AUTOGASTWINS Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Aggiungo perchè non avevo notato nelle foto L'impianto è montato da cane per i seguenti motivi Sensore map non in posizione verticale ma orizzontale il che permette il riempimento dello stesso di residui oleosi che lo possono guastare. Deptressione presa in un condotto anzichè vicino al corto farfallato tale difetto provoca effetto pulsante nella rilevazione della pressione del collettore Filtro del GPL senza staffa di fissaggio Ciao Quote
virusalfa74 Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 ma scusami... qua ci sono fior fiori di installatori che tra l'altro conoscono il tuo motore...ti stanno dicendo che hai fatto una enorme cazzolata a montare il gpl su quel motore, e tu che fai...dai la colpa a loro...ma allora goditi il tuo gpl e non venire qua a rompere le chiappe alla gente, abbi pazienza... le risposte ti sono state date...l'impianto è montato male, e pure un profano lo capirebbe, da come è disordinato...il motore è quello che è a gpl...più di questo cosa vuoi sapere di più...io già avrei notizie a sufficienza... salut Quote
albmaxx Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 ma nessuno che fa glia auguri? ok pare non sia il massimo sto impianto però io personalmente ti faccio gli auguri di tanti km tranquilli buona strada Quote
ALFONE Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 ma nessuno che fa glia auguri? ok pare non sia il massimo sto impianto però io personalmente ti faccio gli auguri di tanti km tranquilli buona strada ma si' ... nessuno vuole portargli sfiga...... Che macini km su km senza nessun problema certo che parlare di UCCELLI NERI .......... speriamo almeno si infilino nel buco giusto !!! Quote
nicolettolo Postato 27 Gennaio 2010 Author Report Postato 27 Gennaio 2010 Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Beh........non hai tutti torti, niente paura non mordono cmq se eviti di evocare di quella signora, insieme a tutti gli altri astrologi e fattucchiere di emme.........preferisco Per quanto riguarda la qualità dell'installazione.............è montato maluccio! Cmq se funziona bene lascia tutto com'è, compresa la lunghezza dei tubi che effettivamente c'è voluto dell'impegno a farli così lunghi. Qualcuno ha paventato il rischio usura sedi valvole devo informarmi poi ti faccio sapere, cmq il tuo impianto ha la possibilità del "contributo benzina" se opportunamente gestito può ridurre notevolmente questo rischio. Ciao. Finalmente un contributo educato... Grazie per i consigli ma scusami... qua ci sono fior fiori di installatori che tra l'altro conoscono il tuo motore...ti stanno dicendo che hai fatto una enorme cazzolata a montare il gpl su quel motore, e tu che fai...dai la colpa a loro...ma allora goditi il tuo gpl e non venire qua a rompere le chiappe alla gente, abbi pazienza... le risposte ti sono state date...l'impianto è montato male, e pure un profano lo capirebbe, da come è disordinato...il motore è quello che è a gpl...più di questo cosa vuoi sapere di più...io già avrei notizie a sufficienza... salut Se rileggi bene non ho dato la colpa a nessuno dato che non c'è nulla da addossare a nessuno. Quote
inkpapercafe Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 Si, ma con il consiglio di fare addirittura 5 km al giorno a benzina, di scaldare, più un'iniezione ogni tanto, il risparmio va a farsi velocemente friggere. Praticamente l'installatore ha solo fatto "pratica" Quote
nicolettolo Postato 27 Gennaio 2010 Author Report Postato 27 Gennaio 2010 Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Aggiungo perchè non avevo notato nelle foto L'impianto è montato da cane per i seguenti motivi Sensore map non in posizione verticale ma orizzontale il che permette il riempimento dello stesso di residui oleosi che lo possono guastare. Deptressione presa in un condotto anzichè vicino al corto farfallato tale difetto provoca effetto pulsante nella rilevazione della pressione del collettore Filtro del GPL senza staffa di fissaggio Ciao Grazie dei preziosi consigli che farò presente all'installatore...a parte questo non cerco complimenti perchè non sò dove trovarli in una materia che non conosco ed i consigli,e non le gufate,sono ben accetti! Tuttavia trovo il tuo riferimento al fatto che sono DE ROMA A CAPITALE poco in linea con l'argomento trattato ma anche io lo posso capire e non solo da un discendente di un popolo a cui abbiamo insegnato a scrivere e parlare in modo civile...ma vedo che abbiamo lasciato parecchie lacune!!!! Si, ma con il consiglio di fare addirittura 5 km al giorno a benzina, di scaldare, più un'iniezione ogni tanto, il risparmio va a farsi velocemente friggere. Praticamente l'installatore ha solo fatto "pratica" Le prime due opzioni sono una mia scelta non suggerita dall'installatore. Quote
inkpapercafe Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 Permettimi amichevolmente di affermare che è una scelta "insensata". Il commutatore fa da solo il suo lavoro alla temp. esatta. Il resto è solo spreco di denaro PS: naturalmente, ci vuole il flashlube. Niente additivi direttamente nella bombola. E' una sorta di "polizza di assicurazione" sul tuo motore. Quote
virusalfa74 Postato 27 Gennaio 2010 Report Postato 27 Gennaio 2010 aggiungerei che con una guida tranquilla, e poca autostrada...anche se cagionevole come motore, puoi cmq farci molti km...non è detto che rifai le valvole a breve, questo è chiaro... saluti Quote
nicolettolo Postato 27 Gennaio 2010 Author Report Postato 27 Gennaio 2010 aggiungerei che con una guida tranquilla, e poca autostrada...anche se cagionevole come motore, puoi cmq farci molti km...non è detto che rifai le valvole a breve, questo è chiaro... saluti Grazie Virus... Autostrada,vacanze a parte,non ne faccio. Diciamo che faccio circa 30 Km al giorno tra traffico,poco,e strada scorrevole,max 90km/h...inoltre in stagione calda passo alle 2 ruote! Quote
piero1974 Postato 28 Gennaio 2010 Report Postato 28 Gennaio 2010 ho avuto in passato una colt del 1994 impianto mi sembra brc ... ci feci una marea di km... mi sembra intorno ai 280mila..senza mai un problema ...anzi l'ho sempre trattata male come auto...solo una volta comincio' a singhiozzare....ci feci cambiare il filtro del gpl e riprese alla grande....per forza in 150 mila km non l'aveva mai cambiato... poi la macchina la vendetti per pochi euro,mi sembra che feci solo il passaggio,e adesso udite udite ce l'ha ancora il mio vicino di casa....all'attivo 350mila km e ogni mattina parte alla grande... tutto questo per dire che una macchina che si e' rotta in un forum magari non puo' far media... un saluto a tutto e forzaaaaaa nicolettolo!!!!! adesso sono felice possessore di una panda 1.2 gpl zavoli.... Quote
lars Postato 28 Gennaio 2010 Report Postato 28 Gennaio 2010 Il paragone con la tua colt de l'94 purtroppo non regge perchè l'intruduzione delle diverse normative antiinquinamento ha portato ad un progressivo allegerimento dei motori col tempo. Ad esempio alcuni motori euro 2-3 che andavano bene a gas, oggi riomologati euro 4-5, danno molti problemi. Il consiglio che mi permetto di dare a nicolettolo è di montare il flashlube elettronico, non usare i tunap vari che a mio avviso potrebbero causare problemi all'impianto, e non stressare troppo il motore in autostrada. Magari in autostrada puoi alternare qualche km a benzina, mentre in urbano-extraurbano secondo me non serve, si spreca carburante e basta. Buona cosa sarebbe anche conservare le extra iniettate di benzina sopra i 3000 giri, che non incidono affatto sul risparmio poichè ogni 3-4 mesi la benza contenuta nel serbatoio andrebbe comunque rinnovata. Con questi accorgimenti dovresti tirare a campare molto più tempo. Certo se si potesse far rivedere l'istallazione dell'impianto sarebbe meglio: il riduttore dovrebbe stare al di sotto del livello del radiatore, così in alto si potrebbero verificare bolle d'aria nel circuito di raffreddamento; il filtro del gpl a mio avviso è troppo distante dagli iniettori quando invece non si dovrebbero superare i 25-30 cm. ciao. Quote
AUTOGASTWINS Postato 28 Gennaio 2010 Report Postato 28 Gennaio 2010 Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Una foto d'insieme dell'impianto Lo spazio nel cofano è tanto vista la motorizzazione a 3 cilindri...il tutto è molto ordinato. TUTTO MOLTO ORDINATO? ma stai scherzando....... il rail iniettori buttato li' alla bell e meglio, su un motore che esteticamente (e non solo) fa paura gia' di suo... corri a montare il flash lube ... altro che non superare i 3000 Rpm !! e andare 5 minuti a benzina !! altrimenti ti tocca girare con il lampeggiante sulla capote !! ma dico io , te l' ha ordinato il dottore di metterla a gpl ?? tutte ste menate..... pigliati il diesel vah.... che giri la chiave e parti a razzo ... altro che scaldare bene !!! Innanzitutto cerca di moderare un pò il tuo atteggiameno dato che non ti conosco... Poi ho evidenziato che sono un ignorante in materia e quindi ciò che a me sembra ordinato ad un occhio più esperto può celare qualche magagna... Comunque questo forum mi sembra un covo di uccelli neri...altro che a servizio degli utenti del GPL...ma siete parenti di Wanna Marchi??? Uccello nero ma che cavolo dici.... Volevi solo complimenti, qui c'e chi la racconta giusta e chi non vuole sentirsela raccontare. La tua vettura è a rischio e basta nel 2005 o giù di li' non si sapeva adesso si sa DI IMPIANTI ZAVOLI NE HO INSTALLATI E VENDUTI PER 5 ANNI chi ti ha detto che si possono accorciare i tubetti ha detto il vero, su quel motore installando iniettori ad uno ad uno puoi avere i tubicini lunghi al max 4 cm Comunque sei De Roma a Capitale posso capire e non solo capire. Ciao Aggiungo perchè non avevo notato nelle foto L'impianto è montato da cane per i seguenti motivi Sensore map non in posizione verticale ma orizzontale il che permette il riempimento dello stesso di residui oleosi che lo possono guastare. Deptressione presa in un condotto anzichè vicino al corto farfallato tale difetto provoca effetto pulsante nella rilevazione della pressione del collettore Filtro del GPL senza staffa di fissaggio Ciao Grazie dei preziosi consigli che farò presente all'installatore...a parte questo non cerco complimenti perchè non sò dove trovarli in una materia che non conosco ed i consigli,e non le gufate,sono ben accetti! Tuttavia trovo il tuo riferimento al fatto che sono DE ROMA A CAPITALE poco in linea con l'argomento trattato ma anche io lo posso capire e non solo da un discendente di un popolo a cui abbiamo insegnato a scrivere e parlare in modo civile...ma vedo che abbiamo lasciato parecchie lacune!!!! Si, ma con il consiglio di fare addirittura 5 km al giorno a benzina, di scaldare, più un'iniezione ogni tanto, il risparmio va a farsi velocemente friggere. Praticamente l'installatore ha solo fatto "pratica" Le prime due opzioni sono una mia scelta non suggerita dall'installatore. Avete insegnato che .... a scrivere ed a leggere, e a rubare, e ad invadere Ascolta ALBERTO FORTIS la canzone si intitola A VOI ROMANI A volte è meglio non insegnare perchè poi quando la gente impara questo è uno dei risultati. Ciao Quote
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