Si accettano consigli

[ms74]

Salve a tutti.Sono un felice possessore di un BMW 320i coupè di 17 anni ma completamente rimesso a nuovo qualche anno fà.Nell'occasione feci montare l'impianto gpl della Lovato e devo dire che mi trovo benissimo sia per le prestazioni che per i consumi.Solo ha un piccolo neo.Spara!!!Nel senso che la maggior parte delle volte che metto in moto quando la macchina è calda....spara!Fortunatamente ci feci montare preventivamente un salvacollettore,però questo non risolve il problema.C'è qualcuno a cui è capitata una cosa simile?L'istallatore mi ha detto che lo fà perchè essendo un 6 cilindri e avendo un collettore di aspirazione grande,ci rimane del gas quando spengo e così alla successiva messa in moto spara...mah...Così mi è venuto in mente di istallare un'elettrovalvola normalmente aperta sul manicotto del regolatore del minimo,in modo che quando spengo la macchina,la valvola si apre e lascia uscire il gas che rimane dentro il collettore.Potrebbe essere una cosa fattibile!?Accetto consigli e magari diverse soluzioni.

[Naybet]

Salve a tutti.Sono un felice possessore di un BMW 320i coupè di 17 anni ma completamente rimesso a nuovo qualche anno fà.Nell'occasione feci montare l'impianto gpl della Lovato e devo dire che mi trovo benissimo sia per le prestazioni che per i consumi.Solo ha un piccolo neo.Spara!!!Nel senso che la maggior parte delle volte che metto in moto quando la macchina è calda....spara!Fortunatamente ci feci montare preventivamente un salvacollettore,però questo non risolve il problema.C'è qualcuno a cui è capitata una cosa simile?L'istallatore mi ha detto che lo fà perchè essendo un 6 cilindri e avendo un collettore di aspirazione grande,ci rimane del gas quando spengo e così alla successiva messa in moto spara...mah...Così mi è venuto in mente di istallare un'elettrovalvola normalmente aperta sul manicotto del regolatore del minimo,in modo che quando spengo la macchina,la valvola si apre e lascia uscire il gas che rimane dentro il collettore.Potrebbe essere una cosa fattibile!?Accetto consigli e magari diverse soluzioni.

 

 

Ciao

Scusami ma toglimi subito il dubbio.....non è per caso che hai montato un impianto tradizionale??!!!!.....

[Vitale]

Ciao,l'installatore secondo me ha installato male quel impianto,non deve sparare mai nel collettore,la mia BMW 320i con impianto BRC e anche 6 celindri, non fa questo che dice il tuo l'installatore.

[inkpapercafe]

Scommetto che è un impianto aspirato gassoso, anzichè un sequenziale liquido.

Ecco perchè i ritorni di fiamma.

[Lucy66]

Se ti hanno montato un aspirato ,sparagli ,ma se non li prendi fagli montare un ritardatore di spegnimento

La mia vechia Astra c'è l'ha montato e mai un ritorno in 9 anni.

Marca AeB ,l'auto quando giri la chiave per spegnerla non si spegne per mencata accensione delle candele

ma per mancato carburante dopo qualche secondo che hai girato la chiave su OFF

inquesto modo si svuota il collettore di aspirazione e quando la riaccendi in benzina non spara +

 

Ciao

 

 

http://www.aeb.it/prodotti/articoli-vari/5532

[ms74]

E' un impianto gassoso,non di quelli nuovi,lo avevo messo qualche anno fà in fase di rimessa a nuovo dell'auto.

All'inizio mi era stata montata una start petrol e per un periodo è andata discretamente bene,ora però gli spari sono sempre più frequenti.Ho chiamato oggi l'istallatore e gli ho detto di ordinare il ritardatore,allorchè lui mi dice che già era stato montato,ma gli ho detto che aveva montato appunto la start petrol e non questo titardatore.Comunque per ora ringrazio tutti per avermi risposto,vi terrò informati sugli sviluppi.Ciao

[Naybet]

E' un impianto gassoso,non di quelli nuovi,lo avevo messo qualche anno fà in fase di rimessa a nuovo dell'auto.

All'inizio mi era stata montata una start petrol e per un periodo è andata discretamente bene,ora però gli spari sono sempre più frequenti.Ho chiamato oggi l'istallatore e gli ho detto di ordinare il ritardatore,allorchè lui mi dice che già era stato montato,ma gli ho detto che aveva montato appunto la start petrol e non questo titardatore.Comunque per ora ringrazio tutti per avermi risposto,vi terrò informati sugli sviluppi.Ciao

 

 

Ciao

Sicuramente è un impianto gassoso non multipoint e personalmente se fossi al posto dell'istallatore che te lo ha montato mi andrei a nascondere per la vergogna! soprattutto se montato su di un motore simile, ora scusa se lo scrivo in maiuscolo:

 

CONSIGLIARE IL MONTAGGIO UN IMPIANTO GASSOSO MONOPOINT SU DI UNA QUALSIASI AUTO A INIEZIONE MULTIPOINT E VERAMENTE DA INCOSCIENTI.

 

scusate ancora il maiuscolo.

Saluti!!

[ms74]

Finalmente dopo vari contrattempi miei e del meccanico,siamo riusciti ad istallare il ritardatore di spegnimento che mi diceva Lucy66,il quale ringrazio!!!Ora è tutto perfetto!Niente più sparatorie!

Ciao a tutti e buon anno

[tascappane]

E' un impianto gassoso,non di quelli nuovi,lo avevo messo qualche anno fà in fase di rimessa a nuovo dell'auto.

All'inizio mi era stata montata una start petrol e per un periodo è andata discretamente bene,ora però gli spari sono sempre più frequenti.Ho chiamato oggi l'istallatore e gli ho detto di ordinare il ritardatore,allorchè lui mi dice che già era stato montato,ma gli ho detto che aveva montato appunto la start petrol e non questo titardatore.Comunque per ora ringrazio tutti per avermi risposto,vi terrò informati sugli sviluppi.Ciao

 

 

Ciao

Sicuramente è un impianto gassoso non multipoint e personalmente se fossi al posto dell'istallatore che te lo ha montato mi andrei a nascondere per la vergogna! soprattutto se montato su di un motore simile, ora scusa se lo scrivo in maiuscolo:

 

CONSIGLIARE IL MONTAGGIO UN IMPIANTO GASSOSO MONOPOINT SU DI UNA QUALSIASI AUTO A INIEZIONE MULTIPOINT E VERAMENTE DA INCOSCIENTI.

 

scusate ancora il maiuscolo.

Saluti!!

 

La tua frase se non fosse stata in maiuscolo sarebbe potuta passare, ma non è corretta. Dovresti sostituire la parola evidenziata multipoint con sequenziale.

Montare un iniettato su un MPI full group potrebbe essere un problema per molti istallatori che non hanno esperienza su questo tipo di auto, oltre al fatto che si sono mi pare solo 2 o 3 tipi di impianti capaci di gestire tale iniezione.

IO SU UN MPI FULL GROUP, POTREI SUGGERIRE UN IMPIANTO ASPIRATO, a meno che l'utente conosca la vettura, e si accerti che l'istallatore sia preparato per istallare una full group.

 

Nella sez GPL c'è SognandoIlBusso che chiede consigli circa una alfa 155 quasi sicuramente con iniezione MPI full group. Lì ho consigliato iniettato, perchè conosco la preparazione tecnica dell'utente, raccomandandogli però di stare in guardia.