felixthecat Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Ciao FUNBIKE :-) io intendevo questo... M2000 TRATTAMENTO PROFESSIONALE al TEFLON PER MOTORI DIESEL - BENZINA - GPL - METANO 450 ml CARATTERISTICHE - Netta riduzione degli attriti - Aumento della vita del motore - Abbassamento di consumi di carburante - Abbassamento dei consumi di olio - Maggiore silenziosità del motore - Motore più rotondo e sciolto già a freddo - Importante recupero di prestazioni sui motori con oltre 100.000 Km - 100% compatibile con qualsiasi olio-motore - DURATA: oltre 50.000 Km ( ma io lo rinnovo ogni 12.000) Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Ciao FUNBIKE :-) io intendevo questo... M2000 TRATTAMENTO PROFESSIONALE al TEFLON PER MOTORI DIESEL - BENZINA - GPL - METANO 450 ml CARATTERISTICHE - Netta riduzione degli attriti - Aumento della vita del motore - Abbassamento di consumi di carburante - Abbassamento dei consumi di olio - Maggiore silenziosità del motore - Motore più rotondo e sciolto già a freddo - Importante recupero di prestazioni sui motori con oltre 100.000 Km - 100% compatibile con qualsiasi olio-motore - DURATA: oltre 50.000 Km ( ma io lo rinnovo ogni 12.000) E dimmi adesso tutto ciò cosa centra con l'usura delle valvole di scarico? In che modo il tuo fantomatico prodotto arriva a contatto con la battuta fra valvola scarico e sede valvola Che percorso fa per arrivare li Ciao Quote
dogen70 Postato 13 Gennaio 2010 Author Report Postato 13 Gennaio 2010 purtoppo non sono riuscito a leggere le vostre e mail.ho concluso l acquisto del BRC sequential plug & drive.Volevo chiedere se era il caso o no di montare l oliatore per la sede valvole.Grazie Quote
ALFONE Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 , e chiedere a ALFONE, vista la sicurezza e la solerzia nel linkare un sito talmente stupido da sembrare inesistente (mentre invece in effetti esiste) se pure la sua vettura è elencata insieme alla PT Cruiser. Sia chiaro, senza nessuna intenzione di far polemica, era solo una mera curiosità. See you soon Felix (the cat) certo che c'e' pure la mia gattaccio !! Ciao FUNBIKE :-) io intendevo questo... M2000 TRATTAMENTO PROFESSIONALE al TEFLON PER MOTORI DIESEL - BENZINA - GPL - METANO 450 ml CARATTERISTICHE - Netta riduzione degli attriti - Aumento della vita del motore - Abbassamento di consumi di carburante - Abbassamento dei consumi di olio - Maggiore silenziosità del motore - Motore più rotondo e sciolto già a freddo - Importante recupero di prestazioni sui motori con oltre 100.000 Km - 100% compatibile con qualsiasi olio-motore - DURATA: oltre 50.000 Km ( ma io lo rinnovo ogni 12.000) E dimmi adesso tutto ciò cosa centra con l'usura delle valvole di scarico? In che modo il tuo fantomatico prodotto arriva a contatto con la battuta fra valvola scarico e sede valvola Che percorso fa per arrivare li Ciao ma son quelle cose che non si sa' come ma aiutano.... certe donne usano il lubrificante, certi uomini lo chiedono , qualcuno usa l' olio miracoloso..... insomma c'e' un lubrificante per tutto Quote
felixthecat Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 non voglio entrare nel merito della professionalità altrui, assolutamente. Intendevo i guidavalvole, ovvio che non c'è modo di lubrificare le battute delle valvole. è uno dei problemi dell'alimentazione a gpl mi sembra e il mio " fantomatico prodotto" non arriva certo a contatto con la battuta fra valvola scarico e sede valvola. forse mi ero espresso male, chiedo venia. Tuttavia già la riduzione degli attriti e della temperatura del motore son già un vantaggio. Inoltre, a me non ha proposto nessuno l'installazione di un oliatore (ma dovrebbe dosare delle goce d'olio direttamente nei cilindri? o nel collettore d'aspirazione?) e in ogni caso nessuno dei miei compagni del club con impianto a gas su motore 2000 Chrysler ne fa uso, nemmeno chi ha un motore talmente elabroato da passare ( a gas) i 210 km/h. Credo invece che i problemi di usura delle valvole siano attribuibili anche ai materiali della testata ( senza far nomi tipo Opel eh?) se l'oliatore fosse così necessario lo monterebbero tutti, ma non mi risulta. Probabilmente però AUTOGASTWINS sa il fatto suo quindi attendo qualche utile consiglio da parte di un vero esperto, c'è sempre da imparare qualcosa da qualcuno. P.S. io Verbania l'adoro ;-) See you soon Felix... Quote
Schema28 Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 e' veramente un' auto di smerda come poche ne sono state fatte, comunque non dovrebbe avere problemi nella trasformazione a gas vedere: www.autodimerda.it sei proprio un forumista con la F maiuscola. complimentoni!!! QUOTO,non vedo perchè esprimendo le proprire opinioni si debba sempre offendere qualcuno. Si ouò dire benissimo... "a me non piace". Quote
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