Stilo16v Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 Salve a tutti. Speravo Non dover mai scrivere qui nella sezione malfunzionamenti..ma..mi vedo costretto a conoscere altre opinioni oltre quelle del mio installatore. L'impianto e' Imega evo. E' stato montato a Luglio e l'impianto da Luglio ha già percorso 10mila km!!senza (per fortuna) gravi problemi se non 2 cose.... Quando ci si avvicina al semaforo per fermarsi e ci si appresta a frenare passa a benzina per poi ritornare a gas. Quando si parte stessa cosa. Passa a benza poi torna a gas. Alle volte quando si e' fermi al semaforo l'auto si spegne. Quote
virusalfa74 Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 i filtri gassoso e liquido come stanno??? se non hai mai cambiato questi filtri, proverei prima da lì, poi dopo potrebbe essere sensore di pressione ecc... ciao Quote
Stilo16v Postato 7 Dicembre 2009 Author Report Postato 7 Dicembre 2009 i filtri gassoso e liquido come stanno??? se non hai mai cambiato questi filtri, proverei prima da lì, poi dopo potrebbe essere sensore di pressione ecc... ciao i filtri? L'impianto e' stato montato a Luglio.non so sarebbero da cambiare? Quote
virusalfa74 Postato 7 Dicembre 2009 Report Postato 7 Dicembre 2009 sensore della pressione, da molte noie in genere... o l'elettrovalvola... ciao Quote
inkpapercafe Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 T'è capitato qualche pieno di gpl sporco Quote
Stilo16v Postato 8 Dicembre 2009 Author Report Postato 8 Dicembre 2009 T'è capitato qualche pieno di gpl sporco Quest'estate in vacanza mettevo GPL dove capitava, qui lo metto sempre dallo stesso distributore e il difetto l'ha sempre fatto, non penso sia GPL sporco sensore della pressione, da molte noie in genere... o l'elettrovalvola... ciao l'installatore fino ad ora ha cambiato gli ugelli degli iniettori e ha guardato la mappa della centralina..quei 2 pezzi non gli ha nenache presi in considerazione...come posso fargli capire che potrebbe dipendere da quello? Quote
Enzo1 Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 Ho l'impressione che sia stato impostato volutamente il passaggio a benzina sotto un certo numero di giri/min. Quote
Stilo16v Postato 8 Dicembre 2009 Author Report Postato 8 Dicembre 2009 Ho l'impressione che sia stato impostato volutamente il passaggio a benzina sotto un certo numero di giri/min. A che pro? Dovrebbe passare a benza anche quando uno si ferma completamente essendo al minimo giusto? Quote
Enzo1 Postato 8 Dicembre 2009 Report Postato 8 Dicembre 2009 Ho l'impressione che sia stato impostato volutamente il passaggio a benzina sotto un certo numero di giri/min. A che pro? Dovrebbe passare a benza anche quando uno si ferma completamente essendo al minimo giusto? Si, nel caso che ho ipotizzato dipende unicamente dai giri/min. Altra possibilità: può essere un problema della ecu gas nel leggere i giri/min? Quote
Stilo16v Postato 8 Dicembre 2009 Author Report Postato 8 Dicembre 2009 Ho l'impressione che sia stato impostato volutamente il passaggio a benzina sotto un certo numero di giri/min. A che pro? Dovrebbe passare a benza anche quando uno si ferma completamente essendo al minimo giusto? Si, nel caso che ho ipotizzato dipende unicamente dai giri/min. Altra possibilità: può essere un problema della ecu gas nel leggere i giri/min? E' quello che ho pensato..non e' che dipende da un componente elettronico difettoso?ma come posso farflielo cApire? Solitamente sul forum ho letto che quando ci son problemi gli installatori non si fanno problemi a cambiare peZzi all'impianto essendo in garanzia.nel mio caso invece ha cambiato gli ugelli agli iniettori e basta..Attribuisce la colpa al corpo farfallato. Quote
Stilo16v Postato 26 Giugno 2010 Author Report Postato 26 Giugno 2010 Ciao a tutti ... di km ne ho percorsi in un anno circa 20.000...sempre con queste piccole rogne..nessuno mi sa dare delle dritte? Quote
dado_1984 Postato 27 Giugno 2010 Report Postato 27 Giugno 2010 potrebbe essere impostato il minimo a benzina, lo spegnimento a benza potrebbe essere dovuto alla mappa gpl un po sballata che fa diventare instabile il minimo a benzina;lo spegnimento potrebbe non essere collegato al retropassaggio. Ma quando fa il retropassaggio suona/da segnali di allarme? perchè se non lo fa molto probabilmente è stato impostato così Quote
ALFONE Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Ciao a tutti ... di km ne ho percorsi in un anno circa 20.000...sempre con queste piccole rogne..nessuno mi sa dare delle dritte? controlla dove hanno prelevato il segnale giri... se l' hanno prelevato sulle bobine devi staccarlo da li' e prenderlo direttamente in centralina benzina dove arriva il sensore giri Quote
Enzo1 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 può essere un problema della ecu gas nel leggere i giri/min? Mi autoquoto... controlla dove hanno prelevato il segnale giri... se l' hanno prelevato sulle bobine devi staccarlo da li' e prenderlo direttamente in centralina benzina dove arriva il sensore giri ... e mi aggiungo al consiglio Quote
gasse Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Ma ti è stato montato direttamente dalla Imega per caso? A benzina come va? Ti si spegne a volte quando ti fermi? Per caso il minimo oscilla vistosamente ben al di sotto dei 1000 giri? Quote
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