Guest mystr Postato 30 Maggio 2005 Report Postato 30 Maggio 2005 Apro una nuova discussione sul variatore di anticipo in quanto ho visto che ce ne sono di diversi tipi. Alcuni sono impostabili a piacimento (tramite swic penso) altri sono a 4 o a 6 fili (TPS) Chiedo lumi a chi lo ha gia' installato esempio... Bello alfone, avevo un link con delle corrispondenze come quello ma l'ho perso! http://www.tecno-gas.it/variatore_metano.htm bella li'! l'ho trovato ricercando su google le parole del testo Sono i variatori della AEB elettronica www.aeb.it Il leader mondiale dell'elettronica nel gas. Quella che fa, per intenderci, le centraline e i software per la maggiorparte dei produttori italiani di impianti (e anche stranieri c'e' da scommetterci). In realta' non c'entrano molto i fili, tutti i variatori ne hanno diversi, il fatto e' che ci sono variatori diversi per impianti di accensione diversi. conta solo quello che va bene per il tuo motore/accesione/iniezione! infatti c'e' la mia sonica 2.0 16v coll'aeb spark2, che e' quello che ho su. Strano pero', mancano alcuni modelli diffusi tipo alfa 156, ci vorrebbero anche corrispondenze di altre marche. ciao Quote
postcard Postato 30 Maggio 2005 Report Postato 30 Maggio 2005 Mediamente quanto puó costare per una Clio 1.2 16v e percentualmente che guadagni puó comportare relativamente ai consumi e all'accelerazione? Quote
Guest mystr Postato 30 Maggio 2005 Report Postato 30 Maggio 2005 Mediamente quanto puó costare per una Clio 1.2 16v e percentualmente che guadagni puó comportare relativamente ai consumi e all'accelerazione? mmm..... il prezzo e' sempre attorno ai 70+manodopera. Col metano fa miracoli, col gpl si puo' superare le prestazioni originali dell'auto. ma come in ogni cosa bisogna fare attenzione. ciao Quote
monellaccio Postato 31 Maggio 2005 Report Postato 31 Maggio 2005 Mediamente quanto puó costare per una Clio 1.2 16v e percentualmente che guadagni puó comportare relativamente ai consumi e all'accelerazione? mmm..... il prezzo e' sempre attorno ai 70+manodopera. Col metano fa miracoli, col gpl si puo' superare le prestazioni originali dell'auto. ma come in ogni cosa bisogna fare attenzione. ciao in che senso intendi "esagerare"??? Quote
lynx_deb Postato 1 Giugno 2005 Report Postato 1 Giugno 2005 ma montanto un variatore di anticipo i consumi ne risentono in positivo o in negativo? io vorrei farlo montare appena metto lo stargas sulla mie fiesta fatemi sapere, grazie Quote
monellaccio Postato 1 Giugno 2005 Report Postato 1 Giugno 2005 ma montanto un variatore di anticipo i consumi ne risentono in positivo o in negativo? io vorrei farlo montare appena metto lo stargas sulla mie fiesta fatemi sapere, grazie dovrebbe consumare meno Quote
Guest mystr Postato 1 Giugno 2005 Report Postato 1 Giugno 2005 ma montanto un variatore di anticipo i consumi ne risentono in positivo o in negativo? io vorrei farlo montare appena metto lo stargas sulla mie fiesta fatemi sapere, grazie dovrebbe consumare meno Consumare di meno, pompare di +, salvo esplosioni meglio andarci con cautela dato che la pùténza potrebbe sfuggire al controllo ciao Quote
lynx_deb Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 mh..dici che è pericoloso? calcola che la macchina ha 80cv, ma quel motore è castrato, può arrivare tranquillamente a 90-100cv dici che gli farebbe male sto variatore? Quote
Guest mystr Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 mh..dici che è pericoloso? calcola che la macchina ha 80cv, ma quel motore è castrato, può arrivare tranquillamente a 90-100cv dici che gli farebbe male sto variatore? Insomma dai ragazzi, non sono mica dentro il vostro motore! Dico solo che, dato che e' un parametro dalle conseguenze importanti e' indispensabile procedere con cautela. Non per niente questi dispositivi sono regolabili (spesso con microswitch) quindi si comincia con un valore basso per vedere come reagisce, e poi si aumenta via via. tutti qui. ciao Quote
monellaccio Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 mh..dici che è pericoloso? calcola che la macchina ha 80cv, ma quel motore è castrato, può arrivare tranquillamente a 90-100cv dici che gli farebbe male sto variatore? io credo che se l'hanno fermato a 80 cv un motivo ci sarà.... e per arrivare può arrivare probabilmente anche a 150cv ma bisogna vedere se dura!!! Quote
lynx_deb Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 eheh, si hai ragione, ma calcola che i motori ford sono gli stessi che montano citroen e pegeut, ad esempio gli HDI (il TdCI della Ford) sono praticamente gli stessi..ma quello ford ha 30cv in meno..stessa cosa per il 1.6! mah..mo vedo quanto costa sto variatore Quote
monellaccio Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 eheh, si hai ragione, ma calcola che i motori ford sono gli stessi che montano citroen e pegeut, ad esempio gli HDI (il TdCI della Ford) sono praticamente gli stessi..ma quello ford ha 30cv in meno..stessa cosa per il 1.6! mah..mo vedo quanto costa sto variatore io avevo la focus tdci e non mi sembra che avesse meno cavalli del diesel peugeot....anzi... Quote
lynx_deb Postato 2 Giugno 2005 Report Postato 2 Giugno 2005 la focus no, ma la fiesta ha i motori depotenziati.. ad esempio la Fiesta S, monta lo stesso motore della focus..solo che ha 90cv anzichè 110cv e non è poco Quote
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