Non si mette in moto!

[jfet]

non mi va di andare dall' elettrauto a spende altri soldi. Spiegatemi come si controlla lo spinterogeno magari ci riesco, si smonta? poi?

[Racing]

non mi va di andare dall' elettrauto a spende altri soldi. Spiegatemi come si controlla lo spinterogeno magari ci riesco, si smonta? poi?

 

hai provato a verificare i valori della centralina ? prova cosi' vedi se cè qualcosa che non va .. ; al max puoi provare a prenderne un altra allo sfascio e montarla su se non riesci a verificare che sia lei a non funzionare bene.

[jfet]

 

Ragazzi ho aperto il cofano localizzato centralina e spinterogeno. Allora la centralina sta attaccata allo spinterogeno e vedo solo due fili partire da essa pero non ho controllato perchè tra grasso e sporco si svitava difficilmente. Lo spinterogeno quando in funzione fa un rumore strano tipo qualcosa che struscia! Ho provato a muovere un po la calotta e quando ho riacceso l'auto sembrava avere giri normali ecc ecc insomma tutto apposto. Ho provato anche a controllare la tensione tra il positivo della batteria è il telaio ma niente. Magari non so che cos'è il telaio o magari ho capito male io. I cavi candele sembrano apposto tranne uno che è pieno di olio ed è ''mollo'' rispetto agli altri cavi. Ho inserito una foto magari mi aiutate a capire meglio tramite la foto del motore. GRAZIE

 

eccovi il link della foto del motore.

 

http://img97.imageshack.us/img97/5183/15122009049.jpg

[ragazzomoro1]

1 - batteria

 

2 - variatore d'anticipo (se non ci dici che Uno hai...)

 

3 - morsetti batteria e (quoto) masse

 

CHe c'entra il GAS???

 

Quoto infatti l impianto a gas non c entra nulla perche se fosse scarburata e mal regolata parte e sarebbe ingolfata invece di non partire

 

 

potrebbe anche essere il corpo farfallato molto sporco in linea di massima..

[Racing]

 

Ragazzi ho aperto il cofano localizzato centralina e spinterogeno. Allora la centralina sta attaccata allo spinterogeno e vedo solo due fili partire da essa pero non ho controllato perchè tra grasso e sporco si svitava difficilmente. Lo spinterogeno quando in funzione fa un rumore strano tipo qualcosa che struscia! Ho provato a muovere un po la calotta e quando ho riacceso l'auto sembrava avere giri normali ecc ecc insomma tutto apposto. Ho provato anche a controllare la tensione tra il positivo della batteria è il telaio ma niente. Magari non so che cos'è il telaio o magari ho capito male io. I cavi candele sembrano apposto tranne uno che è pieno di olio ed è ''mollo'' rispetto agli altri cavi. Ho inserito una foto magari mi aiutate a capire meglio tramite la foto del motore. GRAZIE

 

eccovi il link della foto del motore.

 

http://img97.imageshack.us/img97/5183/15122009049.jpg

 

Ciao ; è molto sporco e il fatto che un cavo candela sia mollo e pieno di olio non è proprio il massimo ; quindi ti consiglio di sistemarlo sostituendo almeno i cavi candela e le candele stesse ; poi controlla quella centralina , devi smontare le 2 viti sopra di esse , tirarla in fuori non verso l'alto ma verso il motore e staccare i 2 connettori ; poi vedi se quei valori che avevo postato coincidono.

 

 

Cmq ripeto , molto prob è un problema elettrico .

[jfet]

Ok per la centralina vi faccio sapere. Ma come mai i cavi sono sporchi d'olio? Come ci finisce ?

[Racing]

Ok per la centralina vi faccio sapere. Ma come mai i cavi sono sporchi d'olio? Come ci finisce ?

 

ci sara' qualche perdita o coperchio punterie o l'oring dello spinterogeno interno non fa + tenuta e va a colare sul cavo...probabile anche che magari ci sia la perdita del paraolio interno allo spinterogeno e ti schizza dentro l'olio..