Gasiamo la toyota ?

[Guest mystr]

Ho sentito un'altro installatore e mi ha sconsigliato il flashlube perchè mi rovinerebbe il catalizzatore, piuttosto, quelle poche volte che faccio lunghi viaggi (ferie) dovrei fare il 20-25% della strada a benzina e tenere controllate le valvole.

Ah vabe' allora se lo dice lui..........PRENDILO A CALCINCULO!!

 

come sarebbe che il flashlube rovina il catalizzatore? ma se e' uno dei pochi prodotti che si sbatte l'anima a far prodotti catalizzatore compatibili! come il bardhal e pochissimi altri. D'altronde un prodotto che vanta una diffusione mondiale non potrebbe essere altrimenti.

 

20-25% di strada a benzina...un vero asso di portafogli quell'installatore!

certe coglionate si sentono in giro.... veramente.....

secondo te le varie multipla, zafira e auto bifuel della casa, commutano a benzina automaticamente per il 20-25% dei "viaggi lunghi" perche' questo "salva le valvole"? (credere e' potere [mentale....])

 

Per evitare la fantomatica quanto MOLTO EVENTUALE incrostazione degli iniettori benzina, basta che quando vai a fare periodicamente benzina gli metti dentro uno di quegli addittivi per la pulizia degli iniettori, per l'appunto.

 

per il cpl basterebbe una ricerchina nel forum,

 

www.ceramicpowerliquid.com

 

e se il flashlube non l'hai ancora messo sei un pochino duretto d'orecchi:

 

METTILO!!

 

cosi' va bene?

 

Anche se fossi uno dei pochi fortunati con un motore toyota recente colle sedi valvole resistenti, te la senti di rischiare?

 

E se vuoi fare le cose serie, cambiatele da te le candele e l'olio.

Le candele fisicamente, l'olio lo compri tu e poi lo fai mettere a qualcun altro, tipo norauto dove si paga solo la manodopera (15 euro..... )

 

Prenditi un mobil1 5W50 e un bel set di candele denso iridium power e vedrai che cambio di musica...

 

C'e' qualcuno qui (ALFONE) che gia' fa 50km in piu al pieno (che schifo... ) da quando ha su le iridium power (oltre che a tutti gli altri vantaggi)

E adesso basta perche' seno' chiedo alla denso e alla ngk che mi paghino lo stipendio.

 

 

riciao

[AtHoSsIcO]

...MA oggi l'ho portata a fare il tagliando dei 40.000 km ed il capofficina (toyota) mi ha detto che essendo a Gpl ogni 20.000 km devo far smontare la testa per verificare ed eventualmente cambiare i piatti delle valvole per evitare che si impuntino, il tutto con una spesa presunta di 2 - 300 euro... ma siamo pazzi ! Non c'è un sistema + economico per verificare l'usura ?...

Inizia a valutare l'ipotesi di cambiare officina.

Non è assolutamente necessario fare un lavoro simile.

E' sufficiente verificare che non ci siano problemi alla valvole (te ne accorgi subito) ed al limite le registri ogni 30.000 chilometri.

Se hai un VVT-i hai a disposizione 3 registrazioni: ovvero alla testa ci penserai dopo aver percorso circa 120.000 Km dall'installazione dell'impianto.

Inoltre sono solo le Toyota "piccole" ad avere grossi problemi.

I motori tipo il 1.8 li hanno ma molto limitati e quindi il flashlube è decisamente ok.

NON RISULTANO problemi di catalizzatore.

Resta valido il discorso (ma vale praticamente per tutti) di farsi un pieno a benzina ogni 3-4 a gas (ovvero 20-25% a benzina) anche per evitare problemi con la pompa.

[monellaccio]

...MA oggi l'ho portata a fare il tagliando dei 40.000 km ed il capofficina (toyota) mi ha detto che essendo a Gpl ogni 20.000 km devo far smontare la testa per verificare ed eventualmente cambiare i piatti delle valvole per evitare che si impuntino, il tutto con una spesa presunta di 2 - 300 euro... ma siamo pazzi ! Non c'è un sistema + economico per verificare l'usura ?...

Inizia a valutare l'ipotesi di cambiare officina.

Non è assolutamente necessario fare un lavoro simile.

E' sufficiente verificare che non ci siano problemi alla valvole (te ne accorgi subito) ed al limite le registri ogni 30.000 chilometri.

Se hai un VVT-i hai a disposizione 3 registrazioni: ovvero alla testa ci penserai dopo aver percorso circa 120.000 Km dall'installazione dell'impianto.

Inoltre sono solo le Toyota "piccole" ad avere grossi problemi.

I motori tipo il 1.8 li hanno ma molto limitati e quindi il flashlube è decisamente ok.

NON RISULTANO problemi di catalizzatore.

Resta valido il discorso (ma vale praticamente per tutti) di farsi un pieno a benzina ogni 3-4 a gas (ovvero 20-25% a benzina) anche per evitare problemi con la pompa.

 

 

io ad esagerare faccio da sempre il 3/5% a benzina....e non ho mai avuto problemi di pompa e valvola...e mi permetto di far notare che se la sede valvole si USURA non credo che facendo strada a benzina si RIGENERI...

[AtHoSsIcO]

Certo che non si rigenera.... se così fosse avrei dubbi sul contenuto della benzina

Stando a quanto ho sentito aiuta ad eliminare un po' di residui che si depositano con il funzionamento a gas: le mantieni più pulite e gli dai un minimo di lubrificazione.

[monellaccio]

Certo che non si rigenera.... se così fosse avrei dubbi sul contenuto della benzina

Stando a quanto ho sentito aiuta ad eliminare un po' di residui che si depositano con il funzionamento a gas: le mantieni più pulite e gli dai un minimo di lubrificazione.

ora ci capiamo!!!!

 

 

però torno a dire che il 20/25% mi sembra mostruoso...

 

a me hanno raccomandato da sempre di far fuori mezzo serbatoio ogni 5000 km

[AtHoSsIcO]

In condizioni normali va bene.

Ma con valvole delicate.... "melius est abbundare quam deficere"

E se ho scritto uno strafalcione amen.

[Mariano]

Bene, mi avete convinto x il flashLube ma da chi me lo faccio montare (in provincia di Vicenza) se dei due installatori che ho sentito uno mi ha raccontato la storia del catalizzatore e l'altro (quello che mi ha fatto l'impianto) è caduto dalle nuvole ?

Comunque l'ultimo ha detto che si informa presso la BRC per sentire se ci sono controindicazioni per il mio motore (codice) 1ZZFE. Ma le candele che dice Mystr dove le trovo ? Grazie ancora della collaborazione.