Honda CR-V del 2001 con GPL....Aiutatemi per favore!

[caeronius]

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro parere per risolvere un dilemma. Una settimana fa ho ritirato la mia honda crv del 2001 ( che normalmente con benzina fa 12 km al litro) dall'officina dove ho fatto montare un bell'impianto gpl. Dopo tanti km fatti in una settimana il risultato è che mi fa 7,8 km/l!!!!. Cioè, se spendo 20 euro di benzina faccio 180 km, se spendo venti euro di gas (che è il pieno ) ne faccio 225, ergo 45 km in più soltanto? Mi sembra sia decisamente poco. Io mi aspettavo almeno quasi il doppio dei km fatti a benzina. Cosa mi consigliate di fare? Esiste una taratura particolare o qualche altra cosa da fare per poter aumentare le prestazioni? 1400 euro per un impianto a gas per avere un veicolo che ti fa spendere come se andassi a benzina per fare la stessa lunghezza di strada mi sembra una presa in giro. Grazie in anticipo per i vostri consigli.

Marco

[inkpapercafe]

Per un consumo a benzina di 12 km/l, è ragionevole che a gpl te ne faccia intono ai 9/10 km/l.

 

Almeno dicci che impianto hai montato.

 

Sicuramente c'è da mettere mano alla mappa. E può fartelo solo l'installatore, in macchina con te e pc alla mano.

[caeronius]

L'impianto montato è Romano gas, montato a Ostia Lido. Mi sembra davvero poco 7,8 al litro, anche se fosse 8,8 sarebbe poco uguale. Cosa vuol dire mettere mano alla mappa?. Grazie intanto per il tuo parere

[inkpapercafe]

Che devi andare dal tuo installatore per rifare la mappa della centralina, ovvero il software di controllo degli iniettori.

 

Esattamente come si fa dal comune elettrauto per la centralina benzina (mai visto un'auto lasciata accesa da sola, con un pc dentro che mostra dei grafici?)

[dado_1984]

Il consumo in litri di gas dovrebbe essere circa 15 20% in più della benzina, è inutile illudersi che consumi lo stesso (solo un meccanico installatore mi disse che la differenza sarebbe stata "se a benzina fa i 10 a gas fa 9,8"... 2%;e voleva 1500 euro x gasare la panda. e tenersela 1 settimana. Insomma nn l'ho più visto).

Insomma da 12 a 7.8 è pochino. Torna a farglielo notare e risistemare la mappatura; attacca il pc e fa qualche prova, magari anche immediatamente

[lars]

Significa trovare la giusta carburazione per avere la miscela stechiometrica corretta (rapporto aira/carburante). La carburazione è "magra" se l'apporto di carburante è al di sotto del valore corretto: consumi meno, l'auto va meno, ma col passare dei km rischi di rovinare la testata, poichè aumentano le temperature in camera di scoppio che col gas sono già di base più alte rispetto alla benzina. Vicecersa la carburazione è "grassa": consumi di più, hai meno rischi di rovinare la testata ma si danneggia il catalizzatore (sempre meglio della testata).

 

Con il computer collegato alla centralina del gpl, attraverso il soft. di calibrazione, l'istallatore deve trovare la miscela corretta adeguando i tempi di iniezione gpl rispetto a quelli a benzina su tutto l'arco di rotazione del motore, questo affinchè la centralina gpl "traduca" correttamente i valori che acquisice da quella a benzina durante il funzionamento a gas.

Per trovare la giusta carburazione è anche necessario che gli iniettori e gli ugelli siano adeguatamente dimensionati al tipo di motore.

 

Questa mezza specie di spiegazione che ho tentato di darti vale se il tuo impianto è sequenziale, altrimenti se hai un impianto aspirato il discorso cambia...che impianto hai?

 

Se a benza fai i 12, con un sequenziale credo che puoi aspirare ai 9,5-10 km/l a gpl, mentre se hai un aspirato penso sia difficele scendere al di sotto di 8,5km/l.

Comunque ti consiglio di fare almeno 3 pieni dallo stesso gasaro prima di giuducare i consumi.

Sei sicuro di aver finito tutto il gas nella bombola?

 

P.S.: non considerare i led del commutatore che non sono affidabili

 

ciao.

[caeronius]

Grazie a tutti per i consigli, dunque, l'impianto è sequenziale, mi ci ha messo pure un dispositivo che ogni nove secondi manda una goccia d'olio a lubrificare. Non ne so molto quindi devo andare a fiducia. Il problema è che io vivo a Verona e l'impianto è stato fatto a Roma quindi dovrei tornare li per una mappatura, vedrò comunque di trovare qui in zona un'officina autorizzata. Un'altra cosa strana è che la bombola ad anello messa al posto della ruota di scorta è di 39 litri. Io non sono mai riuscito a superare i 29 litri di pieno (non dovrebbe essere il 20% in meno della capacità? Quindi intorno i 32 litri?) Vedremo con quest'altro pieno fatto oggi, 28 litri. Grazie ancora a tutti per i consigli.

Marco

[mister k]

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro parere per risolvere un dilemma. Una settimana fa ho ritirato la mia honda crv del 2001 ( che normalmente con benzina fa 12 km al litro) dall'officina dove ho fatto montare un bell'impianto gpl. Dopo tanti km fatti in una settimana il risultato è che mi fa 7,8 km/l!!!!. Cioè, se spendo 20 euro di benzina faccio 180 km, se spendo venti euro di gas (che è il pieno ) ne faccio 225, ergo 45 km in più soltanto? Mi sembra sia decisamente poco. Io mi aspettavo almeno quasi il doppio dei km fatti a benzina. Cosa mi consigliate di fare? Esiste una taratura particolare o qualche altra cosa da fare per poter aumentare le prestazioni? 1400 euro per un impianto a gas per avere un veicolo che ti fa spendere come se andassi a benzina per fare la stessa lunghezza di strada mi sembra una presa in giro. Grazie in anticipo per i vostri consigli.

Marco

 

Non è normale tutta questa differenza di consumo, se è vero che fai 12 a benzina, dovresti fare 10,5/11 a gpl, è possibile che necessiti di affinamento della messa a punto a gpl; Non è però neanche da escludere che ci sia qualche problema alla vettura avendo illa 9 anni e un po di km sulle spalle; ogni tanto questi problemi capitano, e guarda caso sempre su macchine vecchiette, una volta è la sonda ossigeno, una volta qualche maledetto tubicino fessurato etc....

Ma quanto cassio costa un litro di gpl dalle tue parti?

[caeronius]

La macchinetta comprata a settembre scorso anche se ha nove anni è messa benissimo, solo 58mila km. Non la usavano quasi mai, gli interni sono come nuovi. Il Gpl dalle parti di Verona o meglio Valeggio sul mincio dove abito è sui 63 centesimi al litro. Ti auguro una buona serata.

[inkpapercafe]

Grazie a tutti per i consigli, dunque, l'impianto è sequenziale, mi ci ha messo pure un dispositivo che ogni nove secondi manda una goccia d'olio a lubrificare. Non ne so molto quindi devo andare a fiducia. Il problema è che io vivo a Verona e l'impianto è stato fatto a Roma quindi dovrei tornare li per una mappatura, vedrò comunque di trovare qui in zona un'officina autorizzata. Un'altra cosa strana è che la bombola ad anello messa al posto della ruota di scorta è di 39 litri. Io non sono mai riuscito a superare i 29 litri di pieno (non dovrebbe essere il 20% in meno della capacità? Quindi intorno i 32 litri?) Vedremo con quest'altro pieno fatto oggi, 28 litri. Grazie ancora a tutti per i consigli.

Marco

Vai da un autorizzato di zona tua.

 

Quel dispositivo che manda gocce d'olio si chiama FlashLube

 

Riguardo la capacità effettiva della bombola, hai diritto alla sostituzione gratuita o sistemazione della valvola di pieno carico, capita ogni tanto che su qualche pezzo nuovo scatti prima dell'80% prefisso.

[mister k]

. Non la usavano quasi mai, gli interni sono come nuovi.

 

Ah.......capisco

[dado_1984]

beh per quanto riguarda qualche tubo fessurato o simili possono esserci problemi di invecchiamento dei componenti, anche se la macchina è sempre stata in garage; poi i km non dicono tutto, magari è sempre stata usata per fare 4 km al giorno e così il motore lavora sempre a freddo e si usura molto...ma questo penso che non c'entri nulla.

La bombola dovrebbe tenere di più, la mia è 50l ma non ne carico più di 36...lo so che avrei diritto alla sostituzione della multivalvola ma visto che con 36 litri percorro 540 km lascio perdere,è piu lo sbattimento per la sostituzione che i vantaggi di quei 50 60 km in+.

Il problema principale è la taratura, magari il tuo motore è critico per le valvole e ti hanno ingrassato volutamente la carburazione, ma così è troppo! rischi di surriscaldare il catalizzatore

[lars]

Se non si riesce a raggiungere l'80% non serve sostituire la multivalvola, l'istallatore deve solo smontarla e piegare leggermente l'astina del galeggiante, anche perchè con la multivalvola nuova non è detto che si risolva il problema.

Non ne sono sicuro ma credo che questi piccoli affinamente vadano eseguiti prima del collaudo.

 

Per la cronaca neanche io riesco a riempire fino all'80%, carico 41-42litri invece di 46 (ho la bombola da 58L) e perdo una quarantina di km di autonomia che non mi farebbe schifo recuperare, ma per il momento non ho intenzione di far smontare la multivalvola.

 

Per Caeronius: l'istallatore ha fatto bene a montarti il flashlube, molto meglio se ti ha messo quello elettronico (è gestito da una centralina e protegge di più rispetto al vecchio tipo che secondo me non vale molto), è probabile che quel motore ne abbia bisogno, però ti consiglio comunque di guidare tranquillo e di alternare gpl e benzina in autostrada (sopra i 3000 giri le temperatre sotto la testata aumentano parecchio a gpl).

Come dice Dado è probabile che l'istallatore abbia ingrassato appositamente per proteggere la testata ma così e troppo, si danneggia il cat.

 

ciao.

[ALFONE]

Grazie a tutti per i consigli, dunque, l'impianto è sequenziale, mi ci ha messo pure un dispositivo che ogni nove secondi manda una goccia d'olio a lubrificare. Non ne so molto quindi devo andare a fiducia. Il problema è che io vivo a Verona e l'impianto è stato fatto a Roma quindi dovrei tornare li per una mappatura, vedrò comunque di trovare qui in zona un'officina autorizzata. Un'altra cosa strana è che la bombola ad anello messa al posto della ruota di scorta è di 39 litri. Io non sono mai riuscito a superare i 29 litri di pieno (non dovrebbe essere il 20% in meno della capacità? Quindi intorno i 32 litri?) Vedremo con quest'altro pieno fatto oggi, 28 litri. Grazie ancora a tutti per i consigli.

Marco

 

io suggerisco di disabilitare la commutazione automatica in caso di basso livello... e' inutile , non serve a nulla.

 

Col gas si controllano i km fatti con il parziale e comunque non finisce mai di colpo ma te ne accorgi almeno 5 km prima... in quanto pigiando l' acceleratore in prima e seconda senti che manca il gas .

 

io con la mia bombola faccio anche 600 km con un pieno mentre con la commutazione automatica non andavo oltre i 450.

[lars]

Ciao Alfone, a me il vuoto sotto carico dovuto alla scarzezza di gas nella bombola me lo fa pochi km prima di commutare automaticamente a benza, quindi penso di usare quasi tutto il gpl al max ne rimarrà un litro.