Enzo1 Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 A gas la combustione è più "pacata". Montando un variatore d'anticipo lo si deve regolare in modo che si avvicini il più possibile alla benzina. Quindi niente problemi se è regolato bene. Quote
monellaccio Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 la focus no, ma la fiesta ha i motori depotenziati.. ad esempio la Fiesta S, monta lo stesso motore della focus..solo che ha 90cv anzichè 110cv e non è poco bè...ma anche il peso è molto meno, quindi in teoria ha prestazioni similasri e consuma meno... Quote
Sasa79 Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 A mio parere non si dovrebbe " doppare " le auto, nel senso che se le hanno fatte cosi qualche arcana ragione ci dovrà essere! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Per esperienza aveva, con mio fratello, una Punto GT Turbo che la casa daceva uscire 130 CV, ci abbiamo messo mano (non direttamente ma da un amico che ha lavorato per la Lancia Corse) siamo riusciti a farla arrivare a 240CV ! ! ! ! ! Uno spettacolo ... a parte i consumi che stavano sui 4/5 km/lt, ma era una delizia guidarla ... peccato che è durato solo 70.000 km! Se alla FIat si erano ermati a 130CV c'era una ragione no? Quote
Guest mystr Postato 3 Giugno 2005 Report Postato 3 Giugno 2005 A mio parere non si dovrebbe " doppare " le auto, nel senso che se le hanno fatte cosi qualche arcana ragione ci dovrà essere! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Per esperienza aveva, con mio fratello, una Punto GT Turbo che la casa daceva uscire 130 CV, ci abbiamo messo mano (non direttamente ma da un amico che ha lavorato per la Lancia Corse) siamo riusciti a farla arrivare a 240CV ! ! ! ! ! Uno spettacolo ... a parte i consumi che stavano sui 4/5 km/lt, ma era una delizia guidarla ... peccato che è durato solo 70.000 km! Se alla FIat si erano ermati a 130CV c'era una ragione no? Se sai contare tra 130 e 240 ci sono 110... Quote
arcataurus Postato 3 Giugno 2005 Report Postato 3 Giugno 2005 Grazie a voi ho capito cos'è un variatore d'anticipo (nella mia ignoranza l'ho avevo scambiato per il variatore di fase). La spesa non è eccessiva e quindi si può pensare anche di installarlo. Il mo dubbio è questo: -l'anticipo sarà fisso su un determinato valore sia a benzina che a gas? O il gingillo commuta automaticamente sui nuovi valori quando sono a gas? Quote
Guest mystr Postato 3 Giugno 2005 Report Postato 3 Giugno 2005 Grazie a voi ho capito cos'è un variatore d'anticipo (nella mia ignoranza l'ho avevo scambiato per il variatore di fase). La spesa non è eccessiva e quindi si può pensare anche di installarlo. Il mo dubbio è questo: -l'anticipo sarà fisso su un determinato valore sia a benzina che a gas? O il gingillo commuta automaticamente sui nuovi valori quando sono a gas? Il gongillo e' spento a benzina e in funzione a gas. E l'anticipo non e' fisso ma segue curve perstabilite dal costruttore dello stesso e/o altre strategie di adattamento realtime (magari) a seconda della sue evoluzione tecnica (e' un dispositivo elettronico). ciao Quote
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