simone.p Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Innanzitutto buon anno a tutti. Ho visto che ultimamente si parla di olio motore ed avrei un paio di domande. Ho preso l'auto in firma usata e l'ho messa subito a gpl. Mi sono reso conto nell'ultimo anno di aver rabboccato l'olio molto piu' del necessario rispetto ad altre auto che ho avuto e con kilometraggi superiori (ma non a gas). E' possibile che debba rabboccare l'olio di circa 1 Kg ogni 10.000 km? Non so cosa abbiano messo al tagliando, ma io sto rabboccando con un 15w40 (marca???) di cui ho una scorda da smaltire. L'auto non fa fumo bianco, ma solo a freddo il puzzo allo scarico è abbastanza forte, sembra un misto di gas ed odoracci vari. Secondo quesito. Ho dovuto cambiare batteria causa scaricamento, ricarica e nuovamente scaricamento e volevo chiarimenti sull'autoadattività della centralina. La mia impressione è che l'auto sia piu' spinta di prima e questo l'avevo notato anche quando avevo dovuto staccare i cavi per lavorare sulla radio tempo fa'. E' solo una mia impressione o magari la centralina mette piu' gas e meno aria almeno nella fase di autoadattività? Per quanti km dovrebbe durare? Non ho ancora visto i consumi (bassissimi all'ultimo pieno 6.1 km/l) in quanto falsati da guida su neve e traffico con medie di 12 km/h. Aspetto quindi il rifornimento della prossima settimana. Potrebbe essere il fatto che a causa del freddo, la mattina il cambio di alimentazione viene fatto dopo 1000/1500 metri anziché i 200/300 soliti e che quindi la benzina "prepari" meglio il cilindro alla combustione del gas??? La parola agli esperti, grazie. Quote
civas Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 In breve: gli olii non sono tutti uguali... puoi usare un 15w40 per rabboccare, ma se non è della gradazione prevista per la tua auto (e non penso che lo sia) e della qualità minima richiesta, riduci la durata e l'efficienza del motore. I consumi non mi paiono bassi, anzi. La benzina non prepara i cilindri al successivo passaggio a gas. Quote
ilbuitre Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Innanzitutto buon anno a tutti. Ho visto che ultimamente si parla di olio motore ed avrei un paio di domande. Ho preso l'auto in firma usata e l'ho messa subito a gpl. Mi sono reso conto nell'ultimo anno di aver rabboccato l'olio molto piu' del necessario rispetto ad altre auto che ho avuto e con kilometraggi superiori (ma non a gas). E' possibile che debba rabboccare l'olio di circa 1 Kg ogni 10.000 km? Non so cosa abbiano messo al tagliando, ma io sto rabboccando con un 15w40 (marca???) di cui ho una scorda da smaltire. L'auto non fa fumo bianco, ma solo a freddo il puzzo allo scarico è abbastanza forte, sembra un misto di gas ed odoracci vari. Secondo quesito. Ho dovuto cambiare batteria causa scaricamento, ricarica e nuovamente scaricamento e volevo chiarimenti sull'autoadattività della centralina. La mia impressione è che l'auto sia piu' spinta di prima e questo l'avevo notato anche quando avevo dovuto staccare i cavi per lavorare sulla radio tempo fa'. E' solo una mia impressione o magari la centralina mette piu' gas e meno aria almeno nella fase di autoadattività? Per quanti km dovrebbe durare? Non ho ancora visto i consumi (bassissimi all'ultimo pieno 6.1 km/l) in quanto falsati da guida su neve e traffico con medie di 12 km/h. Aspetto quindi il rifornimento della prossima settimana. Potrebbe essere il fatto che a causa del freddo, la mattina il cambio di alimentazione viene fatto dopo 1000/1500 metri anziché i 200/300 soliti e che quindi la benzina "prepari" meglio il cilindro alla combustione del gas??? La parola agli esperti, grazie. io come olio ho sempre usato il 10w40 e i rabbocchi sono veramente rari tra un cambio e l'altro..... ma sono io l'unico che impiega 3 km a commutare a gpl?? Quote
inkpapercafe Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 1 kg ogni 10000 km è un buon risultato La centralina si regolerà automaticamente entro un 100 km E' ovvio che più fa freddo, più l'acqua impieghi tempo a raggiungere la temperatura impostata per la commutazione. La benzina non prepara nulla, aiuta solo l'avviamento a freddo del mattino. Quote
grana85 Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 ma sono io l'unico che impiega 3 km a commutare a gpl?? abbassa la temperatura di commutazione e diminuisci il tempo... Io l'ho portata a 15°C e 5sec... Naturalmente col riscaldatore agli iniettori se no rimangono incollati Quote
monellaccio Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Ho preso l'auto in firma usata e l'ho messa subito a gpl. Mi sono reso conto nell'ultimo anno di aver rabboccato l'olio molto piu' del necessario rispetto ad altre auto che ho avuto e con kilometraggi superiori (ma non a gas). E' possibile che debba rabboccare l'olio di circa 1 Kg ogni 10.000 km? Non so cosa abbiano messo al tagliando, ma io sto rabboccando con un 15w40 (marca???) di cui ho una scorda da smaltire. L'auto non fa fumo bianco, ma solo a freddo il puzzo allo scarico è abbastanza forte, sembra un misto di gas ed odoracci vari. bella auto, i miei complimenti! quanto all'olio anch'io rabbocco un po' d0olio sulla Picasso, e l'ho presa nuova quindi non ho dubbi sul suo passato io dopo fatto il tagliando, dopo circa 5000km rabbocco l'olio (total quartz 5w40 quello previsto dalla casa ed anche facilmente reperibile negli iper a buon prezzo), ne rabbocco un buon 700ml poi dopo altri 7/8000km ne rabbocco altrettanto quindi si può dire 1,5 litri in 15mila km poi a 20mila rifaccio il tagliando quindi possiamo dire che il consumo è pari al tuo 1kg - 10milakm che non è mica un consumo folle, non credere... innanzitutto l'olio messo nuovo e continuamente stressato termicamente perde volume, quindi si abbassa il livello sull'asticella, quindi va rabboccato...mettici che a gpl il motore scalda di più e lo stress termico è maggiore, aggiungici che il gpl non lascia residui in camera di scoppio ....in ultimo un consumo folle arebbe 1litro - 2000km come sui vecchi motori di 40 anni fà e x chiuere, sicuro che l'olio che usi x rabboccare sia di qualità pari a quello previsto? magari x il tuo motore, come credo, è previsto un olio FULL SINTH e tu rabbocchi con un semisintetico??????? La benzina non prepara i cilindri al successivo passaggio a gas. quoto Quote
volcane Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Anche la mia Pica ci mette un po' a commutare, specialmente con questo freddo siberiano.... stavo pensando di far abbassare la temperatura di commutazione,pero' non si rischia di rovinare la membrana del riduttore? Ciao Quote
ilbuitre Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 ma sono io l'unico che impiega 3 km a commutare a gpl?? abbassa la temperatura di commutazione e diminuisci il tempo... Io l'ho portata a 15°C e 5sec... Naturalmente col riscaldatore agli iniettori se no rimangono incollati il tempo è a zero secondi...la temperatura è 40 e mi ha consigliato di lasciarla cosi..in effetti prima era 20 e spesso appena commutava borbottava e a volte si spegneva... Quote
tascappane Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 15w40 al 99% è un minerale, gli unici motori con età inferiore a 10 anni che lo possono utilizzare sono quelli della motozappa! Ti consiglio vivamente di non utilizzare tale olio nell'auto che hai in firma! In 20k km ipotizzo che hai raboccato solo 2 litri quindi non credo che hai prodotto morchie al motore, ma magari anticipa il tagliando e metti un olio con caratteristiche prescritte dalla casa. Se PSA prescrive x monellaccio un 5w40 (che è un full synt) credo che anche per il tuo motore ci voglia un olio di almeno pare caratteristiche. Quote
monellaccio Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Se PSA prescrive x monellaccio un 5w40 (che è un full synt) credo che anche per il tuo motore ci voglia un olio di almeno pare caratteristiche. lo prescrive più o meno x tutta la gamma Quote
simone.p Postato 11 Gennaio 2010 Author Report Postato 11 Gennaio 2010 Rieccomi... @ civas parlo di poco piu' di 6 km/l e non "6 litri ogni 100km" !!! I consumi sono bassini, fidati! @ ilbuitre Anche io di solito usavo un 10w40, ma non ho capito perchè mio padre ne abbia acquistato un paio di fusti da 50 l di 15w40. Uno è finito, ora c'è da finire l'altro. Dopodichè ritorno al "vecchio amore" @ inke / monellaccio Esatto... centralina autoregolatasi in circa 70 km. Ora è come prima... peccato! a me non sembrava poco 1 l di olio ogni 10.000 km, soprattutto per un motore con soli 60.000 km. La mia vecchia focus ne consumava 0.7 l ogni 15.000, ma solo dopo aver passato i 100.000 km. Probabilmente avete ragione, non ho ancora l'occhio col Gpl. @ tascappane in effetti lo uso sulla punto di mia moglie. E' un caso che lo abbia usato sulla mia anche perchè ero convinto che fosse il vecchio barile di 10w40 che ho usato per anni. La latta da 4 kg che usavamo di scorta si è svuotata e abbiamo dovuto prendere il bidone, ma lì ho visto che era il famigerato 15... ma oramai avevo rabboccato. Grazi a tutti per le vs esperienze. Alla prox. Quote
grana85 Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 abbassa la temperatura di commutazione e diminuisci il tempo... Io l'ho portata a 15°C e 5sec... Naturalmente col riscaldatore agli iniettori se no rimangono incollati il tempo è a zero secondi...la temperatura è 40 e mi ha consigliato di lasciarla cosi.. in effetti prima era 20 e spesso appena commutava borbottava e a volte si spegneva... Proprio perchè manca il riscaldatore agli iniettori... Io l'ho messo ed ora commuta perfettamente... E poi per chi dice che ci sono propblemi al riduttore: Le FIAT NP commutano a metano subito dopo l'accesione indipendentemente dalla temperatura... Quote
civas Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 @ civas parlo di poco piu' di 6 km/l e non "6 litri ogni 100km" !!! I consumi sono bassini, fidati! OK, forse non ci siamo capiti.. per consumi bassi normalmente si intende un ridotto consumo di carburante... Quote
simone.p Postato 11 Gennaio 2010 Author Report Postato 11 Gennaio 2010 @ civas parlo di poco piu' di 6 km/l e non "6 litri ogni 100km" !!! I consumi sono bassini, fidati! OK, forse non ci siamo capiti.. per consumi bassi normalmente si intende un ridotto consumo di carburante... Ah.... Chiedo scusa, al mattino sono sempre un po' rinko! Ciao. Quote
tascappane Postato 11 Gennaio 2010 Report Postato 11 Gennaio 2010 @ ilbuitre Anche io di solito usavo un 10w40, ma non ho capito perchè mio padre ne abbia acquistato un paio di fusti da 50 l di 15w40. Uno è finito, ora c'è da finire l'altro. Dopodichè ritorno al "vecchio amore" perchè costava di meno! Occhio che usare a lungo un olio con caratteristiche molto inferiori a quello prescritto, può riempire di morchie il motore. Quanto ci andrai a rimettere il buon full-synt, questo scioglierà le morchie e queste andranno a spasso per il motore rischiando di tappare il filtro e qualche condotto. Vedi tu se ne vale la pena @ tascappane in effetti lo uso sulla punto di mia moglie. E' un caso che lo abbia usato sulla mia anche perchè ero convinto che fosse il vecchio barile di 10w40 che ho usato per anni. La latta da 4 kg che usavamo di scorta si è svuotata e abbiamo dovuto prendere il bidone, ma lì ho visto che era il famigerato 15... ma oramai avevo rabboccato. Grazi a tutti per le vs esperienze. Alla prox. Mi sa proprio che il 15w40 non va bene neppure per la punto. Occhio che per la peugeot non va bene neppure il 10w40. Dare un'occhiata a cosa prescrive la casa no? Quote
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