Alfa Romeo 33 1.3 VL

[prof.94]

Innanzitutto ciao a tutti ragazzi, e da qualche settimana che non mi faccio vivo,auguri di buon anno.

Volevo porvi un quesito da parte di un mio amico. Costui ha regalato la sua Alfa Romeo 33 VL 1.3 IE al figlio, ma vorrebbe metterci su un bel impianto a gas GPL in primis per risparmiare (mi ha detto che il boxer consuma parecchio), poi perchè il figlio la usa di più di lui, e il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri . Che tipologia di impianto gli consigliate? Aspirato o iniettato? La 33 è ad iniezione multipoint, no carburatori, perciò...a voi espertissimi la parlola.

 

Saluti e di nuovo auguri.

[hd1985]

Eh, chissà perchè gli piace tenerla sù di giri e farla sgommare....

[ALFONE]

Innanzitutto ciao a tutti ragazzi, e da qualche settimana che non mi faccio vivo,auguri di buon anno.

Volevo porvi un quesito da parte di un mio amico. Costui ha regalato la sua Alfa Romeo 33 VL 1.3 IE al figlio, ma vorrebbe metterci su un bel impianto a gas GPL in primis per risparmiare (mi ha detto che il boxer consuma parecchio), poi perchè il figlio la usa di più di lui, e il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri . Che tipologia di impianto gli consigliate? Aspirato o iniettato? La 33 è ad iniezione multipoint, no carburatori, perciò...a voi espertissimi la parlola.

 

Saluti e di nuovo auguri.

 

la 33 vl era a carbutatori , mi sembra di ricordare !!

[Enzo1]

Forse sarà la 1.3 I.E. L

 

Comunque andrei con un sequenziale, senza dubbio.

[monellaccio]

il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri

 

 

 

io di alfa 33 non ne guido da un bel pezzo da quando l'aveva un amico

[prof.94]

il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri

 

 

 

io di alfa 33 non ne guido da un bel pezzo da quando l'aveva un amico

SEI UN GRANDE MONE!AUGURI!!!!

[peyo]

la 1.3 i.e. VL esisteva

[prof.94]

Forse sarà la 1.3 I.E. L

 

Comunque andrei con un sequenziale, senza dubbio.

 

No no, l'ho vista con i miei occhi 1.3 I.E. VL colore marroncino, diciamo beige, è del 1993.

 

Quindi sequenziale? Non è troppo raffinato per quel motore boxer di vecchia generazione? Dico eresie? Illuminatemi... Vi dovevo scrivere un'altra cosa: ha 160.000km, coviene lo stesso gasarla?Il motore ne reggerà altri 100000km?Se si ok...Comunque ha gomme nuove, distibuzione nuova e se non sbaglio frizione nuova.

 

Grazie degli interventi, ciao

 

P.s.Ti ringrazio della dritta Enzo.

[tascappane]

Non credo che la 33 anche se MPI sia sequenziale. Magari dai una lettura all'altra discussione sulla AR 155 8v. Per il tuo amico valgono gli stessi consigli che ho dato a Sognandoilbusso: l'ideale è un iniettato istallato da uno con le balls e che conosca bene ed abbia realizzato iniettati su iniezioni datate, altrimenti, nel dubbio, valuterei un aspirato con una miriade di protezioni contro i ritorni di fiamma.

Vale la pena valutare lo stile di guida del ragazzo: ricordo di un mio amico, che con una 33 faceva cose turche.... ma alla fine in un'estate sbiellò ben due motori (1.3 ed 1.5)!

[monellaccio]

Forse sarà la 1.3 I.E. L

 

Comunque andrei con un sequenziale, senza dubbio.

 

No no, l'ho vista con i miei occhi 1.3 I.E. VL colore marroncino, diciamo beige, è del 1993.

 

Quindi sequenziale? Non è troppo raffinato per quel motore boxer di vecchia generazione? Dico eresie? Illuminatemi... Vi dovevo scrivere un'altra cosa: ha 160.000km, coviene lo stesso gasarla?Il motore ne reggerà altri 100000km?Se si ok...Comunque ha gomme nuove, distibuzione nuova e se non sbaglio frizione nuova.

 

Grazie degli interventi, ciao

 

P.s.Ti ringrazio della dritta Enzo.

 

 

se è in ordine la parte elettrica (su alfasud ed alfa33 un vero tallone d'achille) e la carrozzeria è perfetta può fare senza grossi sforzi altrettanti kilometri

[prof.94]

 

se è in ordine la parte elettrica (su alfasud ed alfa33 un vero tallone d'achille) e la carrozzeria è perfetta può fare senza grossi sforzi altrettanti kilometri

La parte elettrica penso sia apposto, la carrozzeria ricordo che ha qualche bottarella ma niente di che... quindi glielo faccio installare.

 

Non credo che la 33 anche se MPI sia sequenziale. Magari dai una lettura all'altra discussione sulla AR 155 8v. Per il tuo amico valgono gli stessi consigli che ho dato a Sognandoilbusso: l'ideale è un iniettato istallato da uno con le balls e che conosca bene ed abbia realizzato iniettati su iniezioni datate, altrimenti, nel dubbio, valuterei un aspirato con una miriade di protezioni contro i ritorni di fiamma.

Vale la pena valutare lo stile di guida del ragazzo: ricordo di un mio amico, che con una 33 faceva cose turche.... ma alla fine in un'estate sbiellò ben due motori (1.3 ed 1.5)!

 

Si si ce l'ho un installatore per questo tipo di lavoro...sui nuovi motori non ci capisce una cippa ma su quelli vecchi, comprese le vecchie iniezioni elettroniche, era davvero bravo.

Per quanto riguarda lo stile di guida...dai ogni tanto si diverte(una volta mi fece vedere una partenza tipo Launch control ), ma quando la usa per andare all'università o altro mi ha detto che cambia sempre prima di 3000rpm...

 

Grazie di nuovo, saluti.

[rollo_tommasi]

L'ho vista con i miei occhi 1.3 I.E. VL colore marroncino, diciamo beige, è del 1993

Allora, se è del 1993 è ad iniezione senza dubbio perché da quella dal 01/01/1993 si potevano immatricolare solamente EURO1. Per rispettare tale norma era indispensabile l'iniezione elettronica e la sonda lambda.

Vi dovevo scrivere un'altra cosa: ha 160.000km, coviene lo stesso gasarla?Il motore ne reggerà altri 100000km?Se si ok...Comunque ha gomme nuove, distibuzione nuova e se non sbaglio frizione nuova.

Se la manutenzione è così in ordine il boxer può arrivare a 300000 km anche se lo si fa girare in alto però bisogna riservargli le stesse cure di un'auto più pregiata:

il figlio la usa di più di lui, e il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri

Farla correre la mantiene giovane ma trattarla come un trattore puà farla "morire" con largo anticipo!

 

Dimenticavo, l'impianto... L'aspirato non è un problema per i ritorni di fiamma, il boxer ha i collettori metallici. Io metterei comunque un impianto più moderno, con un iniettato, quel motore va quasi più forte che a benzina, in quantio erano motori nati e sviluppati per la SUPER, l'adattamento un po' forzato a girare con la benzina verde ne limitava un po' la resa che a Gpl non diminuiva per nulla salvo che con gli impianti aspirati di allora perdeva qualche cosa ad alto numero di giri.

 

Facci sapere come va a finire

[SognandoilBusso]

io sulla mia 33, che però è a carburatori, monto un landi aspirato e va da dio... 13,3 al litro... non male la vecia...

[Herbie]

Allora, se è del 1993 è ad iniezione senza dubbio perché da quella dal 01/01/1993 si potevano immatricolare solamente EURO1. Per rispettare tale norma era indispensabile l'iniezione elettronica e la sonda lambda.

 

Anche l'iniezione meccanica andava bene per l'euro1. Vedi Audi-Mercedes dei primi anni '90, ad iniezione meccanica.

[federico.dami]

L'ho vista con i miei occhi 1.3 I.E. VL colore marroncino, diciamo beige, è del 1993

Allora, se è del 1993 è ad iniezione senza dubbio perché da quella dal 01/01/1993 si potevano immatricolare solamente EURO1. Per rispettare tale norma era indispensabile l'iniezione elettronica e la sonda lambda.

Vi dovevo scrivere un'altra cosa: ha 160.000km, coviene lo stesso gasarla?Il motore ne reggerà altri 100000km?Se si ok...Comunque ha gomme nuove, distibuzione nuova e se non sbaglio frizione nuova.

Se la manutenzione è così in ordine il boxer può arrivare a 300000 km anche se lo si fa girare in alto però bisogna riservargli le stesse cure di un'auto più pregiata:

il figlio la usa di più di lui, e il monellaccio si diverte a farla sgommare e farla andare su di giri

Farla correre la mantiene giovane ma trattarla come un trattore puà farla "morire" con largo anticipo!

 

Dimenticavo, l'impianto... L'aspirato non è un problema per i ritorni di fiamma, il boxer ha i collettori metallici. Io metterei comunque un impianto più moderno, con un iniettato, quel motore va quasi più forte che a benzina, in quantio erano motori nati e sviluppati per la SUPER, l'adattamento un po' forzato a girare con la benzina verde ne limitava un po' la resa che a Gpl non diminuiva per nulla salvo che con gli impianti aspirati di allora perdeva qualche cosa ad alto numero di giri.

 

Facci sapere come va a finire

Io avevo un 33 1.3 a 4 carburatori del '91 con impianto bigas aspirato. A parte problemi di taratura del polmone che ogni tanto andava fatta la macchina andava bene. Mai avuti problemi di ritorno di fiamma o scoppi. A benzina (verde) andava di più che a gas, subito dopo il passaggio gas/benz lo si avvertiva bene che aveva più ripresa. Niente a che vedere con i moderni sequenziali, dove la differenza è impercettibile. Per la cronaca io sono arrivato a 240.000km e l'ho demolita 2 mesi fa non per problemi al motore ma allo stato generale della vettura e per gli incentivi.