frank83 Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? Quote
ALFONE Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? 0,81 calcolato con le tue ipotesi Quote
pitto83 Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? 0,81 calcolato con le tue ipotesi alfone che conto hai fatto? ci provo io, se con una auto a benzina ci fai 13,5 al litro e costa 1,35 la benzina -20% = 1,09... il pareggio ci sarebbe a 1,09 € al litro per il gpl Quote
OmniMaTT Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? Queste considerazioni lasciano un po' il tempo che trovano perché ognuno dovrebbe farsi i conti in base ai propri consumi, al proprio impianto, alla propria macchina ed al proprio portafoglio, allora si che ci si può fare un'idea del costo limite... Esempio, nel mio personalissimo caso ed ultimi calcoli alla mano, a gpl percorro il 10,25% in meno di strada, considerando che fino ad ora in media ho pagato il gpl 0,60 €/lt e la benzina 1,30 €/lt e che percorro in media 14,47 Km/lt a gpl (effettivi perché ho già escluso le partenze a benzina) e 16,12 Km/lt a benzina, il costo-limite del gpl nel mio caso si aggirerebbe intorno a 1,17 €/lt... E sto parlando di pareggio reale, non teorico, perché basato su valori reali... Se a questo aggiungiamo che la mia macchina ha appena 2000 Km, i consumi non possono che migliorare, insomma posso andare tranquillo a gpl ancora per un bel po' (comunque spero che questa corsa al rialzo si quieti a breve). EDIT: Tutto questo fermo restando il prezzo della benzina ovviamente... Quote
monellaccio Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? 0,81 calcolato con le tue ipotesi alfone che conto hai fatto? ci provo io, se con una auto a benzina ci fai 13,5 al litro e costa 1,35 la benzina -20% = 1,09... il pareggio ci sarebbe a 1,09 € al litro per il gpl e il costo dell'impianto non lo recuperi xò Quote
ULGAT Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Bho, io ho l'impianto a GPL, e sin tanto che ad occhio e croce il gas costa meno della metà dela benzina, non mi faccio domande e vado a gas. Ciao Quote
firemax Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Bho, io ho l'impianto a GPL, e sin tanto che ad occhio e croce il gas costa meno della metà dela benzina, non mi faccio domande e vado a gas. Ciao certo, ma come dice Alfone tocca mettere nel conto il costo dell'impianto e della manutenzione... Quote
pitto83 Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 Parlando con il mio benzinaio mi è venuta in mente una curiosità... con la benzina verde attualmente sul prezzo di 1.35 euro al litro, quale sarebbe il costo limite per ogni litro di gpl oltre il quale converrebbe andare a benzina? A rigore, posto che mediamente con un litro di gpl si percorre il 20% in meno di strada, il prezzo limite di convenienza sarebbe attorno a 1.08 euro al litro.... però "a naso" qualcosa mi dice che il pareggio reale stia al di sotto di un tetto del genere... cosa ne pensate? 0,81 calcolato con le tue ipotesi alfone che conto hai fatto? ci provo io, se con una auto a benzina ci fai 13,5 al litro e costa 1,35 la benzina -20% = 1,09... il pareggio ci sarebbe a 1,09 € al litro per il gpl e il costo dell'impianto non lo recuperi xò è vero, ma il mio è un ragionamento semplicissimo, in condizioni normali, non è considerata nessuna variabile, se l'impianto lo hai montato, conviene andare a gas finchè non supera 1,09€ se il gpl costasse 1,08€ ci vorrebbe molto per ammortizzare l'impianto(tranne che se compri l'auto nuova allora è gia pagato) ma comunque se l'impianto lo hai anche di un solo centesimo ma è conceniente usare l'impianto. non so se mi sono spiegato in modo chiaro Quote
albmaxx Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 e se l'impianto è compreso nel prezzo della vettura cosa devo recuperare ? Quote
monellaccio Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 e se l'impianto è compreso nel prezzo della vettura cosa devo recuperare ? il senso della realtà! non è compreso x nulla...e nemmeno mascherato dai contributi statali...vai a prezzare una bipower ed una monofuel e poi vediamo...io ci andai 3 volte in occasione del "impianto gpl gratuito" in volkswagen...gratuito un cavolo...alla fine di 1000 ragionamenti se la volevi a gas costava non meno di 1000euro in più Quote
albmaxx Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 beh io che a volte ho la faccia come il c@@o sono andato a chiedere il prezzo della versione normale e bifuel dicendo che facevo così pochi km che non so fino a che punto mi interessava l'impianto a gpl alla fine il prezzo era praticamente lo stesso tanto che il venditore mi disse "scusa ma dato che è gratis tanto vale che prenda quella a gpl così un domani non avrà problemi di blocco del traffico" io uscii dicendo che a me l'impianto a gas faceva paura d'altra parte su una bifuel lo stato da i suoi bei 1500 eurozzi, a meno che qualcuno non ci voglia mangiare sopra pure a quelli la differenza in questi casi è minima o nulla diverso il caso dell'aftermarket anche montato dal concessionario Quote
Bravo gpl Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 e se l'impianto è compreso nel prezzo della vettura cosa devo recuperare ? il senso della realtà! non è compreso x nulla...e nemmeno mascherato dai contributi statali...vai a prezzare una bipower ed una monofuel e poi vediamo...io ci andai 3 volte in occasione del "impianto gpl gratuito" in volkswagen...gratuito un cavolo...alla fine di 1000 ragionamenti se la volevi a gas costava non meno di 1000euro in più Ci ho provato , Bravo d'importazione kmZero con inpianto after market , risparmiavo 500€ rispetto alla nuova e omologata di fabbrica dallo stesso conce e stessi accessori , ma in nessun conce mi conveniva il kmzero + after marchet , a prezzo rispetto il nuovo con gli sconti non ce n'era propio . Poi ovviamente c'è kmZero e kmZero........ il nuovo solo benzina a quel punto non mi è passato nemmeno per la testa di domandare . Comunque a prescindere dal costo di un'impianto e dell'ammortamento dello stesso sulle AfterMarket , da dire che su vetture € Zero-1-2 e a sto punto anche €3 , è conveniente da subito l'impianto perchè senza l'impianto tali vetture in molte località con i blocchi del traffico non possono circolare , mentre con quella spesa e con quell'impianto possono , altrimenti la soluzione sarebbe auto di + recente normativa che però non costa +/- 1K€ e negli anni incapperà prima o poi nel discorso blocchi , che essa sia diesel o benza . Il titolo e la risposta a questo thread per conto mio è soggettivo quindi a parte after-market e omologate dalla casa , vi è anche un discorso di cilindrata , stile di guida , percorso e territorio dove si guida . Mai + la stessa macchina in mano a Tizio-Caio e Sempronio da i medesimi risultati , tanto + che il costo del carburante come della macchina e di un'impianto varia a seconda della zona . Per quel che mi riguarda con l'omologata dalla casa , a 12000km circa ho una media su tale percorrenza di 15,5km con 1€ , ma inizialmente di benzina ne ho usato volutamente . Se analizzo gli ultimi 5000km dove a benzina son stato + restrittivo e ho speso 270€ per la doppia alimentazione esce una media su questa percorrenza di 18,5km/€ . Posso quindi sperare che strada facendo i 15,5 km/€ tendano ad avvicinare i 18.5km/€ prezzi della benza e del gpl permettendo , ma questi ultimi è un dato di fatto che nel tempo possono solo salire , come per il diesel . Ora se la benzina costasse oggi 1.35€ vuole dire che costa il 35% in + delle mie medie di riferimento a grandi linee , per tanto i 15,5km/€ su 12000km e i 18,5km/€ su 5000km , tradotti in benzina diventano 20,9 km/l a benzina di media sui 12000km e 25km/l a benzina di media sugli ultimi 5000km . Percui quando a benzina avrò tali medie , benza e gpl si equivalgono nel mio caso , ma dalle mie parti la benzina stà a 1.3€ e la trovo anche a 1.25 , quindi attualmente dalle mie parti ho un 25-30% da giocarmi sulle medie che ho di riferimento . Ma anche se la benzina costasse 1 € AL LITRO , al momento mi converrebbe ancora il gpl perchè con un litro di benzina a 1€ mi sarebbe difficile mantenere i 15,5-18.5 km/€ (a sto punto km/l) di media su 12000-5000km . Quote
ilbuitre Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 Bho, io ho l'impianto a GPL, e sin tanto che ad occhio e croce il gas costa meno della metà dela benzina, non mi faccio domande e vado a gas. Ciao stesso ragionamento..... Quote
hetfield Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 Bho, io ho l'impianto a GPL, e sin tanto che ad occhio e croce il gas costa meno della metà dela benzina, non mi faccio domande e vado a gas. Ciao stesso ragionamento..... Idem con patate. Quote
albmaxx Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 rimane poi anche il fatto secondario che anche se la benzina costasse 50 centesimi al litro in caso di blocchi del traffico non si potrebbe comunque circolare..... quanto monetizzate voi il vantaggio di poter usare l'auto sempre e comunque? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora