bmw330 Postato 9 Febbraio 2010 Report Postato 9 Febbraio 2010 Salve. Leggo con interesse questo post. E' lo stesso problema che ho io nella mia bmw. Ho scritto i dettagli in 1 altro post poco sotto. A benzina dopo 20 km si spegne la spia e nn si accende. A gpl invece dopo un 150 km si riaccende e da errore miscela magra. Allora secondo te è solo 1 interpretazione della sonda? cè da stare tranquilli? nn è veramente miscela magra? con il riscio di fondere valvole e guarnizione testata? Non è lo stesso problema, quest'auto segnala un problema dalla sonda a valle del catalizzatore, quindi non è un problema di carburazione, abbiamo già provato ad ingrassare, ma il problema persiste... si ma potrebbe avere anche la mia qualche problemino a valle del catalizzatore a questo punto... Quote
Signo Postato 13 Febbraio 2010 Author Report Postato 13 Febbraio 2010 Credo che se si spegne a benzina, potrebbe essere un problema di carburazione. Non è un problema di carburazione, la carburazione è corretta! Il problema è all'incirca quello evidenziato da seicorde nel mess sopra, la sonda post catalizzatore marciando a benzina a velocità costante rimane sui 700 mv mentre a gpl la tensione si abbassa e tende a cadere, secondo mè è la combustione del gas che causa questo problema, comunque l'impianto montato (Tartarini) dà la possibilità di poter amplificare il segnale della seconda sonda marciando a gas, se il cliente mi darà la possibilità di provare vedremo... PROBLEMA RISOLTO!! ho collegato e abilitato dal software l'emulazione della sonda posteriore, ora anche a gas il segnale della sonda posteriore è a 700 mv, la spia non si accende più! Quote
monellaccio Postato 14 Febbraio 2010 Report Postato 14 Febbraio 2010 Credo che se si spegne a benzina, potrebbe essere un problema di carburazione. Non è un problema di carburazione, la carburazione è corretta! Il problema è all'incirca quello evidenziato da seicorde nel mess sopra, la sonda post catalizzatore marciando a benzina a velocità costante rimane sui 700 mv mentre a gpl la tensione si abbassa e tende a cadere, secondo mè è la combustione del gas che causa questo problema, comunque l'impianto montato (Tartarini) dà la possibilità di poter amplificare il segnale della seconda sonda marciando a gas, se il cliente mi darà la possibilità di provare vedremo... PROBLEMA RISOLTO!! ho collegato e abilitato dal software l'emulazione della sonda posteriore, ora anche a gas il segnale della sonda posteriore è a 700 mv, la spia non si accende più! quindi avevo letto giusto l'errore, sembrava che il cat catalizzasse troppo Quote
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