lucsca Postato 17 Gennaio 2010 Report Postato 17 Gennaio 2010 Allora, Uno 3 porte chiusure centralizzate. Il problema è questo: le porte si chiudono bene da fuori e da dentro, ma se agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera sinistra le centralizzate non funzionano. Se invece agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera destra, le centralizzate funzionano. Che può essere? Le centralizzate funzionano da destra quasi sempre. diciamo 9 volte su 10. a volte infatti, ma è raro, non vanno nemmeno da lì. Avevo pensato fosse una cazzata, tipo un filo staccato nella portiera sx. Invece stamattina ho smontato ed era tutto bello agganciato. Ho già provato a cambiare il relè e l'attenuatore ma nulla, ho provato a spruzzare spray disossidante sui contatti... Non sono sicuro ma mi pare che anche quando la porta sx non si chiude con la centralizzata, se metto la mano sul pulsante che serve x chiudere dall'interno, si sente arrivare l'impulso fino a lì.. Quote
inkpapercafe Postato 17 Gennaio 2010 Report Postato 17 Gennaio 2010 Con i falsi contatti c'è da combattere.... Prova a seguire i cavi lungo le porte, soprattutto nel passaggio tra telaio e battiporta, per vedere se non si è tagliato qualcosa... Quote
pinoves Postato 17 Gennaio 2010 Report Postato 17 Gennaio 2010 Allora, Uno 3 porte chiusure centralizzate. Il problema è questo: le porte si chiudono bene da fuori e da dentro, ma se agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera sinistra le centralizzate non funzionano. Se invece agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera destra, le centralizzate funzionano. Che può essere? Le centralizzate funzionano da destra quasi sempre. diciamo 9 volte su 10. a volte infatti, ma è raro, non vanno nemmeno da lì. Avevo pensato fosse una cazzata, tipo un filo staccato nella portiera sx. Invece stamattina ho smontato ed era tutto bello agganciato. Ho già provato a cambiare il relè e l'attenuatore ma nulla, ho provato a spruzzare spray disossidante sui contatti... Non sono sicuro ma mi pare che anche quando la porta sx non si chiude con la centralizzata, se metto la mano sul pulsante che serve x chiudere dall'interno, si sente arrivare l'impulso fino a lì.. devi cambiare il motorino della centralizzata dello sportello che nn funziona...costa 10-12€ lo trovi anche su futura elettronica. prova dall'interno ad alzare o abbassare di colpo dallo sportello guasto e vedi se funziona..oppure da fuori gira la chiave come per aprire e se nn apre gira leggermente al contrario di solito funziona...altrimenti motorino nuovo come ho fatto io e nn ci pensi +. Quote
lucsca Postato 17 Gennaio 2010 Author Report Postato 17 Gennaio 2010 Allora, Uno 3 porte chiusure centralizzate. Il problema è questo: le porte si chiudono bene da fuori e da dentro, ma se agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera sinistra le centralizzate non funzionano. Se invece agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera destra, le centralizzate funzionano. Che può essere? Le centralizzate funzionano da destra quasi sempre. diciamo 9 volte su 10. a volte infatti, ma è raro, non vanno nemmeno da lì. Avevo pensato fosse una cazzata, tipo un filo staccato nella portiera sx. Invece stamattina ho smontato ed era tutto bello agganciato. Ho già provato a cambiare il relè e l'attenuatore ma nulla, ho provato a spruzzare spray disossidante sui contatti... Non sono sicuro ma mi pare che anche quando la porta sx non si chiude con la centralizzata, se metto la mano sul pulsante che serve x chiudere dall'interno, si sente arrivare l'impulso fino a lì.. devi cambiare il motorino della centralizzata dello sportello che nn funziona...costa 10-12€ lo trovi anche su futura elettronica. prova dall'interno ad alzare o abbassare di colpo dallo sportello guasto e vedi se funziona..oppure da fuori gira la chiave come per aprire e se nn apre gira leggermente al contrario di solito funziona...altrimenti motorino nuovo come ho fatto io e nn ci pensi +. Già ci ho provato altri due motorini... il risultato non cambia Con i falsi contatti c'è da combattere.... Prova a seguire i cavi lungo le porte, soprattutto nel passaggio tra telaio e battiporta, per vedere se non si è tagliato qualcosa... Nooo, ma non mi dire! veramente potrebbe essersi tagliato un filo? Quote
pinoves Postato 19 Gennaio 2010 Report Postato 19 Gennaio 2010 Con i falsi contatti c'è da combattere.... Prova a seguire i cavi lungo le porte, soprattutto nel passaggio tra telaio e battiporta, per vedere se non si è tagliato qualcosa... Nooo, ma non mi dire! veramente potrebbe essersi tagliato un filo? nella uno è una cosa che succede spesso specie se sn rovinate le curve passacavi in gomma dello sportello Quote
WELCOME74 Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Allora, Uno 3 porte chiusure centralizzate. Il problema è questo: le porte si chiudono bene da fuori e da dentro, ma se agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera sinistra le centralizzate non funzionano. Se invece agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera destra, le centralizzate funzionano. Che può essere? Le centralizzate funzionano da destra quasi sempre. diciamo 9 volte su 10. a volte infatti, ma è raro, non vanno nemmeno da lì. Avevo pensato fosse una cazzata, tipo un filo staccato nella portiera sx. Invece stamattina ho smontato ed era tutto bello agganciato. Ho già provato a cambiare il relè e l'attenuatore ma nulla, ho provato a spruzzare spray disossidante sui contatti... Non sono sicuro ma mi pare che anche quando la porta sx non si chiude con la centralizzata, se metto la mano sul pulsante che serve x chiudere dall'interno, si sente arrivare l'impulso fino a lì.. Ciao.Secondo me dovresti controllare il motorino destro,nn il sinistro.Ti spiego.Le serrature degli sportelli sono collegate meccanicamente al motorino.Avrai notato ke la serratura,la maniglia interna e il pulsante interno della sicura,sono collegati al motorino con delle levette,collegate all'anello presente ad 1 estremità del motorino.Nelle 5 porte i motorini sono di 2 tipi.Quelli anteriori hanno di solito 5 fili,quelli posteriori solo 3.Nel tuo caso ti interessano soli il "tipo anteriore",essendo 3 porte.In pratica,2 di quei 5 fili sono l'alimentazione del motorino.Gli altri 3 sono il deviatore.L'alimentazione del motorino viene controllata dalla centralina delle kiusure,ke alterna il + e il - sui 2 contatti del motore,facendolo andare in 1 verso o nell'altro.Quindi facendo aprire o kiudere.La centralina decide a quale dei 2 fili dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore interno al motorino.Questo deviatore in pratica indica alla centralina se il motorino è in posizione di kiusura o apertura.Quindi,la centralizzata comprende 1 comando elettrico e 1 meccanico.Quando infili la kiave x aprire dal lato guida(x esempio),la levetta della serratura agisce sul motorino,muovendolo meccanicamente.Come se tu giri a mano 1 motore elettrico.In questo movimento xrò,viene spostata anke la posizione del deviatore interno al motore,kiudendo i contatti relativi alla posizione di apertura.Questo è il comando meccanico.Allora la centralina capisce ke deve comandare il motorino destro x portarlo in posizione di apertura.La centralina sa a quale dei 2 fili di alimentazione del motorino dx dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore del motorino destro.Questo è il comando elettrico.Quindi nel tuo caso il problema sta sul dx.Infatti aprendo da sx,tu comandi meccanicamente il motore sx ed elettricamente il dx,tramite la centralina.Se il destro nn si muove,c'è 1 problema proprio nel motore dx.Il problema sta proprio nel motore dell'attuatore dx in se,nn nella parte meccanica ke muove il deviatore.Infatti aprendo da dx,quindi comandando meccanicamente l'attuatore dx,riesci ad azionare il motore sx.Cioè la parte meccanica del dx è ok,compreso il deviatore interno.Il problema sta nel motore dx ke può essere bruciato,o nei cavi ke vanno dalla centralina all'alimentazione del dx.Quindi dovresti controllare i cavi del dx e se è tutto ok,prova a toglierlo e a metterne 1 altro.Puoi anke provare col tester l'alimentazione del dx,vedendo se l'alimentazione viene invertita quando apri e kiudi.Così intanto vedi se arriva corrente,e vedi se la centralina funziona correttamente.I motorini puoi anke provarli collegandoli alla batteria.Spero di essermi spiegato,comunque se hai dubbi fammi 1 fiskio.Fammi sapere come va.Ciao Quote
Racing Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Ciao.Secondo me dovresti controllare il motorino destro,nn il sinistro.Ti spiego.Le serrature degli sportelli sono collegate meccanicamente al motorino.Avrai notato ke la serratura,la maniglia interna e il pulsante interno della sicura,sono collegati al motorino con delle levette,collegate all'anello presente ad 1 estremità del motorino.Nelle 5 porte i motorini sono di 2 tipi.Quelli anteriori hanno di solito 5 fili,quelli posteriori solo 3.Nel tuo caso ti interessano soli il "tipo anteriore",essendo 3 porte.In pratica,2 di quei 5 fili sono l'alimentazione del motorino.Gli altri 3 sono il deviatore.L'alimentazione del motorino viene controllata dalla centralina delle kiusure,ke alterna il + e il - sui 2 contatti del motore,facendolo andare in 1 verso o nell'altro.Quindi facendo aprire o kiudere.La centralina decide a quale dei 2 fili dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore interno al motorino.Questo deviatore in pratica indica alla centralina se il motorino è in posizione di kiusura o apertura.Quindi,la centralizzata comprende 1 comando elettrico e 1 meccanico.Quando infili la kiave x aprire dal lato guida(x esempio),la levetta della serratura agisce sul motorino,muovendolo meccanicamente.Come se tu giri a mano 1 motore elettrico.In questo movimento xrò,viene spostata anke la posizione del deviatore interno al motore,kiudendo i contatti relativi alla posizione di apertura.Questo è il comando meccanico.Allora la centralina capisce ke deve comandare il motorino destro x portarlo in posizione di apertura.La centralina sa a quale dei 2 fili di alimentazione del motorino dx dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore del motorino destro.Questo è il comando elettrico.Quindi nel tuo caso il problema sta sul dx.Infatti aprendo da sx,tu comandi meccanicamente il motore sx ed elettricamente il dx,tramite la centralina.Se il destro nn si muove,c'è 1 problema proprio nel motore dx.Il problema sta proprio nel motore dell'attuatore dx in se,nn nella parte meccanica ke muove il deviatore.Infatti aprendo da dx,quindi comandando meccanicamente l'attuatore dx,riesci ad azionare il motore sx.Cioè la parte meccanica del dx è ok,compreso il deviatore interno.Il problema sta nel motore dx ke può essere bruciato,o nei cavi ke vanno dalla centralina all'alimentazione del dx.Quindi dovresti controllare i cavi del dx e se è tutto ok,prova a toglierlo e a metterne 1 altro.Puoi anke provare col tester l'alimentazione del dx,vedendo se l'alimentazione viene invertita quando apri e kiudi.Così intanto vedi se arriva corrente,e vedi se la centralina funziona correttamente.I motorini puoi anke provarli collegandoli alla batteria.Spero di essermi spiegato,comunque se hai dubbi fammi 1 fiskio.Fammi sapere come va.Ciao Ottima spiegazione Quote
inkpapercafe Postato 22 Gennaio 2010 Report Postato 22 Gennaio 2010 Qualche accapo qua e là, magari.... Quote
lucsca Postato 23 Gennaio 2010 Author Report Postato 23 Gennaio 2010 Allora, Uno 3 porte chiusure centralizzate. Il problema è questo: le porte si chiudono bene da fuori e da dentro, ma se agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera sinistra le centralizzate non funzionano. Se invece agisco, sia da fuori che da dentro, dalla portiera destra, le centralizzate funzionano. Che può essere? Le centralizzate funzionano da destra quasi sempre. diciamo 9 volte su 10. a volte infatti, ma è raro, non vanno nemmeno da lì. Avevo pensato fosse una cazzata, tipo un filo staccato nella portiera sx. Invece stamattina ho smontato ed era tutto bello agganciato. Ho già provato a cambiare il relè e l'attenuatore ma nulla, ho provato a spruzzare spray disossidante sui contatti... Non sono sicuro ma mi pare che anche quando la porta sx non si chiude con la centralizzata, se metto la mano sul pulsante che serve x chiudere dall'interno, si sente arrivare l'impulso fino a lì.. Ciao.Secondo me dovresti controllare il motorino destro,nn il sinistro.Ti spiego.Le serrature degli sportelli sono collegate meccanicamente al motorino.Avrai notato ke la serratura,la maniglia interna e il pulsante interno della sicura,sono collegati al motorino con delle levette,collegate all'anello presente ad 1 estremità del motorino.Nelle 5 porte i motorini sono di 2 tipi.Quelli anteriori hanno di solito 5 fili,quelli posteriori solo 3.Nel tuo caso ti interessano soli il "tipo anteriore",essendo 3 porte.In pratica,2 di quei 5 fili sono l'alimentazione del motorino.Gli altri 3 sono il deviatore.L'alimentazione del motorino viene controllata dalla centralina delle kiusure,ke alterna il + e il - sui 2 contatti del motore,facendolo andare in 1 verso o nell'altro.Quindi facendo aprire o kiudere.La centralina decide a quale dei 2 fili dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore interno al motorino.Questo deviatore in pratica indica alla centralina se il motorino è in posizione di kiusura o apertura.Quindi,la centralizzata comprende 1 comando elettrico e 1 meccanico.Quando infili la kiave x aprire dal lato guida(x esempio),la levetta della serratura agisce sul motorino,muovendolo meccanicamente.Come se tu giri a mano 1 motore elettrico.In questo movimento xrò,viene spostata anke la posizione del deviatore interno al motore,kiudendo i contatti relativi alla posizione di apertura.Questo è il comando meccanico.Allora la centralina capisce ke deve comandare il motorino destro x portarlo in posizione di apertura.La centralina sa a quale dei 2 fili di alimentazione del motorino dx dare il + e a quale il -,secondo la posizione del deviatore del motorino destro.Questo è il comando elettrico.Quindi nel tuo caso il problema sta sul dx.Infatti aprendo da sx,tu comandi meccanicamente il motore sx ed elettricamente il dx,tramite la centralina.Se il destro nn si muove,c'è 1 problema proprio nel motore dx.Il problema sta proprio nel motore dell'attuatore dx in se,nn nella parte meccanica ke muove il deviatore.Infatti aprendo da dx,quindi comandando meccanicamente l'attuatore dx,riesci ad azionare il motore sx.Cioè la parte meccanica del dx è ok,compreso il deviatore interno.Il problema sta nel motore dx ke può essere bruciato,o nei cavi ke vanno dalla centralina all'alimentazione del dx.Quindi dovresti controllare i cavi del dx e se è tutto ok,prova a toglierlo e a metterne 1 altro.Puoi anke provare col tester l'alimentazione del dx,vedendo se l'alimentazione viene invertita quando apri e kiudi.Così intanto vedi se arriva corrente,e vedi se la centralina funziona correttamente.I motorini puoi anke provarli collegandoli alla batteria.Spero di essermi spiegato,comunque se hai dubbi fammi 1 fiskio.Fammi sapere come va.Ciao ottima spiegazione! ti ammiro, appena posso tra oggi e domani provo! Quote
WELCOME74 Postato 23 Gennaio 2010 Report Postato 23 Gennaio 2010 Qualche accapo qua e là, magari.... Vabè,veramente avevo pensato di scrivere in aramaico,ma poi..... Azzz,hai notato!!! Porc....Sono andato accapo x ben 2 volteeee!!!! Skerzo.Ciao inke Quote
lucsca Postato 22 Febbraio 2010 Author Report Postato 22 Febbraio 2010 Ragazzi brutta notizia....Ieri ho finalmente torvato il tempo x sistemare la chiusura.Quando ho iniziato a smontare la portiera erao contento perchè mi avevate detto la soluzione ma, una volta collegato il motorino di riserva al posto di quello che attualmente ci è montato ho scoperto che il problema rimane!!!! Porca miseria.... Ma che cavolo potrebbe essere? ... mi sa tanto che un giorno mi dovrò mettere a controllare tutto l'impianto...mannaggia... Avete dei suggerimenti su questa strana situazione? Quote
inkpapercafe Postato 23 Febbraio 2010 Report Postato 23 Febbraio 2010 Ritorna preponderante la mia ipotesi su un filo semitranciato all'altezza dei passaggi tra telaio e battiporta.... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 23 Febbraio 2010 Report Postato 23 Febbraio 2010 Ritorna preponderante la mia ipotesi su un filo semitranciato all'altezza dei passaggi tra telaio e battiporta.... quoto INKE. è successo anche a me..... con del tempo e pazienza, ho sostituito il filo nell'intero percorso. se era il motorino, la sicura non doveva funzionare....... te hai sicuramente il filo ossidato all'interno e spezzato. se hai la capacità di sostituire tutto il filo, allora buon lavoro....... Quote
WELCOME74 Postato 23 Febbraio 2010 Report Postato 23 Febbraio 2010 Ragazzi brutta notizia....Ieri ho finalmente torvato il tempo x sistemare la chiusura.Quando ho iniziato a smontare la portiera erao contento perchè mi avevate detto la soluzione ma, una volta collegato il motorino di riserva al posto di quello che attualmente ci è montato ho scoperto che il problema rimane!!!! Porca miseria.... Ma che cavolo potrebbe essere? ... mi sa tanto che un giorno mi dovrò mettere a controllare tutto l'impianto...mannaggia... Avete dei suggerimenti su questa strana situazione? Veramente ti avevo consigliato di controllare anke i cavi. L'hai fatto? Quote
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