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[ruspi]

ciao a tutti sono matteo

io ho un clk 200 kompressor a gpl sequenziale tartarini. dopo aver letto le vostre e-mail ho riscontrato gli stessi problemi di mancata accensione.l'unica soluzione è togliere i blocchi di protezione alla centralina da quanto ho capito.io vivo a frosinone, dove posso far fare questa operazione visto che tra le mie conoscenze non c'è nessun meccanico che lo sappia fare? grazie per tutti i consigli che riuscite a fornire

[jnny249]

Ciao anch'io ho problemi all'accenzione... come fai a sapere dei "blocchi di protezione alla centralina"... dici che è questo che non fa avviare il motore?

[dado_1984]

ciao matteo, il clk 200k (192cv vero?) è delicata da gasare e se l'impianto non riesce a stare dietro alla richiesta di potenza va in misfire e di conseguenza la centralina va in protezione con necessario riavvio della macchina per far sparire il problema.

Potrebbe in realtà essere un problema di impianto sottodimensionato:

riduttore che non ce la fa (anche se in teoria potrebbe funzionare per potenze superiori) e chiedendo tutta potenza la pressione scende troppo con conseguente smagrimento della miscela specie sull'iniettore piu lontano dal riduttore e quindi in quel cilindro non si accende;

multivalvole e tubi troppo piccoli: ne esistono di due tipi, normali e maggiorati...basta mettere anche solo il tubo di rame troppo piccolo e la frittata è fatta.

I problemi di misfire accadono quasi solo quando viene richiesta molta coppia (premendo molto l'acceleratore)?

Lascia stare la storia della centralina benzina, fatti sistemare l'impianto gpl che è quella la causa e goditi il roots!

[ruspi]

grazie ho fatto mettere tutto maggiorato ed ho risolto soltanto grazie ai vostri consigli.molti meccanici dovrebbero lavarle le auto non aprire il cofano.Eppure tutti ci provano tanto chi paga è il proprietario così si pagano sia i pezzi del gpl non adeguati sia i danni da ritorni di fiamma che parti elettriche funzionanti.grazie a tutti ogni consiglio aiuta a vivere la vita fuori dalle officine

 

 

 

 

 

quote name='dado_1984' date='Mar 31 2010, 09:29 AM' post='617875']

ciao matteo, il clk 200k (192cv vero?) è delicata da gasare e se l'impianto non riesce a stare dietro alla richiesta di potenza va in misfire e di conseguenza la centralina va in protezione con necessario riavvio della macchina per far sparire il problema.

Potrebbe in realtà essere un problema di impianto sottodimensionato:

riduttore che non ce la fa (anche se in teoria potrebbe funzionare per potenze superiori) e chiedendo tutta potenza la pressione scende troppo con conseguente smagrimento della miscela specie sull'iniettore piu lontano dal riduttore e quindi in quel cilindro non si accende;

multivalvole e tubi troppo piccoli: ne esistono di due tipi, normali e maggiorati...basta mettere anche solo il tubo di rame troppo piccolo e la frittata è fatta.

I problemi di misfire accadono quasi solo quando viene richiesta molta coppia (premendo molto l'acceleratore)?

Lascia stare la storia della centralina benzina, fatti sistemare l'impianto gpl che è quella la causa e goditi il roots!

 

 

credo tu stia parlando di un altro problema.la mia mancata accensione si riferisce ad una protezione che entra in funzione quando si chiede potenza e non in accensione.

 

Ciao anch'io ho problemi all'accenzione... come fai a sapere dei "blocchi di protezione alla centralina"... dici che è questo che non fa avviare il motore?