zak Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Ciao, a gennaio mi arriverà tale auto..... qualcuno di voi, ha già esperienza su tale impianto? cosa mi devo aspettare? grazie in anticipo Quote
inkpapercafe Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Non è il solito Landi multipoint? Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Ciao, a gennaio mi arriverà tale auto..... qualcuno di voi, ha già esperienza su tale impianto? cosa mi devo aspettare? grazie in anticipo ma scusa, l'hai ordinata senza vederla-toccarla-provarla??? Quote
zak Postato 12 Dicembre 2009 Author Report Postato 12 Dicembre 2009 Ciao, a gma scusa, l'hai ordinata senza vederla-toccarla-provarla??? ciao Monellaccio, figurati se non lo provata a dovere prima di comprarla.... mia sorella ha una Gpunto 1.4gpl... quindi so già cosa mi apetta, per me va benissimo anche se si sente 8valvole.... come prontezza preferisco la mia punto 1.2 16v gasata landi.... quello che volevo sapere e se qualcuno ha già fatto 50.000/100.000 km con tale impianto.... se ha avuto qualche rogna o non.... sinceramente con l'impianto sulla mia punto... che ora rimarra in famiglia ho già fatto 100000km con l'unica rogna di un minimo che ha freddo rimane un po ballerino..... io volevo solo un commento da chi ha potuto far molti km con quel motore.... niente altro.... alla fine come sai bene anche te monellaccio, per vedere se un auto non ha problemi non bastano fare pochi km....... Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 alla fine come sai bene anche te monellaccio, per vedere se un auto non ha problemi non bastano fare pochi km....... no, non bastano e probabilmente fiat bipower sono a listino da troppo poco xchè qualcuno , credo, ci abbia fatto 100mila km xò il motore è stracollaudato...l'impianto pure...2+2 credo, spero farà 4 anche xchè un paio di testimonianze messe qui sul forum fanno tremare i polsi pensando a quanto poco preparati siano in fiat ad intervenire sugli impiantri a gas... se però sono almeno furbi come in citroen...insomma ti fanno la diagnosi e poi ti dicono "...mmh...mah...boh...senta, le prendo appuntamento in un centro brc? sa, l'impianto a gas lo fanno loro, meglio le diano loro l'assistenza del caso" Quote
lars Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 L'impianto dovrebbe essere il classico omegas-plus, non ho un esperienza di così tanti km ma ti dico comunque quello che penso: -iniettori rumorosi ma solidi -assistenza capillare -centralina intuitiva per la messa a punto -filtro gpl scarsamente efficace (come anche per molte altre marche) -riduttore landi tipo LI02 economico e delicato (è questa la nota più dolente) Ciao. Quote
zak Postato 12 Dicembre 2009 Author Report Postato 12 Dicembre 2009 Grazie Ragazzi, per le info. Si infatti a me sembra un buon impianto.... la realtà è che l'industria automobilistica si è svegliata da poco sul fronte gpl.. tutto quello che viene montato arriva alla FIAT o altre aziende... da aziende dell'indotto. Diciamo Piccole -medie aziende... e non mi stupirei che alcuni dei pezzi montati non siano stati adeguatamente collaudati.... Dico questo perchè lavoro nel settore della metalmeccanica.... ed ogni giorno ne vedo di tutti i colori.... l'imprenditore solitamente guarda più al contratto che a quello che poi vende..... ero indeciso se prendermi la Punto 1.3MJ, ma poi per la differenza di prezzo (1000€ abbondanti in più, costo maggiore diesel), le rogne dei diesel, e i giri molto bassi ho preferito la 1.4gpl..... l'unico mio dilemma è: come andra l'impianto fra 5 anni... quando stimo avrò 100.000..... dovro spenderci tanto sopra o no?... a proposito in concessionaria mi parlavano, il 1.4 gpl/metano ha sedi valvola e guarnizioni adatte a tali gas.... per carità potrebbero essere anche balle, qualcuno di voi conosce siti specifici dove capire che materilai siano stati utilizzati per le sedi valvola.... vorrei capirne un po di più..... cmq l'auto ormai lo comprata.... era quella che più mi attirava tra le piccole..... per le medie ero interessato alla Megane..... poi sono andato al risparmio.... ho in vista altri tipi d'investimento Quote
inkpapercafe Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Il problema NON E' come sarà l'impianto tra 100.000 km, ma: come sarà TUTTA la meccanica tra 100.000 km ? Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Il problema NON E' come sarà l'impianto tra 100.000 km, ma: come sarà TUTTA la meccanica tra 100.000 km ? non credo l'auto cadrà a pezzi Quote
pitto83 Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 ma se cambi auto la durango 95 che fine fa la rottami? Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 ma se cambi auto la durango 95 che fine fa la rottami? Quote
ragazzomoro1 Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Il problema NON E' come sarà l'impianto tra 100.000 km, ma: come sarà TUTTA la meccanica tra 100.000 km ? non credo l'auto cadrà a pezzi no dai non siamo cosi' pessimisti!! sulla carta comunque una macchina di questo tipo dovrebbe arrivare tranquillamente a occhi chiusi almeno a 250 mila km se trattata bene!! Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Il problema NON E' come sarà l'impianto tra 100.000 km, ma: come sarà TUTTA la meccanica tra 100.000 km ? non credo l'auto cadrà a pezzi no dai non siamo cosi' pessimisti!! sulla carta comunque una macchina di questo tipo dovrebbe arrivare tranquillamente a occhi chiusi almeno a 250 mila km se trattata bene!! in effetti 250mila km è la distanza minima su cui vengono collaudati i componenti, quindi mi chiedo, quelli che si rompono prima non dovrebbero essere "non conformi" e quindi sostituiti senza spesa????no , giusto x essere pignolo e rompiballe...sono i costruttori a dichiarare questo come collaudo minimo, quindi non vedo xchè non interessarci su questa cosa Quote
pitto83 Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 250.000km al banco... nulla a che vedere con il normale utilizzo Quote
overdose Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 mentre aspettavo il prev fiorino c era una signora ke si lamentava di sua auto( non so se punto) che non teneva il minimo e il venditore le ha detto che con gpl e ' normale:perde potenza e bisogna premere acceleratore.a me sembrato strano . Quote
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