E se cambiassi la V° ... ?

[Cap]

salve a tutti, sono possessore di una modus 1.2 16v 75cv aspirata. E' un po di tempo che non sopporto la quinta marcia così corta ( 4200 giri a 130km/h e 3000 giri a 95km/h per dare un'idea). sarei tentato di sostituire questo rapporto con uno piu lungo appartenente ovviamente alla stessa famiglia di cambi (jh3 128). secondo voi ne gudagnerei in confort e consumi? ma soprattutto con un regime di rotazione più basso preserverei maggiormente valvole e loro sedi? ... gli installatori del forum che direbbero?

[firemax]

salve a tutti, sono possessore di una modus 1.2 16v 75cv aspirata. E' un po di tempo che non sopporto la quinta marcia così corta ( 4200 giri a 130km/h e 3000 giri a 95km/h per dare un'idea). sarei tentato di sostituire questo rapporto con uno piu lungo appartenente ovviamente alla stessa famiglia di cambi (jh3 128). secondo voi ne gudagnerei in confort e consumi? ma soprattutto con un regime di rotazione più basso preserverei maggiormente valvole e loro sedi? ... gli installatori del forum che direbbero?

secondo me la spesa non vale l'impresa...un conto è che devi far smontare il cambio per qualche altro problema un altro conto è per solo cambiare il rapporto della V...

[Cap]

mi sono informato per ora solo sui costi dei ricambi, pare 150/200 euro. se con 400-500 euro totali riuscissi a migliorare consumi e confort non mi spiacerebbe affatto

 

 

P.s. Penso anche a molti possessori di multipla N.P. che in autonomia hanno allungato il rapporto della V°, modifica poi realizzata dalla fiat stessa in occassione del restyling su tutte le vetture di nuova produzione.

[civas]

Se fai molta autostrada può avere senso, ma devi allungare la V° di parecchio per avere benefici apprezzabili... poi non riprende più se devi sorpassare o altro.

[tascappane]

si, ma se allunga parecchio rischia addirittura di non farcela a viaggiare in V: è un 75hp con 16V e quindi coppia in alto. A medi regimi rischierebbe di trovarsi senza coppia nè potenza.

 

Secondo me più di 200 250 rpm a 130kmh non può ridurre, altrimenti potrebbe trovarsi sottocoppia.

 

Secondo me non ne vale la pena affrontare tutto questo lavoro. Magari se capitasse durante il rifacimento della frizione, sarebbe un altro discorso, ma tirare giù il cambio apposta per aumentare il rapporto della V non è molto conveniente.

Oltretutto sulle statali si dovrà tirare di più la IV, spostando quindi gli alti rpm dall'autostrada alle statali.

 

Ovviamente le valvole godrebbero di un minore regime, ma la clio non dovrebbe aver problemi.

[Cap]

mi sono informato presso la concessionaria e mi hanno detto che loro non hanno mai fatto un lavoro del genere e quindi per mancanza di esperienza non si sentono sicuri e non lo fanno ( mi hanno detto così), anche se poi parlando con un meccanico un po in disparte mi ha detto che è abbastanza fattibile come cosa e che mi basterebbe andare presso una di quelle officine che si occupano di elaborazioni e che per una cifra più ragionevole della rete ufficiale ( non meno di 7 ore a 38€/h ) potrei cavarmela. mi ha però detto che lui una macchina come la mia di 4 anni la ritiene gia un po vecchiotta e che non lo farebbe.... non mi resta che fare un salto in altre officine. P.s. per come ho intuito di pezzi dovrebbero stare su 200 euro max.

 

 

O.T. Nel frattempo ho chiesto il prezzo per la regolazione punterie. 167€ compresa guarnizione. che ne dite?

[dado_1984]

Io lascerei perdere gia solo per la questione di tirare giu e soprattutto aprire il cambio, sono cose fattibilissime se ci sono i pezzi per farlo (come in questo caso), ma poi reali benefici non ne vedo su un 1.2 16v...

tascappane ha ragione, quel poco di risparmio ottenuto con la 5° piu lunga te lo mangi tirando di piu la quarta o scalando piu spesso. se non vai sempre a 140 insomma non credo che migliorerai molto le cose.

Non credo sia manco possibile fare sta modifica da un punto di vista strettamente legale, ma non credo si corrano rischi vista la natura stessa della modifica e a quanto è difficilmente sgamabile.

Altrimenti potrei pure io mettere un 6 speed della punto I e cambiare come su un motard 50!

[firemax]

Io lascerei perdere gia solo per la questione di tirare giu e soprattutto aprire il cambio, sono cose fattibilissime se ci sono i pezzi per farlo (come in questo caso), ma poi reali benefici non ne vedo su un 1.2 16v...

tascappane ha ragione, quel poco di risparmio ottenuto con la 5° piu lunga te lo mangi tirando di piu la quarta o scalando piu spesso. se non vai sempre a 140 insomma non credo che migliorerai molto le cose.

Non credo sia manco possibile fare sta modifica da un punto di vista strettamente legale, ma non credo si corrano rischi vista la natura stessa della modifica e a quanto è difficilmente sgamabile.

Altrimenti potrei pure io mettere un 6 speed della punto I e cambiare come su un motard 50!

dal punto di vista legale non credo che rischia assolutamente nulla, è solo che la spesa supera l'impresa, sopratutto con una macchina che ha già alle spalle qualche annetto e non è il massimo come prestazioni.

[dado_1984]

certo dal punto di vista economico il ragionamento non regge...si potrebbe recuperare 1 km/l nel consumo autostradale,magari peggiorando quello urbano...insomma guadagno teorico poco dilazionato su percorrenze lunghissime e addirittura incerto...