pitto83 Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 allora siccome sto cercando di capire quanto olio consuma la mia uno mi sono recato in un supermercato a prenderne un po... sul mio fire l'olio consigliato è il 10W40 selenia ma... ho notato che esistono oli tipo 15W40 specifici per gpl e addirittura oli 20W50 per ricondizionamento motori/revisione/e motori che bruciano olio che tipo di oli sono questi? davvero ridurrebbero il consumo di olio? senza conseguenze spiacevoli? e poi posso mischiarli senza problemi con l'olio gia nel motore? Quote
inkpapercafe Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 Metti quello economico 10W40, per la Uno va più che bene (Tamoil, Elf, ecc.). Lo usiamo da una vita. Lascia perdere i superviscosi per "ricondizionamento", sono olii che tamponano i motori molto vecchi e spompati che ne consumano parecchio, e non possono essere mischiati. Considera per una Uno a gas normale un consumo di 1 lt ogni 5000 km, opinione condivisa da molti buoni vecchi meccanici. Quote
SognandoilBusso Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 ciao, uso regolarmente olio 25W 60W della shell di cui sono felicissimo, sulla mia audi 80 con piu di 490.000 km all'attivo... consuma olio perchè ha un guida valvole bruciato dallo sbagliato uso a gpl... allora ho rimediato cosi... se vuoi puoi mettere ceramic power liquid, la mia vecchia prisma aveva lo stesso problema e si risolse del tutto, ma bisognerebbe sapere se non sono le fasce ad essere andate! Quote
pitto83 Postato 15 Dicembre 2009 Author Report Postato 15 Dicembre 2009 intanto ho scoperto che nella mia uno l'olio consigliato non è 10W40 ma 15W40 e questo gia è un aggravante del consumo.... quindi dici che posso mettere tranquillamente 20W50 senza problemi? Quote
ciccio1987 Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Per caso il 20w40 è il selenia hpx? Se è quello lascialo perdere va usato in casi estremi, ad esempio quando ti consuma un litro di olio ogni 1000km, quindi aquista un semplice multigrade 15w40 e vai tranquillo. Mio padre alla 127 che perdeva e bruciava olio a causa delle fasce sai cosa faceva? Andava dal meccanico e si faceva avere gratis l'olio esausto dei tagliandi, e lo metteva alla macchina. Questa storia è andata avanti così per 6 anni senza logicamente effettuare più un cambio di olio, e la macchina andava una meraviglia. Quote
civas Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Metti un olio che sia innanzitutto di qualità decente (non occorre nulla di particolare sul fire, ma quelli ultraeconomici li eviterei comunque se l'auto fosse mia), la gradazione sae a freddo influenza sia il consumo che la protezione del motore... con un 20w50 ne consumi probabilmente meno perchè consumi di più il motore, viceversa con un 10w40 proteggi bene il motore a freddo ma potrebbe (non è detto che lo faccia) consumarne di più. Io ad esempio sulla mia a112 uso addirittura un 5w40 full synth al posto del 15w40 minerale, perchè con il 5w40 le punterie non fanno rumoracci a freddo. Quote
dado_1984 Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 azz un litro ogni 5000 km??? è parecchio olio... sulla mia panda 1100 fire a benzina me ne va meno di mezza astina in 15000 km (ora che sono a gas temo peggiorerà) ... ahaha l'hpx delle truffe coi motori cotti evita l'hpx, come dicono mi sa che anzichè consumarsi lui mangia le fasce elastiche gia un po andate; metti l'olio da libretto e rabbocca quando serve. i vecchi fire vanno anche col minerale ma mettergli il 10w40 semisinth che costa un niente in piu non fa male; girando per centri commerciali ho trovato offerte che per 20 euro ti danno 4litri di 10w40 semisint anche castrol magnatec, senza contare shell,agip,total etc. insomma niente pippe mentali sugli oli per il fire ma manco olio di ######, quello mai! Quote
inkpapercafe Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 azz un litro ogni 5000 km??? è parecchio olio... sulla mia panda 1100 fire a benzina me ne va meno di mezza astina in 15000 km (ora che sono a gas temo peggiorerà) ... ahaha l'hpx delle truffe coi motori cotti evita l'hpx, come dicono mi sa che anzichè consumarsi lui mangia le fasce elastiche gia un po andate; metti l'olio da libretto e rabbocca quando serve. i vecchi fire vanno anche col minerale ma mettergli il 10w40 semisinth che costa un niente in piu non fa male; girando per centri commerciali ho trovato offerte che per 20 euro ti danno 4litri di 10w40 semisint anche castrol magnatec, senza contare shell,agip,total etc. insomma niente pippe mentali sugli oli per il fire ma manco olio di ######, quello mai! La mia è a metano. Con i vapori recuperati scommetto che ci si lubrifica le valvole! Quote
pitto83 Postato 16 Dicembre 2009 Author Report Postato 16 Dicembre 2009 a be, per ora devo stabilire il consumo,poi vdro' se rabboccare con 15w40 o con 10w40 il 20w50 lo metto al trattore... Quote
rollo_tommasi Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 allora siccome sto cercando di capire quanto olio consuma la mia uno mi sono recato in un supermercato a prenderne un po... e poi posso mischiarli senza problemi con l'olio gia nel motore? La storia che oli diversi non possono essere mischiati è una balla però, indobbiamente, mischiandoli devi dare per scontato che la qualità del viscoso coktail sia più vicina a quella de prodotto meno pregiato. Metti un olio che sia innanzitutto di qualità decente (non occorre nulla di particolare sul fire, ma quelli ultraeconomici li eviterei comunque se l'auto fosse mia),Io ad esempio sulla mia a112 uso addirittura un 5w40 full synth al posto del 15w40 minerale, perchè con il 5w40 le punterie non fanno rumoracci a freddo. Basta che segui sui volantini o sui siti internet le offerte dei supermercati: a giro trovi in offerta anche oli sintetici o semi sintetici di qualità. MA tipo che il flacone di 4 litri lo paghi 20 euro (o meno) per oli che pagheresti nei "canali" ordinari 8-10€ al litro aquista un semplice multigrade 15w40 e vai tranquillo. Questa mi sembra una soluzione sempre efficace perché lo trovi ovunque è puoi rabboccarlo con qualsiasi altro prodotto!Mio padre alla 127 andava dal meccanico e si faceva avere gratis l'olio esausto dei tagliandi, e lo metteva alla macchina. Non voglio parlare di tuo padre e della tua famiglia perché potresti fraintendere lo spirito(a proposito ma i tuoi nonni che erano scozzese lui genovese lei? ), ma si vede che della 127 non je ne fregava molto perché non mi sembra il massimo della cura per un auto Quote
ciccio1987 Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 allora siccome sto cercando di capire quanto olio consuma la mia uno mi sono recato in un supermercato a prenderne un po... e poi posso mischiarli senza problemi con l'olio gia nel motore? La storia che oli diversi non possono essere mischiati è una balla però, indobbiamente, mischiandoli devi dare per scontato che la qualità del viscoso coktail sia più vicina a quella de prodotto meno pregiato. Metti un olio che sia innanzitutto di qualità decente (non occorre nulla di particolare sul fire, ma quelli ultraeconomici li eviterei comunque se l'auto fosse mia),Io ad esempio sulla mia a112 uso addirittura un 5w40 full synth al posto del 15w40 minerale, perchè con il 5w40 le punterie non fanno rumoracci a freddo. Basta che segui sui volantini o sui siti internet le offerte dei supermercati: a giro trovi in offerta anche oli sintetici o semi sintetici di qualità. MA tipo che il flacone di 4 litri lo paghi 20 euro (o meno) per oli che pagheresti nei "canali" ordinari 8-10€ al litro aquista un semplice multigrade 15w40 e vai tranquillo. Questa mi sembra una soluzione sempre efficace perché lo trovi ovunque è puoi rabboccarlo con qualsiasi altro prodotto!Mio padre alla 127 andava dal meccanico e si faceva avere gratis l'olio esausto dei tagliandi, e lo metteva alla macchina. Non voglio parlare di tuo padre e della tua famiglia perché potresti fraintendere lo spirito(a proposito ma i tuoi nonni che erano scozzese lui genovese lei? ), ma si vede che della 127 non je ne fregava molto perché non mi sembra il massimo della cura per un auto Amico Rollo Tommasi cosa vorresti asserire con la seguente affermazione ? "a proposito ma i tuoi nonni che erano scozzese lui genovese lei? " Inoltre la quota che hai fatto non è delle migliori, perchè non fai capire il perchè usassimo olio usato. Quote
pitto83 Postato 16 Dicembre 2009 Author Report Postato 16 Dicembre 2009 allora: ora ho fatto il pieno di olio con elf competition sti 10w40 e ho annotato i km controllero' spesso l'olio e quando sarà sul segno meno annotero' i kmcosi' potro' capirequanto ne consuma, poi siccome ormai ne ho comprato un litro sia di selenia 15w40 che di hpx 20w50 posso fare i rabbocchi prima con uno e vedere se migliora e poi con l'altro... canto piu o meno ho capito che ho consumato quasi 3 litri in 6000km (spero di essermi sbagliato) quindi i rabbocchi saranno frequenti... pero' in effetti ora ho aggiustato la perdita che aveva al coperchio punterie,quindi potrebbe anche essere molto migliorata la situazione... bo... non resa che macinare km e controllare Quote
ALFONE Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 allora: ora ho fatto il pieno di olio con elf competition sti 10w40 e ho annotato i km controllero' spesso l'olio e quando sarà sul segno meno annotero' i kmcosi' potro' capirequanto ne consuma, poi siccome ormai ne ho comprato un litro sia di selenia 15w40 che di hpx 20w50 posso fare i rabbocchi prima con uno e vedere se migliora e poi con l'altro... canto piu o meno ho capito che ho consumato quasi 3 litri in 6000km (spero di essermi sbagliato) quindi i rabbocchi saranno frequenti... pero' in effetti ora ho aggiustato la perdita che aveva al coperchio punterie,quindi potrebbe anche essere molto migliorata la situazione... bo... non resa che macinare km e controllare fai un trattamento con ptfe, e risolvi subito i consumi di olio http://www.sintoflon.com/prodotti/6/ con 25-30 euro te la cavi . Quote
pitto83 Postato 16 Dicembre 2009 Author Report Postato 16 Dicembre 2009 mi fido poco di questi additivi, soo davvero efficaci? qualcuno li ha provati? Quote
inkpapercafe Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 Io sulla mia un pò di tempo fa ho messo il Sintoflon ET: davvero niente male come differenza. Al cambio olio dovrò proseguire con il Protector Quote
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