Fiat Uno Giannini Postato 20 Gennaio 2010 Author Report Postato 20 Gennaio 2010 Scusate, ma non occorre poi adeguare il resto? Impianto frenante, frizione, cambio, assetto, gommatura? come dici te, forse la gommatura.....visto la parecchia ripresa, specie in curva una gomma più larga ci vorrebbe ma riguardo al resto, non è ke cambia molto rispetto al motore normale. sempre un motore fire è. Quote
pitto83 Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 si ma 50 e 80 cv c'è un abbisso... soprattutto su una macchina leggera come la uno Quote
Fiat Uno Giannini Postato 20 Gennaio 2010 Author Report Postato 20 Gennaio 2010 si ma 50 e 80 cv c'è un abbisso... soprattutto su una macchina leggera come la uno allora come dici te, il 1.3 turbo non lo dovevano montare su questo tipo di carrozzeria e visto che la carrozzeria è identica....... Quote
inkpapercafe Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 Il 1.3 turbo aveva dischi freni maggiorati ed assetto ribassato, oltre la gommatura più larga. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 20 Gennaio 2010 Author Report Postato 20 Gennaio 2010 Il 1.3 turbo aveva dischi freni maggiorati ed assetto ribassato, oltre la gommatura più larga. assetto ribassato? hmmmmmmmm.......... i freni voglio anche capire, visto ke se tenuta bene, i 240 km/h li raggiunge. Quote
Tato88 Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 Il 1.3 turbo aveva dischi freni maggiorati ed assetto ribassato, oltre la gommatura più larga. assetto ribassato? hmmmmmmmm.......... i freni voglio anche capire, visto ke se tenuta bene, i 240 km/h li raggiunge. Per curiosità... ci hai montato il motore della lancia elefantino??? Che poi sarebe la mia stessa motorizzazione.... bel lavoraccio comunque, complimenti!!! Però mi pare che hai montato un €3... quindi non credo.... a meno che non hai montato quello della lancia restyling che sarebbe l'equivalente delle mkII delle punto 16v... Quote
Uno_rap Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 conta che a meno che hai la versione con il cambio stile punto va cambiato anche il cambio con relativi semiassi..in meccanica si fa tutto non è quello il problema ma sono i soldi..x dire c'è chi monta il 2.0t16 e ci gira senza problemi.. i freni della Uno fanno già abbastanza ridere sulla 45, sicuramente vanno cambiati così come le gomme di certo non ci girare con le 135 o 155..l'assetto andrebbe per lo meno irrigidito se non abbassato..e magari andrebbe montata la barra stabilizzatrice che la 1.1 di serie non ha..così avresti una macchina decente e abbastanza sicura oltreche maneggevole Quote
ciao Postato 21 Gennaio 2010 Report Postato 21 Gennaio 2010 Bhè, il nostro amico la gommatura gia ce l'ha, visto che monta i 14 con le 185/55 della punto gt che rullata ha quasi 140 cv! Più che altro prima dei consumi con il camme da competizione io mi preoccuperei d'altro, intanto, montare il motore, capire come si comporta la macchina e se ti fermano? Se si accorgono che hai cambiato il motore possono essere rogne serie, altro che i consumi, poi vedi te... Io piuttosto metterei mano al 1.1 che hai già su, o cambierei macchina, apparte che con la Uno si va da per tutto... Anche a me piacerebbe molto elaborare la mia Punto GT, ma secondo me il gioco non vale la candela... ciao... Quote
civas Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Anche a me piacerebbe molto elaborare la mia Punto GT, ma secondo me il gioco non vale la candela... ciao... Tienila originale e con cura la tua Punto GT, è brillante e veloce di suo, e tra qualche anno sarà molto più apprezzata e ricercata se originale. Quote
the erc Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Anche a me piacerebbe molto elaborare la mia Punto GT, ma secondo me il gioco non vale la candela... ciao... Tienila originale e con cura la tua Punto GT, è brillante e veloce di suo, e tra qualche anno sarà molto più apprezzata e ricercata se originale. Punto gt e uno turbo hanno molto più valore da originali... cmq la uno turbo ha di diverso rispetto alla uno standard : freni da 227 post anteriori 240x21 autoventilati barra stab anteriore gomma 175 ammo anteriori più sostenuti per il motore più pesante molle leggeremente piu dure Quote
ciao Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Anche a me piacerebbe molto elaborare la mia Punto GT, ma secondo me il gioco non vale la candela... ciao... Tienila originale e con cura la tua Punto GT, è brillante e veloce di suo, e tra qualche anno sarà molto più apprezzata e ricercata se originale. Punto gt e uno turbo hanno molto più valore da originali... cmq la uno turbo ha di diverso rispetto alla uno standard : freni da 227 post anteriori 240x21 autoventilati barra stab anteriore gomma 175 ammo anteriori più sostenuti per il motore più pesante molle leggeremente piu dure Figuratevi, la mia Punto GT è completamente originale, sia di meccanica, sia esteticamente, sia internamente! Ho solo su i distanziali da 1.6... Quote
civas Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Figuratevi, la mia Punto GT è completamente originale, sia di meccanica, sia esteticamente, sia internamente! Ho solo su i distanziali da 1.6... Ottimo! I distanziali poi sono una modifica reversibilissima... si possono rimuovere velocemente. Quote
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