dj_ste Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 ciao ragazzi, mi è successa una cosa un pò strana... ieri sera, mentre tornavo a casa ho preso una buca un pò violentemente e la macchina ha smesso di accelerare. ero tipo in quarta e non spingeva più, mi ricordo di aver provato a scalare e accelerare, ma niente. mi sono fermato al semaforo (fortunatamente ad una 20ina di metri da casa) e a spinta ho parcheggiato la uno. che può essere successo? il quadro si accende tranquillamente e il motorino d'avviamento gira, ma la macchina non parte lo stesso! escluderei quindi un problema di batteria. Quote
inkpapercafe Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 ciao ragazzi, mi è successa una cosa un pò strana... ieri sera, mentre tornavo a casa ho preso una buca un pò violentemente e la macchina ha smesso di accelerare. ero tipo in quarta e non spingeva più, mi ricordo di aver provato a scalare e accelerare, ma niente. mi sono fermato al semaforo (fortunatamente ad una 20ina di metri da casa) e a spinta ho parcheggiato la uno. che può essere successo? il quadro si accende tranquillamente e il motorino d'avviamento gira, ma la macchina non parte lo stesso! escluderei quindi un problema di batteria. Naso nel cofano a controllare che tutto sia fissato al suo posto, ad iniziare dalla scatola filtro aria, per passare ai cavi candele, centralina, bobine, tubazioni.... Quote
UNO45BIANCA Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 Ma il motore rimane al minimo o si spegne ??? Quote
dj_ste Postato 31 Gennaio 2010 Author Report Postato 31 Gennaio 2010 Ma il motore rimane al minimo o si spegne ??? il motore non parte nemmeno... il motorino d'avviamento gira, ma il motore non parte Quote
Andrea785 Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 Ma il motore rimane al minimo o si spegne ??? il motore non parte nemmeno... il motorino d'avviamento gira, ma il motore non parte strano parerebbe un problema elettrico delle candele ! hai controllato se dentro il cofano è tutto apposto e se sotto il motore ci sono problemi ?? potrebbe essere una bolla d aria dentro il tubo della benzina ma mi pare strano sinceramente Quote
inkpapercafe Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 T'ho già scritto: hai controllato se nel cofano non è saltato via qualcosa? La prima cosa che si stacca di solito è proprio il filtro aria: senza quello, o con la presa totalmente aperta, il motore non parte! Quote
pinoves Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 Ma il motore rimane al minimo o si spegne ??? il motore non parte nemmeno... il motorino d'avviamento gira, ma il motore non parte stè per caso hai antifurto??? in caso affermativo controlla il filo della bobina (arancio) Quote
pitto83 Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 un occhio alla cinta distribuzione, soprattutto se il motorino di avviamento gira molto "leggero" Quote
dj_ste Postato 31 Gennaio 2010 Author Report Postato 31 Gennaio 2010 strano parerebbe un problema elettrico delle candele ! hai controllato se dentro il cofano è tutto apposto e se sotto il motore ci sono problemi ?? potrebbe essere una bolla d aria dentro il tubo della benzina ma mi pare strano sinceramente secondo me si è staccato qualcosa, ma non so cosa, sotto il cofano sembra tutto a posto! T'ho già scritto: hai controllato se nel cofano non è saltato via qualcosa? La prima cosa che si stacca di solito è proprio il filtro aria: senza quello, o con la presa totalmente aperta, il motore non parte! il filtro dell'aria è attaccato bene stè per caso hai antifurto??? in caso affermativo controlla il filo della bobina (arancio) si, ho l'antifurto, però il blocco della bobina da parte dell'antifurto non ha mai funzionato! qual'è il filo della bobina? (magari una foto aiuterebbe). i fili sotto il cofano sono tutti luridi e non si vedono più i colori... un occhio alla cinta distribuzione, soprattutto se il motorino di avviamento gira molto "leggero" il motorino d'avviamento è nuovo e sembra girare bene! la cinta della distribuzione qual'è? (anche qua una foto aiuterebbe) Purtroppo di motori non me ne intendo troppo... Quote
pinoves Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 strano parerebbe un problema elettrico delle candele ! hai controllato se dentro il cofano è tutto apposto e se sotto il motore ci sono problemi ?? potrebbe essere una bolla d aria dentro il tubo della benzina ma mi pare strano sinceramente secondo me si è staccato qualcosa, ma non so cosa, sotto il cofano sembra tutto a posto! T'ho già scritto: hai controllato se nel cofano non è saltato via qualcosa? La prima cosa che si stacca di solito è proprio il filtro aria: senza quello, o con la presa totalmente aperta, il motore non parte! il filtro dell'aria è attaccato bene stè per caso hai antifurto??? in caso affermativo controlla il filo della bobina (arancio) si, ho l'antifurto, però il blocco della bobina da parte dell'antifurto non ha mai funzionato! qual'è il filo della bobina? (magari una foto aiuterebbe). i fili sotto il cofano sono tutti luridi e non si vedono più i colori... un occhio alla cinta distribuzione, soprattutto se il motorino di avviamento gira molto "leggero" il motorino d'avviamento è nuovo e sembra girare bene! la cinta della distribuzione qual'è? (anche qua una foto aiuterebbe) Purtroppo di motori non me ne intendo troppo... la cinghia di distribuzione la trovi vicino al parafango dx (coperta da un pezzo di plastica che di solito è blu o nero insomma colore dell'airbox) parte dal coperchio punterie e scende fin sotto quindi dovresti riconoscerla subito. per quanto riguarda il filo della bobina controlla che nell'arancione che arriva dal quadro alla bobina (vicino all'ammortizzatore sx) a quadro acceso ci siano 12V la bobina la riconosci subito: è fissata vicino all'ammortizzatore sx e da li parte un cavo bello grosso che va alla calotta dello spinterogeno (e poi da li partono i 4 cavi che vanno alle candele) Quote
pitto83 Postato 31 Gennaio 2010 Report Postato 31 Gennaio 2010 questa è la foto piu simile che ho trovato, la distribuzione sta sotto al coperchio rosso verticale a sinistra Quote
LukeTurbo Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 Ciao ragazzi, è da qualche giorno che ho un problema. In pratica una settimana fa mi si è rotto il termostato, fortunatamente c'era molto freddo e la temperatura nn è salita oltre i 90°C. Adesso l'ho sostituito e mi hanno detto che anche la pompa dell'acqua nn andava, sostituita anche questa. Adesso però noto che riscalda troppo presto, in meno di 3 minuti arriva a temperatura e parte la ventola, camminando e con fuori aria quasi gelida la temperatura resta molto alta, se mi fermo un attimo arriva a far partire la ventola. Cosa può essere? Inoltre, sempre da quando mi è successo questo, la macchina nn ha più la stessa potenza di prima, mi spiego meglio, ci sta molto di più a salire di giri... stenta. Ora, sono due problemi legati tra loro? Può essere problema di carburazione? Grazie... Quote
inkpapercafe Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 Non t'hanno spurgato bene il radiatore Quote
speed82 Postato 11 Febbraio 2010 Report Postato 11 Febbraio 2010 Se non prende i giri bene come prima potrebbe essere anche la fase che è un po spostata visto che hai sostituito la pompa,oppure se è iniezione ce aria nell'impianto di raffreddamente e il sensore temperatura motore non legge bene e non fa una buona carburazione Quote
WELCOME74 Postato 13 Febbraio 2010 Report Postato 13 Febbraio 2010 Ciao ragazzi, è da qualche giorno che ho un problema. In pratica una settimana fa mi si è rotto il termostato, fortunatamente c'era molto freddo e la temperatura nn è salita oltre i 90°C. Adesso l'ho sostituito e mi hanno detto che anche la pompa dell'acqua nn andava, sostituita anche questa. Adesso però noto che riscalda troppo presto, in meno di 3 minuti arriva a temperatura e parte la ventola, camminando e con fuori aria quasi gelida la temperatura resta molto alta, se mi fermo un attimo arriva a far partire la ventola. Cosa può essere? Inoltre, sempre da quando mi è successo questo, la macchina nn ha più la stessa potenza di prima, mi spiego meglio, ci sta molto di più a salire di giri... stenta. Ora, sono due problemi legati tra loro? Può essere problema di carburazione? Grazie... Ciao Luke. Allora,i problemi ke hai possono essere collegati.Comunque,prima di tutto,la pompa e il bulbo ke hai messo sono nuovi? Il fatto ke il motore scaldi così tanto e soprattutto così in fretta,potrebbe dipendere da presenza di aria nel circuito di raffreddamento e/o valvola termostatica ke sta "partendo". Se c'è aria nel circuito di raffreddamento,l'acqua nn circola correttamente,quindi nn raffredda correttamente. Soluzione:spurgo aria dal radiatore motore e da quello del riscaldamento. Avendo sostituito la pompa acqua,strano ke nn l'abbia fatto il mecca....Può anke darsi ke ne sia rimasta 1 pò. Se la valvola termostatica si è bloccata kiusa,l'acqua nn circola affatto.Quindi l'acqua nel motore nn raggiunge il radiatore e il motore si surriscalda in pokissimo tempo. Soluzione "molto temporanea e di emergenza":dai qualke colpo con 1 piccolo martello sull'involucro della termostatica.Se la situazione cambia il problema è sicuramente lei. Se nn cambia nulla,prima di cambiare la valvola leggi sotto. Il fatto ke sia lenta a prendere i giri,potrebbe dipendere dalla fasatura. Poikè la pompa acqua è comandata dalla cinghia della distribuzione,potrebbe essere ke cambiando la pompa il mecca ti ha spostato la fasatura. Visto ke x togliere la pompa devi allentare la cinghia,questa potrebbe essersi spostata,sia quando ha tolto la pompa ke quando l'ha rimessa.Comunque,dovrebbe averla controllata. Puoi controllare anke tu se la fase è giusta,verificando la corrispondenza dei segni di riferimento sulla cinghia e sulle pulegge. Considera comunque,ke 1 motore surriscaldato nn ha 1 comportamento normale. Compreso il fatto di salire di giri lentamente. Poi si potrebbe considerare il sensore di temperatura motore. Se questo sensore nn legge correttamente,proprio a causa dell'aria nel circuito,invia informazioni "sballate" alla centralina di iniezione. In questo caso la carburazione nn sarà corretta,quindi il motore nn risponderà correttamente. Però c'è anke da dire ke la centralina di iniezione in alcuni casi imposta dei parametri di funzionamento "di emergenza",ad esempio in caso di temp motore oltre il normale. In pratica limita le prestazioni del motore,x impedire ke subisca danni. Stessa cosa se c'è 1 sensore ke nn funziona correttamente,ad esempio quello di temp motore. Per kiudere,fai subito lo spurgo aria.Anzi,prima di subito. Poi controlla la fasatura. Ripeto,fallo immediatamente,xkè la prima cosa ke riski di far fuori è la guarnizione della testata. Se a questo punto nn noti miglioramenti,si potrebbe pensare alla termostatica e al sensore di temp motore. Dimmi in dettaglio come si comporta il motore,oltre al fatto ke stenta a prendere i giri. Aggiornaci. Ma il motore rimane al minimo o si spegne ??? il motore non parte nemmeno... il motorino d'avviamento gira, ma il motore non parte Ciao ste.Novità a riguardo? Quote
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