LukeTurbo Postato 15 Febbraio 2010 Report Postato 15 Febbraio 2010 Allora, vi aggiorno... grazie a quelli che mi hanno risposto, soprattutto a LEO74. La pompa che è stata montata è nuova, il bulbo purtroppo nn ne ho idea. Sabato, mio padre gli ha portato la macchina (io lavoro anche quel giorno) da un altro meccanico ed effettivamente, quando hanno sostituito la pompa dell'acqua, la cinghia non era stata rimessa bene in fase. Adesso va che è una bellezza! Però adesso resta il problema del surriscaldamento, appena posso farò controllare tutto il sistema come hai detto tu LEO74, grazie. Chiedo scusa se sono ignorante in materia, dove si trova l'involucro della termostatica? Mi potete aiutare con qualche foto? Un'altro problema adesso è che a freddo si spegne. Accendo, resta qualche secondo a 1.600/1.700 giri/min e si spegne. Le dò un pò di gas per far si che ciò non accada e dopo qualche minuto (forse anche xkè riscalda troppo in fretta) non si spegne più, anche se a volte (sempre a freddo) i giri calano fino a 600/500 ma subito si riprende. A caldo funziona perfettamente, ma con sempre il problema della temperatura. Mi hanno detto che potrebbero essere i cavi delle candele, effettivamente nn sono mai stati cambiati in 16 anni. Cmq il fatto che si spegne me lo fa da quando ho dovuto cambiare lo spinterogeno (2 settimane circa), potrebbe essere che nn è stato regolato bene? Grazie a tutti!!! Quote
pinoves Postato 15 Febbraio 2010 Report Postato 15 Febbraio 2010 Allora, vi aggiorno... grazie a quelli che mi hanno risposto, soprattutto a LEO74. La pompa che è stata montata è nuova, il bulbo purtroppo nn ne ho idea. Sabato, mio padre gli ha portato la macchina (io lavoro anche quel giorno) da un altro meccanico ed effettivamente, quando hanno sostituito la pompa dell'acqua, la cinghia non era stata rimessa bene in fase. Adesso va che è una bellezza! Però adesso resta il problema del surriscaldamento, appena posso farò controllare tutto il sistema come hai detto tu LEO74, grazie. Chiedo scusa se sono ignorante in materia, dove si trova l'involucro della termostatica? Mi potete aiutare con qualche foto? Un'altro problema adesso è che a freddo si spegne. Accendo, resta qualche secondo a 1.600/1.700 giri/min e si spegne. Le dò un pò di gas per far si che ciò non accada e dopo qualche minuto (forse anche xkè riscalda troppo in fretta) non si spegne più, anche se a volte (sempre a freddo) i giri calano fino a 600/500 ma subito si riprende. A caldo funziona perfettamente, ma con sempre il problema della temperatura. Mi hanno detto che potrebbero essere i cavi delle candele, effettivamente nn sono mai stati cambiati in 16 anni. Cmq il fatto che si spegne me lo fa da quando ho dovuto cambiare lo spinterogeno (2 settimane circa), potrebbe essere che nn è stato regolato bene? Grazie a tutti!!! la termostatica la trovi sulla dx del monoblocco, subito sotto lo spinterogeno, dal monoblocco troverai un pezzo in alluminio (fissato al monoblocco con 2 bulloni 10 se nn erro) e da li parte un tubo nero grosso che va al radiatore, la termostatica stà dentro il pezzo in alluminio Quote
LukeTurbo Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Chiedo scusa, come si fa lo spurgo dell'aria? Posso farlo anche io? grazie... Quote
Racing Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Chiedo scusa, come si fa lo spurgo dell'aria? Posso farlo anche io? grazie... ciao ; x lo spurgo , devi aprire il rubinetto interno del aria calda , portare a temperatura il motore al minimo con tappo radiatore aperto , rabboccando se serve ; fai partire 2 volte la ventola , poi quando riparte la ventola , apri lo spurgo che cè sul radiatore , e fai usire l'aria ; quando esce solo liquido , richiudi lo spurgo ; chiudi il tappo del radiatore . Rabbocca sempre a motore freddo. Quote
Marzuoli Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 C'e anche uno spurgo sul tubo che va al radiatore di riscaldamento dell'abitacolo ! Il riscaldamento funziona ? Quote
inkpapercafe Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Hai già controllato che la scatola filtro aria sia correttamente chiusa e non balli nè davanti nè sul supporto? Potrebbe essere un ingresso d'aria. Quote
WELCOME74 Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Allora, vi aggiorno... grazie a quelli che mi hanno risposto, soprattutto a LEO74. La pompa che è stata montata è nuova, il bulbo purtroppo nn ne ho idea. Sabato, mio padre gli ha portato la macchina (io lavoro anche quel giorno) da un altro meccanico ed effettivamente, quando hanno sostituito la pompa dell'acqua, la cinghia non era stata rimessa bene in fase. Adesso va che è una bellezza! Però adesso resta il problema del surriscaldamento, appena posso farò controllare tutto il sistema come hai detto tu LEO74, grazie. Chiedo scusa se sono ignorante in materia, dove si trova l'involucro della termostatica? Mi potete aiutare con qualche foto? Un'altro problema adesso è che a freddo si spegne. Accendo, resta qualche secondo a 1.600/1.700 giri/min e si spegne. Le dò un pò di gas per far si che ciò non accada e dopo qualche minuto (forse anche xkè riscalda troppo in fretta) non si spegne più, anche se a volte (sempre a freddo) i giri calano fino a 600/500 ma subito si riprende. A caldo funziona perfettamente, ma con sempre il problema della temperatura. Mi hanno detto che potrebbero essere i cavi delle candele, effettivamente nn sono mai stati cambiati in 16 anni. Cmq il fatto che si spegne me lo fa da quando ho dovuto cambiare lo spinterogeno (2 settimane circa), potrebbe essere che nn è stato regolato bene? Grazie a tutti!!! Ciao Luke,fatto lo spurgo? Per il resto,1.600/1.700 giri appena accendi mi sembrano esagerati. Stessa cosa x il minimo,o meglio 500/600 giri è troppo poco. Mi viene da pensare a qualke problema del motorino passo-passo del minimo o del potenziometro della farfalla... Intanto cambia le candele,controlla spinterogeno e bobina e tutti i cavi e connettori del caso. Se hanno tutti 16 anni (tranne lo spinterogeno ke hai cambiato) credo proprio ke devi metterci mano. Una cosa,la tua ha la breakerless sullo spinterogeno? Aggiornaci Quote
Racing Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 C'e anche uno spurgo sul tubo che va al radiatore di riscaldamento dell'abitacolo ! Non tutte lo hanno. Quote
LukeTurbo Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 X Marzuoli: Si si il riscaldamento funziona e pure bene. X inke: Effettivamente si, forse c'è un dislivello dove l'aggancio della scatola filtro, roba di qualche mezzo cm, potrebbe essere un problema? X LEO74: Il problema dei giri lo fa solo a freddo, appena accendo, dopo è perfetta. Per la breakerless, scusa ma non so bene cosa sia, se intendi la centralina dello spinterogeno si. Cmq ieri ho fatto lo spurgo del radiatore ma la cosa non è cambiata di molto, come faccio a fare lo spurgo per il sistema di raffreddamento nel motore? Grazie... Quote
WELCOME74 Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 X Marzuoli: Si si il riscaldamento funziona e pure bene. X inke: Effettivamente si, forse c'è un dislivello dove l'aggancio della scatola filtro, roba di qualche mezzo cm, potrebbe essere un problema? X LEO74: Il problema dei giri lo fa solo a freddo, appena accendo, dopo è perfetta. Per la breakerless, scusa ma non so bene cosa sia, se intendi la centralina dello spinterogeno si. Cmq ieri ho fatto lo spurgo del radiatore ma la cosa non è cambiata di molto, come faccio a fare lo spurgo per il sistema di raffreddamento nel motore? Grazie... Si Luke,la breakerless è la centralinetta ke sta sullo spinterogeno. Se è "andata" da problemi di irregolarità di accensione (okkio,accensione NON avviamento). Intanto controlla lo stato del connettore,dei cavi e dei terminali della breakerless. Riguardo la scatola filtro,controlla bene quel "gioco" di mezzo centimetro. Un ingresso d'aria nn necessario può dare evidenti problemi di carburazione. Anke se il riscaldamento funziona bene,x sfizio farei lo spurgo aria anke a quello. Prima di farlo,gira la manopola aria calda/fredda completamente su calda. La valvolina,se presente (nn c'era su tutte),si trova su 1 dei tubi ke va al radiatorino del riscaldamento. Quote
LukeTurbo Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 Grazie... appena ho novità vi aggiorno! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora