
Uno_rap Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 che consuma di + ma il filtro in cotone+è sporco+filtra..2000km è davvero uno spreco lavarlo..io lo lavo ogni 20000(pannello)e cambiamenti non ne vedo mai quindi vuol dire che aria ne passava ancora a sufficienza...poi dipende dove è posizionato è vero.. Quote
999_CC Postato 6 Aprile 2010 Author Report Postato 6 Aprile 2010 Ciao a tutti e auguri con un po' di ritardo ! Provata l'auto su percorso misto strada urbana + autostrada: perfettamente utilizzabile a GPL, forse un po' pigra in ripresa ma non si spegne, non affoga, non ha irregolarità nel minimo. Consumi: 210 Km percorsi con circa 21 litri di GPL. Ovviamente a benzina non si muove: ora vado a prendere appuntamento ... Quote
999_CC Postato 9 Aprile 2010 Author Report Postato 9 Aprile 2010 Brutta storia ! Il meccanico mi ha restituito l'auto praticamente così come l'ha presa Dopo aver fatto tutte le prove del caso ha escluso qualsiasi problema meccanico legato a iniettori o pompa della benzina; secondo lui è un problema di centraline - quella dell'auto e/o quella del gas, ma non avendo competenze specifiche in materia, ha preferito evitare di metterci le mani e mi ha consigliato di andare da un gasaro. L'unico problema che ha trovato è stata la crepa di un tubetto vicino al filtro benzina, e quello l'ha sostituito. Ho trovato l'orologio starato, quindi presumo che abbia scollegato e ricollegato la batteria: adesso l'auto a GPL ha un minimo molto alto e rimane piuttosto accelerata, mentre a benzina è al limite dell'utilizzabilità: saltella, sputacchia, tende a spegnersi, è pigra a prendere giri, strattona, ecc. Domani provo a prendere appuntamento presso un'officina dove faccio abitualmente la revisione. Vediamo che succede. Quote
Uno_rap Postato 10 Aprile 2010 Report Postato 10 Aprile 2010 molto probabile problema elettrico sull'iniez benzina..ci va la diagnosi x avere qualche indizio o vedere se ci sono errori memorizz in centralina..così è quasi impossibile capire cos'ha..tutt al più controlla le connessioni elettriche che interrompono l'iniez della benz quando vai a gas Quote
999_CC Postato 10 Aprile 2010 Author Report Postato 10 Aprile 2010 E' grosso modo quello che mi hanno anticipato presso l'altra officina: spero che risolvano (anche se sicuramente mi costerà qualche centinaio di euro). Altrimenti è un bel guaio Quote
Uno_rap Postato 11 Aprile 2010 Report Postato 11 Aprile 2010 ma no tranquillo con un po di pazienza si risolve..la diagnosi non è complessa quella centralina controlla 6/7 parametri..magari se vuoi tentare prendi una centralina di recupero e la provi, se ti va di ***o risolvi da te, sempre dopo aver controllato bene bene i cablaggi nei punti modificati x l'imp gpl.. ora che ci penso però tu adesso hai 2 centraline montate vero?non è che magari è l'iniettore benzina che non va più??? Quote
999_CC Postato 11 Aprile 2010 Author Report Postato 11 Aprile 2010 Anche questa seconda ipotesi è stata presa in considerazione: ad ogni modo ho chiesto tanto di risolvere il problema della benzina, quanto quello delle impostazioni del gas. In questa officina hanno tutta la strumentazione necessaria. Quote
Andrea785 Postato 12 Aprile 2010 Report Postato 12 Aprile 2010 Questa mattina ho realizzato la procedura gentilmente riportata da Andrea785: non abbiamo notato grandi miglioramenti finchè mio padre non mi ha fatto notare che la scatola del filtro dell'aria era diventata "ballerina", forse a causa dei molti spostamenti: i ganci ai lati sono abbastanza consumati. Così ho messo del nastro isolante sulla fessura che divide i due elementi (in attesa di trovare una soluzione più "stabile"), e con questo la macchina è andata molto ma molto meglio ! Poi abbiamo ripetuto la regolazione. Ho lasciato l'auto con un minimo regolare ed un po' di pigrizia "fisiologica", ma niente di intollerabile: prima partire in salita a GPL era un'impresa. Oggi devo girarci un bel po' per la città ... vediamo come si comporterà. Grazie a tutti per i consigli e le spiegazioni ! i ganci laterali li puoi cambiare ( qui da me li trovi senza problemi dal ricambista ) se invece ti si sono consumati gli attacchi allora li puoi sistemare .. la scatola nuova come minimo ti costa 70€ Io stamane mi sono svegliato storto.... ho tolto il riduttore nel tubo dell'aria e conseguentemente ingrassato il gas di un giro e mezzo. E la macchina sembra un'altra. Me ne accorgerò al prossimo pieno di metano.... hahahahah inke e io che qualche giorno fa ho regolato l anticipo alla mia e il minimo perche non consumi una marea di benza sai con il caldo tende a salire di giri e lo posticipata un po e abbassato il minimo ( 850giri costanti ) Quote
inkpapercafe Postato 12 Aprile 2010 Report Postato 12 Aprile 2010 Cmq, sono rimasto per ora ancora sui 6 € / 200 km. Ma, porca paletta, un paio di mattine con aria tersa e soprattutto zero vento, dopo adeguato riscaldamento in superstrada ho superato i 140 Mai successo prima. ...con relativo frastuono tra aerodinamica e gomme da rimbambirsi Quote
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