Problemi opel tigra

[br_one]

Salve a tutti!!! Sono il possessore di una opel tigra 1.4 e da settembre ho fatto istallare un impianto Romano sulla mia auto. Devo dire che sono molto soddisfatto dell impianto e di come ha reagito la mia tigrozza al cambio di alimentazione, da circa due settimane però ho un problema che non riesco a risolvere. Mi spiego meglio.

Appena presa dopo l'istallazione la macchina era un missile nel vero senso della parola,andava meglio a gpl che a benzina,tranne che per un piccolo difetto al minimo(il minimo era ballerino).Dopo averla riportata dall installatore il problema è stato risolto(mi è stato detto che era un problema di regolazioni,e che la miscela era anche troppo grassa). Da quel momento la macchina specialmente a caldo ognitanto in ripresa,specie con marce alte,strattonava come se avesse un ammanco di corrente. Premetto che il difetto lo faceva solo a benzina. Allora ho sostituito le candele con delle Ngk all iridio ma lo faceva ugualmente... Ho abbassato di un decimo il gap dell elettrodo ma niente da fare... ho sostituito anche la bobbina e sembrava che avessi risolto. MA da due settimane a questa parte ho notato un notevole aumento dei consumi,e, cosa che mi lascia perplesso, quando cammino a regimi medio alti,(circa 5000 giri) l'auto comincia a strattonare vistosamente,sembra come quando entra in funzione il limitatore di giri...... il guaio è che nn lo fa sempre ma solo a volte e fatalità mai quando sto dall istallatore. A benzina invece va che è una meraviglia!!!!!

Chiedo a voi che sicuramente siete molto più esperti di me!!!!!!

[monellaccio]

Salve a tutti!!! Sono il possessore di una opel tigra 1.4 e da settembre ho fatto istallare un impianto Romano sulla mia auto. Devo dire che sono molto soddisfatto dell impianto e di come ha reagito la mia tigrozza al cambio di alimentazione, da circa due settimane però ho un problema che non riesco a risolvere. Mi spiego meglio.

Appena presa dopo l'istallazione la macchina era un missile nel vero senso della parola,andava meglio a gpl che a benzina,tranne che per un piccolo difetto al minimo(il minimo era ballerino).Dopo averla riportata dall installatore il problema è stato risolto(mi è stato detto che era un problema di regolazioni,e che la miscela era anche troppo grassa). Da quel momento la macchina specialmente a caldo ognitanto in ripresa,specie con marce alte,strattonava come se avesse un ammanco di corrente. Premetto che il difetto lo faceva solo a benzina. Allora ho sostituito le candele con delle Ngk all iridio ma lo faceva ugualmente... Ho abbassato di un decimo il gap dell elettrodo ma niente da fare... ho sostituito anche la bobbina e sembrava che avessi risolto. MA da due settimane a questa parte ho notato un notevole aumento dei consumi,e, cosa che mi lascia perplesso, quando cammino a regimi medio alti,(circa 5000 giri) l'auto comincia a strattonare vistosamente,sembra come quando entra in funzione il limitatore di giri...... il guaio è che nn lo fa sempre ma solo a volte e fatalità mai quando sto dall istallatore. A benzina invece va che è una meraviglia!!!!!

Chiedo a voi che sicuramente siete molto più esperti di me!!!!!!

 

 

5000giri non è il regime di rotazione migliore a gas in ogni modo se ti da problemi solo oltre un certo regime di rotazione potrebbe essere semplicemente da ingrassare un po' agli alti regimi

[marcy1970]

 

5000giri non è il regime di rotazione migliore a gas in ogni modo se ti da problemi solo oltre un certo regime di rotazione potrebbe essere semplicemente da ingrassare un po' agli alti regimi

Allora io che quando ho fretta ogni tanto tiro a 7000 ?

 

Deve funzionare come a benza a tutti i regimi, quindi fatti rifare la mappa, su strada.

[br_one]

Infatti sembra come se mancasse gas o venisse tagliato!! A 5000 giri mi entra in coppia si può dire è il regime dove si scarica più potenza... il motore lì mi deve dare il meglio!!!! L'installatore tramite pc ha ricontrollato la carburazione e diche che per lui va bene,ma ha controllato in officina e non su strada!!! Oggi ripasso di nuovo e vedo di lasciargliela. Vi terrò aggiornati!!!

[monellaccio]

 

Allora io che quando ho fretta ogni tanto tiro a 7000 ?

 

Deve funzionare come a benza a tutti i regimi, quindi fatti rifare la mappa, su strada.

 

 

chi ti ha detto questo ti ha preso in giro, oltre un certo regime alcuni impianti a gas non seguono più la centralina benza ma vanno in full group...altri invece tornano a benza senza avvisarti...altri ancora bucano e strappano...qualcuno invece effettua extra iniettate di benzina...

 

 

e ad ogni modo, x quanto perfetta sia una mappa, quel regime di rotazione, con la secchezza e la temperatura di combustione del gpl...mah...io eviterei di scalare il contagiri troppo spesso

 

Infatti sembra come se mancasse gas o venisse tagliato!! A 5000 giri mi entra in coppia si può dire è il regime dove si scarica più potenza... il motore lì mi deve dare il meglio!!!! L'installatore tramite pc ha ricontrollato la carburazione e diche che per lui va bene,ma ha controllato in officina e non su strada!!! Oggi ripasso di nuovo e vedo di lasciargliela. Vi terrò aggiornati!!!

 

 

ho già risposto sopra, aggiungo, quanto alla guida...se vuoi andare spesso o sempre a quei regimi l'impianto a gas è stata una scelta totalmente errata, inopportuna ed infelice

 

 

quanto all'installatore, caricalo in macchina col piccì collegato e fai qualche sparata al regime a cui hai problemi...altro modo non c'è

[marcy1970]

 

chi ti ha detto questo ti ha preso in giro, oltre un certo regime alcuni impianti a gas non seguono più la centralina benza ma vanno in full group...altri invece tornano a benza senza avvisarti...altri ancora bucano e strappano...qualcuno invece effettua extra iniettate di benzina...

 

 

e ad ogni modo, x quanto perfetta sia una mappa, quel regime di rotazione, con la secchezza e la temperatura di combustione del gpl...mah...io eviterei di scalare il contagiri troppo spesso

 

 

Allora che faccio, ogni volta che devo fare un sorpasso passo a benza ?

 

La mia a gas dopo i 5000 entra in coppia (anche a benza, un pelino prima) e scarica tutta la potenza, non è mica un trattorone diesel con la coppia a 2000 !

 

Non so quale strategia adotti la centralina, ma credo che copi quella a benza, non ha mai strappato o commutato quando gli ho chiesto la massima potenza.

 

Ed è un Bigas, non gli ultra famosi Landi e Brc....

[monellaccio]

 

chi ti ha detto questo ti ha preso in giro, oltre un certo regime alcuni impianti a gas non seguono più la centralina benza ma vanno in full group...altri invece tornano a benza senza avvisarti...altri ancora bucano e strappano...qualcuno invece effettua extra iniettate di benzina...

 

 

e ad ogni modo, x quanto perfetta sia una mappa, quel regime di rotazione, con la secchezza e la temperatura di combustione del gpl...mah...io eviterei di scalare il contagiri troppo spesso

 

 

Allora che faccio, ogni volta che devo fare un sorpasso passo a benza ?

 

La mia a gas dopo i 5000 entra in coppia (anche a benza, un pelino prima) e scarica tutta la potenza, non è mica un trattorone diesel con la coppia a 2000 !

 

Non so quale strategia adotti la centralina, ma credo che copi quella a benza, non ha mai strappato o commutato quando gli ho chiesto la massima potenza.

 

Ed è un Bigas, non gli ultra famosi Landi e Brc....

 

 

non so nemmeno io che strategia adotti, e nemmeno a quale regime di giri inizi il tuo impianto, sul tuo motore, a usare strategie "a se stanti" rispetto alla benza...io ho solo riportato sopra quanto emerso nel tempo qui sul forum

 

 

 

 

quanto al fatto che l'impianto sia bigas, quindi credo elettronica aeb, quindi di base simile alla maggior parte degli impianti

[br_one]

Non credo affatto sia stata una scelta infelice anzi.... Ora a parte queste anomalie su cui indagare, l'impianto non mi ha dato mai problemi, Consumi eccellenti(10,5km circa al litro a gpl) sempre o quasi a regimi medio alti. E sopra ai 5000 tira che è un piacere. Se avessi voluto rimanere a regimi da "nonno" non avrei fatto un impianto gpl anche perchè a benzina cambiando le marce intorno ai 2500 rimanevo sui 14/15 km al litro. Parlando l'altro giorno con l'installatore è emerso che potrebbe esserci qlc problema alla mappa, che in fase di rimaneggiamento ha subito delle modifiche. Dopo le festività verrà ricontrollata a dovere.

[monellaccio]

Non credo affatto sia stata una scelta infelice anzi.... Ora a parte queste anomalie su cui indagare, l'impianto non mi ha dato mai problemi, Consumi eccellenti(10,5km circa al litro a gpl) sempre o quasi a regimi medio alti. E sopra ai 5000 tira che è un piacere. Se avessi voluto rimanere a regimi da "nonno" non avrei fatto un impianto gpl anche perchè a benzina cambiando le marce intorno ai 2500 rimanevo sui 14/15 km al litro. Parlando l'altro giorno con l'installatore è emerso che potrebbe esserci qlc problema alla mappa, che in fase di rimaneggiamento ha subito delle modifiche. Dopo le festività verrà ricontrollata a dovere.

 

 

ma se c'hai parlato l'altro giorno non poteva controllare subito? e poi non l'aveva vista pochi giorni prima ed aveva detto che era ok?

[br_one]

Si infatti secondo lui stava bene, ma secondo me no allora ho fatto opera di pressing e mi sono presentato per due giorni di fila in officina, ma dato che stavano strapieni sono riuscito solo a "strappargli" un appuntamento di straforo per dopo le feste. Il fatto che il difetto nn sia palesemente marcato ma solo saltuario mi fa pensare davvero a qlc malfunzionamento di qualche componente che non sia gravissimo altrimenti lo avrebbe fato sempre. Da quanto ho letto però il problema degli strattonamenti non è una cosa poco diffusa e questo un pò mi rincuora!!!