zago83 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 15w40 è sicuramente inadatto alla tua auto.... Quote
grana85 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 Proprio oggi mi sento il sedere bello caldo... Forse perchè ho comprato 5L di Mobil 1 0w40 ed ho speso 84€ Quote
dado_1984 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 Mi sa proprio che il 15w40 non va bene neppure per la punto. Occhio che per la peugeot non va bene neppure il 10w40. Dare un'occhiata a cosa prescrive la casa no? eh no per la mia old panda del 2002 è prescritto il 10w40, visto che tanto l'olio era da rabboccare quindi non era piena la coppa, visto che non si dovrebbe rabboccare con oli diversi e visto la zozzeria tipo vs fiat che fai messo dentro per non fare danni lo butterei tutto subito,per quel litro o che di 15w40 che ci hai messo dentro non mi preoccuperei; penso vada bene attualmente solo per motori con più di 15 anni! e sicuramente non sul tuo Quote
zago83 Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 io sulla panda mettevo full sint 5w40 Quote
simone.p Postato 17 Febbraio 2010 Author Report Postato 17 Febbraio 2010 Ciao a tutti. Riprendo questo thread per capirci un po' meglio... PREMETTO che c'era una piccola perdita dal tappo di scarico della coppa dell'olio. Non riuscivo dal box (avendo una protezione in plastica sotto al motore) a capire che perdeva una goccia al giorno. In officina per un piccolo lavoretto mi hanno stretto di 1/4 di giro quel tappo perché hanno visto che c'era un po' di sporco. Controllero' un po' meglio ora i consumi dell'olio. RIBADISCO che i benefici di azzerare qualche parametro togliendo la batteria si sentono per i primi 50/100 km in modo che la centralina si autoadatti (ma si consuma di piu', almeno nel mio caso). Un'ALTRA COSA che ho notato è che fare una 50ina di km a velocità autostradale migliora (sempre nel mio caso) le prestazioni della vettura. Non me lo so spiegare, ma ho notato che: la risposta del cambio (automatico) è pu' veloce e con meno effetto di sfrizionamento (come se l'olio fosse già caldo) la coppia sembra migliore e di conseguenza l'accelerazione a basso regime piu' fluida incredibililmente passa prima a gpl entro 300 metri (contro circa 1000 dei giorni scorsi e stessa temp. esterna 2/5°C) E' possibile che facendo troppo traffico l'auto si ingolfi un pochino e che tutto si stasi con un po' di autostrada a velocità costante??? A 130 km/h sono a 3100/3200 giri/min, mentre in città difficilmente supero i 2800 (andando piano l'automatico cambia a circa 2100 g/m, ma piu' si schiaccia piu' la cambiata viene effettuata a giri piu' alti). Al 90% inoltre mi rifornisco dallo stesso gasaro quindi escludo partite di gas sporco o taroccato... Se fosse questo il trucco per avere piu' sprint, faro' gite fuoriporta piu' spesso! Che ne dite? ThanX. Quote
tascappane Postato 17 Febbraio 2010 Report Postato 17 Febbraio 2010 Torna dall'istallatore per far rivedere la mappa gpl. Negativo lo staccare la batteria per resettare i parametri autoadattativi. Quote
virusalfa74 Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Proprio oggi mi sento il sedere bello caldo... Forse perchè ho comprato 5L di Mobil 1 0w40 ed ho speso 84€ io con quel prezzo, ci faccio i cambi olio per 10 anni... salut Quote
lars Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 Io sono stato più fortunato di Grana, sono riuscito a trovare il mobil1 0w40 a 13,5 euro litro. Virus il tuo t.spark ha lo stomaco meno delicato Ciao. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora