CapitanTorello Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 Ciao a tutti, Dopo averci pensato un po' su mi sono deciso a provare il sintoflon sulla mia economicissima Punto 1.2 8v FIRE @ Lovato Easy Fast. Spero con questo trattamento di risolvere: .sensazione di sferragliamento a motore freddo (non oso immaginare gli attriti in camera di scoppio in quei momenti, motivo per cui faccio riscaldare al minimo 60 secondi prima di partire (ovviamente vado pianissimo fino a raggiungere la temperatura corretta) .sensazione di motore ruvido a caldo quando si va a gas Vista la vostra maggiore esperienza, vi domando: ho fatto il cambio olio molto recentemente (1000 km fa) e faccio cambi d'olio ogni 15.000 km (quando andavo a benzina lo facevo ogni 10.000), quindi direi non è il caso di usare il ET, volevo partire direttamente con il protector, l'auto ha 105.000 km. Vado a gas con estrema soddisfazione da 25.000 km. Secondo voi potrei danneggiare qualcosa?? Pensavo allo strato di teflon che potrebbe depositarsi sopra le morchie, sono paranoico o sto dicendo qualcosa di sensato? Ho sempre usato un semisintetico 10/40, il vecchio SINT 2000 AGIP. Grazie, Andrea. Quote
inkpapercafe Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 Devi sempre fare prima l'ET. Poi, al successivo cambio olio, il Protector. C'è un tempo MINIMO di cambio olio consigliato dopo il trattamento (ovvero 2000 km) ma non un massimo, puoi apsettare il successivo cambio programmato. Quote
ALFONE Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 Ciao a tutti, Dopo averci pensato un po' su mi sono deciso a provare il sintoflon sulla mia economicissima Punto 1.2 8v FIRE @ Lovato Easy Fast. Spero con questo trattamento di risolvere: .sensazione di sferragliamento a motore freddo (non oso immaginare gli attriti in camera di scoppio in quei momenti, motivo per cui faccio riscaldare al minimo 60 secondi prima di partire (ovviamente vado pianissimo fino a raggiungere la temperatura corretta) .sensazione di motore ruvido a caldo quando si va a gas Vista la vostra maggiore esperienza, vi domando: ho fatto il cambio olio molto recentemente (1000 km fa) e faccio cambi d'olio ogni 15.000 km (quando andavo a benzina lo facevo ogni 10.000), quindi direi non è il caso di usare il ET, volevo partire direttamente con il protector, l'auto ha 105.000 km. Vado a gas con estrema soddisfazione da 25.000 km. Secondo voi potrei danneggiare qualcosa?? Pensavo allo strato di teflon che potrebbe depositarsi sopra le morchie, sono paranoico o sto dicendo qualcosa di sensato? Ho sempre usato un semisintetico 10/40, il vecchio SINT 2000 AGIP. Grazie, Andrea. 105.000 KM L' ET Andrebbe fatto, ... ti consiglio di percorrere 10.000 km poi fare et + protector .... ora invece potresti fare il trattamento x il cambio, (di solito a 100.000 km si cambia l' olio del cambio) anche qui avrai notevoli benefici secondo me' ! Quote
monellaccio Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 105.000 KM L' ET Andrebbe fatto, ... ti consiglio di percorrere 10.000 km poi fare et + protector .... ora invece potresti fare il trattamento x il cambio, (di solito a 100.000 km si cambia l' olio del cambio) anche qui avrai notevoli benefici secondo me' ! ma scusa una domanda...il cambio olio del cambio non è generalmente previsto a 120mila km? nelò qual caso verrebbe cambiato al tagliando successivo...ma mettendo un additivo di protezione non si rischia che ritorni "duro" come da nuovo? no xchè non credo sia bello il cambio duro così Quote
ALFONE Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 105.000 KM L' ET Andrebbe fatto, ... ti consiglio di percorrere 10.000 km poi fare et + protector .... ora invece potresti fare il trattamento x il cambio, (di solito a 100.000 km si cambia l' olio del cambio) anche qui avrai notevoli benefici secondo me' ! ma scusa una domanda...il cambio olio del cambio non è generalmente previsto a 120mila km? nelò qual caso verrebbe cambiato al tagliando successivo...ma mettendo un additivo di protezione non si rischia che ritorni "duro" come da nuovo? no xchè non credo sia bello il cambio duro così dipende dal tipo di auto, sulla mia il c'e' scritto 80.000 km su altre 100.000, 120.000 non l' ho mai sentito, ma puo' essere. Comunque additivando l' olio del cabio , si riducono gli attriti e gli innesti si ammorbidiscono, per farlo diventare duro ci vuol ben altro...... eheheh Quote
monellaccio Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 dipende dal tipo di auto, sulla mia il c'e' scritto 80.000 km su altre 100.000, 120.000 non l' ho mai sentito, ma puo' essere. Comunque additivando l' olio del cabio , si riducono gli attriti e gli innesti si ammorbidiscono, per farlo diventare duro ci vuol ben altro...... eheheh x farlo diventar duro , il cambio, basta olio nuovo e le temperature di questi giorni Quote
ALFONE Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 dipende dal tipo di auto, sulla mia il c'e' scritto 80.000 km su altre 100.000, 120.000 non l' ho mai sentito, ma puo' essere. Comunque additivando l' olio del cabio , si riducono gli attriti e gli innesti si ammorbidiscono, per farlo diventare duro ci vuol ben altro...... eheheh x farlo diventar duro , il cambio, basta olio nuovo e le temperature di questi giorni ecco , col trattamento ho constatato maggiore maneggevolezza a freddo, sopratutto a basse temperature Quote
monellaccio Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 dipende dal tipo di auto, sulla mia il c'e' scritto 80.000 km su altre 100.000, 120.000 non l' ho mai sentito, ma puo' essere. Comunque additivando l' olio del cabio , si riducono gli attriti e gli innesti si ammorbidiscono, per farlo diventare duro ci vuol ben altro...... eheheh x farlo diventar duro , il cambio, basta olio nuovo e le temperature di questi giorni ecco , col trattamento ho constatato maggiore maneggevolezza a freddo, sopratutto a basse temperature al cambio, spero tu ti riferisca Quote
ALFONE Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 dipende dal tipo di auto, sulla mia il c'e' scritto 80.000 km su altre 100.000, 120.000 non l' ho mai sentito, ma puo' essere. Comunque additivando l' olio del cabio , si riducono gli attriti e gli innesti si ammorbidiscono, per farlo diventare duro ci vuol ben altro...... eheheh x farlo diventar duro , il cambio, basta olio nuovo e le temperature di questi giorni ecco , col trattamento ho constatato maggiore maneggevolezza a freddo, sopratutto a basse temperature al cambio, spero tu ti riferisca aahahh........... si il cambio.... per l' altra leva e' anni che se ne occupa solo la moglie...... Quote
monellaccio Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 aahahh........... si il cambio.... per l' altra leva e' anni che se ne occupa solo la moglie...... Quote
inkpapercafe Postato 20 Dicembre 2009 Report Postato 20 Dicembre 2009 Se overdose vi leggesse, vi sgriderebbe tutti quanti! Quote
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