yann_blu Postato 21 Dicembre 2009 Report Postato 21 Dicembre 2009 Buongiorno a tutti, desidero chiedervi una serie di chiarimenti sulle procedure di omologazione e collaudo per auto trasformate a gpl. In particolare vorrei trasformare la mia auto un'Opel Insignia 1600 Turbo (180 CV e 132 KW) a glp, sia esso a iniezione liquida (lo preferirei) che gassosa. Landi Renzo non ha ottenuto l'omologazione per questo tipo di macchina poichè ha un limite burocratico imposto dalla motorizzazione di 30 Kw per Cilindro, quindi la mia non rientrerebbe. Vialle arriva invece a 110 Kw più un extra potenza del 10 %, insomma con chiunque parli non riesco a trovare nè una norma chiara nè qualcuno che non solo sia disponibile a trasformare l'auto (lo farebbero in tanti) ma soprattutto garantiscano il collaudo della motorizzazione !!! qualcuno è in grado di aiutarmi a fare chiarezza e suggerirmi la soluzione migliore per la mia auto? grazie tante e auguri Quote
monellaccio Postato 22 Dicembre 2009 Report Postato 22 Dicembre 2009 Buongiorno a tutti, desidero chiedervi una serie di chiarimenti sulle procedure di omologazione e collaudo per auto trasformate a gpl. In particolare vorrei trasformare la mia auto un'Opel Insignia 1600 Turbo (180 CV e 132 KW) a glp, sia esso a iniezione liquida (lo preferirei) che gassosa. Landi Renzo non ha ottenuto l'omologazione per questo tipo di macchina poichè ha un limite burocratico imposto dalla motorizzazione di 30 Kw per Cilindro, quindi la mia non rientrerebbe. Vialle arriva invece a 110 Kw più un extra potenza del 10 %, insomma con chiunque parli non riesco a trovare nè una norma chiara nè qualcuno che non solo sia disponibile a trasformare l'auto (lo farebbero in tanti) ma soprattutto garantiscano il collaudo della motorizzazione !!! qualcuno è in grado di aiutarmi a fare chiarezza e suggerirmi la soluzione migliore per la mia auto? grazie tante e auguri dato che sigasano auto anche più potenti credo risolverai la faccenda... Quote
dado_1984 Postato 22 Dicembre 2009 Report Postato 22 Dicembre 2009 cosa vuol dire che c'è il limite di 30Kw/cilindro? abbiamo appena gasato il clk 200 k da 141 kw 192 cv 4 cilindri, basta montare TUTTO l'impianto maggiorato (multivalvola, tubi, elettrovalvola prima del riduttore, riduttore e iniettori) e vedi che vai bene pure su un bel turbo...impianto landi maggiorato. A meno che la macchina non sia troppo nuova e non si disponga della mappatura o non sono sicuri della riuscita dell'installazione perchè mai fatta... Un dubbio, è a iniezione diretta? Quote
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