cerco aiuto per mappatura alfa 145

[pitto83]

allora ormai quasi da 3 anni ho gasato la 145 1.6 ts 120cv euro2 del 97

oggi mi sono deciso a modificare la mappatura:

 

ho salvato la mappa esistente ed ho fatto una nuova autocalibrazione

 

prima i valori k erano una tabella piena di 161,

ora i valori k sono compresi tutti da 145 a 160

 

che cosa vuol dire questo?

 

ho provato a fare un giro e la macchina sembra uguale a prima, forse appena appena piu reattiva, ma niente di che

 

prove con il computer in macchina per ora non posso farne.

 

sapete dirmi qualcosa o darmi qualche consiglio?

poi io sapevo che l'auto calibrazione si faceva in piu fasi, invece a me a fatto solo tenere l'auto a 3000giri e basta... non dovrei tipo accendere le cose che assorbono potenza?

 

aspetto pareri e consigli grazie a tutti

[ALFONE]

allora ormai quasi da 3 anni ho gasato la 145 1.6 ts 120cv euro2 del 07

oggi mi sono deciso a modificare la mappatura:

 

ho salvato la mappa esistente ed ho fatto una nuova autocalibrazione

 

prima i valori k erano ua tabella piena di 161,

ora i valori k sono compresi tutti da 145 a 160

 

che cosa vuol dire questo?

 

ho provato a fare un giro e la macchina sembra uguale a prima, forse appena appena piu reattiva, ma niente di che

 

prove con il computer in macchina per ora non posso farne.

 

sapete dirmi qualcosa o darmi qualche consiglio?

poi io sapevo che l'auto calibrazione si faceva in piu fasi, invece a me a fatto solo tenere l'auto a 3000giri e basta... non dovrei tipo accendere le cose che assorbono potenza?

 

aspetto pareri e consigli grazie a tutti

 

penso che la cosa basilare l' hai fatta.

ora controlla nella tabella se i valori di k seguono un andamento logico senza salti repentini

 

cioe' sulla stessa riga della tabella dovresti trovare valori di questo tipo 145 150 150 155 160 160

 

se vedi cose del tipo 145 150 150 130 160 ........ correggi pure il 130 a 150

 

in modo da rendere la tabella + lineare possibile

[pitto83]

ma questi valori k cosa rappresentano? e che importanza hanno visto che sia la centralina benzina che quella a gas sono auto adattative?

[ALFONE]

ma questi valori k cosa rappresentano? e che importanza hanno visto che sia la centralina benzina che quella a gas sono auto adattative?

NELLA FORMULA del calcolo del tempo iniezione gas, oltre alla pressione, alla temperatura dei vari fluidi, viene inserito un valore costate K appunto ...

 

quindi variando k vari il tempo di iniezione.

 

E' vero che le centraline sono autoadattative pero' ......e' importante mantenetre i tempi di iniezione benzina nel funzionamento a gas (si e' proprio cosi') e nel funzionamento a benzina sostanzialmente uguali, per cui variando k riesci a raggiungere questa condizione

[pitto83]

io ho fatto un paio di prove su strada in passato e i tempi gas e benzina erano similissimi in tutte le situazioni, poi ieri ho fatto un'autotaratura e i tempi di iniezione gas sono un po diminuiti ma l'auto sembra andare un pelo meglio, questo ha qualche valore?

 

comunque qualcosa da aggiustare c'è di sicuro perchè io viaggio 100% a gas e quando commuto a benzina la barra a destra delle k dice 6%(non ricordo se in piu o in meno) quindi immagino che almeno fino all'autotaretura la carburazione era sgagliata del 6%

[ALFONE]

io ho fatto un paio di prove su strada in passato e i tempi gas e benzina erano similissimi in tutte le situazioni, poi ieri ho fatto un'autotaratura e i tempi di iniezione gas sono un po diminuiti ma l'auto sembra andare un pelo meglio, questo ha qualche valore?

 

comunque qualcosa da aggiustare c'è di sicuro perchè io viaggio 100% a gas e quando commuto a benzina la barra a destra delle k dice 6%(non ricordo se in piu o in meno) quindi immagino che almeno fino all'autotaretura la carburazione era sgagliata del 6%

 

ma guarda pure io viaggio solo a gas giusto in questi gg di freddo l' accendo a benzina , se la usi solo a gas fai in modo che vada bene a gas e fregatene di tutto il resto.

 

Potresti realizzare il lambda meter (costo 5 euro di materiale ) e tenere sempre sotto controllo la carburazione (una barra da 10 led da mettere sul cruscotto di circa 4 cm di lunghezza) in questo modo ti accorgi sempre se qualcosa dovesse sballarsi

[pitto83]

io non ho molta manualità, tra saldature e roba simile, ma è una idea che mi piace molto, mi spieghi come costruirmelo?

[ALFONE]

io non ho molta manualità, tra saldature e roba simile, ma è una idea che mi piace molto, mi spieghi come costruirmelo?

 

appena trovo lo schema, ma se non sai usare il saldatore non so' !!

 

non e' difficile, dovresti riuscire

[pitto83]

so come funziona, un po l'ho usato, ma non è che la cosa mi riesce proprio bene, ma ho un'amico che è un campione, magari me lo costruisce...

[ALFONE]

io non ho molta manualità, tra saldature e roba simile, ma è una idea che mi piace molto, mi spieghi come costruirmelo?

 

appena trovo lo schema, ma se non sai usare il saldatore non so' !!

 

non e' difficile, dovresti riuscire

 

 

guarda il mio video

 

[pitto83]

la si muove troppo, cosi' non si capisce...

[ALFONE]

io non ho molta manualità, tra saldature e roba simile, ma è una idea che mi piace molto, mi spieghi come costruirmelo?

 

appena trovo lo schema, ma se non sai usare il saldatore non so' !!

 

non e' difficile, dovresti riuscire

 

 

guarda il mio video

 

 

 

in sostanza e' questo :

http://www.fiestaclubitalia.it/Articoli/Fa...uel/airfuel.htm

 

domani se ho tempo posto il circuito che ho usato io e che va sicuramente bene per la tua auto

 

 

 

la si muove troppo, cosi' non si capisce...

 

no'... il funzionamento e' quello, deve oscillare dal minimo al max e viceversa, se staziona al max o al minimo vuol dire che hai la carburazione sballata.

Piu' staziona al minimo o al max piu' la carburazione e' sballata.

 

Deve essere veloce altrimenti misureresti solo un valore medio che non dice nulla.

 

Vedrai che una volta installato e tenendolo sotto controllo ai vari regimi , ti accorgerai subito se c'e' qualcosa che non va, addirittura riesci a vedere quando il gas sta per finire!