monellaccio Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 la duna 1.7d quello era un motore indistruttibile ma va l'ha' che ho fuso una duna 1.7 diesel sulla milano - torino !!! dopo quanti km? Quote
Edgar Postato 29 Gennaio 2010 Report Postato 29 Gennaio 2010 se ti piace la QQ e' quasi d' obbligo il diesel anche xche' il 1.5 dci e' un ottimo motore Concordo con te Alfone! Ho la Qashqai n-tec 1.5 dci Pure drive acquistata 4 mesi fa, e anche se ho percorso ancora pochi km, mi piace molto come si comporta il motore, ma anche tutto il resto. Vabbè, io la guardo con gli occhi dell'amore.. Quote
lars Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 Allora alla fine hai preso il 1.5dci invece di gasare il 1.6 a benza, complimenti ottima scelta ciao Quote
rollo_tommasi Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 5 anni esenzione bollo (5 x 220 = 1100) Ma questo però non è in tutta Italia?! con le valvole rifatte il motore durerà 200000 km e forse più Già probabile... E poi anche se non sono ottimista di natura è possibile che le sue di valvole resistano 60/65/70.000 invece che 50.000. Oh NO? Quote
ALFONE Postato 30 Gennaio 2010 Report Postato 30 Gennaio 2010 la duna 1.7d quello era un motore indistruttibile ma va l'ha' che ho fuso una duna 1.7 diesel sulla milano - torino !!! dopo quanti km? ERA la macchina aziendale dell' epoca... non ricordo i km comunque si era fusa perche' rimasta senza olio... e l' unica volta che l' ho usata io mi ha lasciato a piedi Quote
tmik Postato 1 Febbraio 2010 Author Report Postato 1 Febbraio 2010 grazie a tutti dei consigli ho deciso di gasarla... mi hanno proposto brc 1400 euro landi 1500 euro vialle 1600 euro... devo pensare a quale mettere.... Quote
virusalfa74 Postato 1 Febbraio 2010 Report Postato 1 Febbraio 2010 caro amico tmik... dalle tue risposte mi viene da pensare come a quei clienti che entrano in un negozio chiedono al commesso: "salve!!! quale è meglio tra questo pc e quest'altro??? e il commesso gli risponde, bè quello a sx è senzaltro migliore ha questo ha quello ecc ecc...e il cliente, benissimo allora mi dia quello a dx!!!!" a quel motore il problema non è la marca dell'impianto... salut Quote
monellaccio Postato 1 Febbraio 2010 Report Postato 1 Febbraio 2010 caro amico tmik... dalle tue risposte mi viene da pensare a me viene da pensare che non abbia letto le risposte Quote
lars Postato 1 Febbraio 2010 Report Postato 1 Febbraio 2010 grazie a tutti dei consigli ho deciso di gasarla... mi hanno proposto brc 1400 euro landi 1500 euro vialle 1600 euro... devo pensare a quale mettere.... Scusa se mi impiccio, tutti più o meno ti hanno sconsigliato di gasarla, perchè vuoi comunque montare l'impianto? Oltre che a rimetterci invece di risparmiare non hai paura di avere numerose seccature? ciao Quote
tmik Postato 2 Febbraio 2010 Author Report Postato 2 Febbraio 2010 no ragazzi ho letto le risposte....ho fatto 2 conti come quelli di autogastwins....rifare testa/valvole (sperando non ce ne sia bisogno) costa come detto da lui anche dal mio meccanico 1200/1300....anche sommandoli al costo dell'impianto li ammortizzerei in 60/70mila km (cioè circa 2 anni)... Quote
lars Postato 2 Febbraio 2010 Report Postato 2 Febbraio 2010 Non condivido la tua scelta ma evidentemente ti sarai fatto i tuoi conti. Rifare la testata è un'operazione delicata, deve essere eseguita a regola d'arte e con materiai di ottima qualità, ma non so dirti altro, forse qualche utente più esperto può informarti sulle possibili compilcanze dovute ad un lavoro di questo tipo. Comunque, visto che il tuo motore è a rischio, ti conviene prendere tutti gli accorgimenti del caso: -flashlube elettronico -extrainiettate di benzina sopra i 3000mila giri (scegli una marca di impanto che prevede questa opzione) -non camminare mai con carburazione magra a gpl -guidare tranquillo -alternare gpl e benzina in autastrada ciao. Quote
ciccio1987 Postato 2 Febbraio 2010 Report Postato 2 Febbraio 2010 E' da masochisti montare un impianto a gpl su quella auto ma tantè ...... Io nel frattempo sogno la seguente auto http://www.youtube.com/watch?v=Xq8FDnZ-kTU Quote
subba68 Postato 3 Febbraio 2010 Report Postato 3 Febbraio 2010 ragazzi io è la seconda jap che gaso..e non ho mai avuto i problemi che avete indicato..forse i motori attuali sono piu' cagionevoli?prima una honda...e 5 anni fa' una primera... devo dire che ho scelto Ag per la mappatura fatta ad hoc in fabbrica ...e per ora va' ok...230000 km ..un po' di problemi di elettronica...a dire la verità inaspettati....forse sfiga...ma nulla che sia relativo al funzionamento del motore a gpl....in pratica oltre i 200mila km ho rotto la valvola del minimo...che è andata in corto fottendo i mosfet della centralina motore....niente ha potuto il fusibile da 15A messo a gurdia del cablaggio...il mosfet sopportava solo 3A!!! comunque la mia è stata una rottura credo molto rara... quali sono gli impianti che permettono le extra iniettate di benzina sotto carico? io conosco solo zavoli e vialle 2fuel....quali sono gli altri? Quote
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