rottura catalizzatore

[mister k]

mi riallaccio a questa discussione in quanto noto che avviando il motore a freddo questo va a 3 cilindri per qualche istante, facciamo 3 o 4 secondi, per poi girare regolarmente e non presentare più problemi nemmeno in piena accelerazione o dopo averlo avviato a caldo (per esempio dopo 2 3 ore di sosta).

Queste mancate accensioni potrebbero rovinarmi il cat?

Potrebbe essere qualcosa di grave? ps le candele hanno circa 6000 km ma lo fa gia da un po, sono beru 14 FR-7 DU2. Mai montate prima. Non vorrei che fosse un po di umidità che si infila in una fessura del cavo candela o dispersione (strano che lo faccia solo a freddo)

Niente di ciò, piuttosto è probabile che sia la guarnizione testata motore non più a perfetta tenuta che durante un fermo motore prolungato lascia passare quel poco di refrigerante in camera di scoppio sufficiente a bagnare la candela tenendola poi in corto per quei pochi giri necessari affinchè la stessa si asciughi e cominci a funzionare correttamente; morale.........togliere la testata.

[dado_1984]

l'ho pensato anche io ma non l'ho scritto per scaramanzia, temo che mi toccherà farlo fare prima o poi sto lavoraccio, anche se per il momento la terrò così, è un lavoro che vale 1/4 della macchina; strani miscugli olio acqua non ce ne sono, ne discesa di livello del liquido refrigerante, magari è una piccola fessura tra canale refrigerante e cilindro...Potrei vedere qualcosa dal colore delle candele o l'eventuale refrigerante evapora così in fretta da non lasciare traccia?