Richiesta costi grazie

[inkpapercafe]

Ripeto:

 

1 - l'iscrizione all'ASI al devi chiedere TU, ed è SEPARATA dall'iscrizione al CLUB. Le regole di ammissione sono diverse, e molto più severe.

Vai sul sito ASI, e vedrai che i loro elenchi partono da auto con ancora la TARGA NERA

 

4 - L'ho scritto: ANCHE I CLUB chiedono la revisione annuale.

Vai sui siti

 

La questione è tutta incentrata su come sei messo ORA con l'assicurazione.

 

Se vuoi provarci, PRIMA devi cercare una compagnia CHE ACCETTI TE e LA TUA UNO come veicoli storici, e ti fai dare un fac-simile del contratto con TUTTE LE LIMITAZIONI (franchigia, rivalsa, numero conducenti, limite giorni settimana, ecc.)

 

POI, se ti sta bene, CERCHI di iscriverti a un club.

 

Fino all'anno scorso, la cosa si faceva tranquillamente. Ora le cose sono cambiate.

 

E' vero che molti club se ne fregano se tu ti presenti con una Uno o una Duna, tanto a loro interessano le quote, ma alle assicurazioni frega ECCOME!

 

L'ideale (per le compagnie) è che l'auto più vecchia di famiglia sia assicurata come SECONDA AUTO. Solo allora non ti fanno storie.

[stefanonegri]

Ripeto:

 

1 - l'iscrizione all'ASI al devi chiedere TU, ed è SEPARATA dall'iscrizione al CLUB. Le regole di ammissione sono diverse, e molto più severe.

Vai sul sito ASI, e vedrai che i loro elenchi partono da auto con ancora la TARGA NERA

 

4 - L'ho scritto: ANCHE I CLUB chiedono la revisione annuale.

Vai sui siti

 

La questione è tutta incentrata su come sei messo ORA con l'assicurazione.

 

Se vuoi provarci, PRIMA devi cercare una compagnia CHE ACCETTI TE e LA TUA UNO come veicoli storici, e ti fai dare un fac-simile del contratto con TUTTE LE LIMITAZIONI (franchigia, rivalsa, numero conducenti, limite giorni settimana, ecc.)

 

POI, se ti sta bene, CERCHI di iscriverti a un club.

 

Fino all'anno scorso, la cosa si faceva tranquillamente. Ora le cose sono cambiate.

 

E' vero che molti club se ne fregano se tu ti presenti con una Uno o una Duna, tanto a loro interessano le quote, ma alle assicurazioni frega ECCOME!

 

L'ideale (per le compagnie) è che l'auto più vecchia di famiglia sia assicurata come SECONDA AUTO. Solo allora non ti fanno storie.

 

Quindi, siccome noi abbiamo giusto giusto due auto, una delle quali, la uno, ha 21 anni compiuti, o chiedo alla mia attuale assicurazione di farmi una proposta per assicurazione storica, oppure sposto entrambe le auto sulla nuova compagnia, la prima come prima e la uno come seconda auto storica.

 

Hai qualche indirizzo web di siti, a partire, magari, dal tuo?

che chiave di ricerca utilizzo, clubautostoriche?

 

grazie ciao

[giangirm]

io ho iscritto la TIpo di 22 anni alla UISP.

anche io ho iscritto la Panda a un' associazione del tutto alternativa ad Asi, l' AAVS. Ovviamente anche lì l' auto deve essere almeno presentabile.

 

Leggo da alcuni che con l' Asi si può circolare liberamente... non mi risulta affatto, almeno non in tutte le regioni: chi non è Euro4 sottostà alle stesse limitazioni anche se Asi.

 

Quanto alla revisione, credo sia solo raccomandato dai club affiliati Asi: la revisione non viene fatta in centri affiliati ai club, viene fatta alla motorizzazione o nei centri in cui già si può fare (stesso costo solito delle non storiche) ed è obbligatoria OGNI ANNO come da cds SOLO per chi l' ha iscritta al registro storico Asi o Fmi.

A questo proposito confermo quanto scritto in questo post:

beh la revisione ha valore legale certo. perchè i veicoli storici iscritti all'ASI, sono considerati veicoli atipici, per cui vero è che se ti fermano, probabilmente i vigili o carabinieri non faranno storie perchè non sapranno se l'auto è iscritta o meno all'ASI, ma a livello assicurativo, esistono rivalse sulle polizze, per cui se fai un incidente e l'auto non è in regola fanno azione di rivalsa sul proprietario.

 

NB: solitamente le assicurazioni agevolate proposte pongono dei limiti:

auto non utilizzabile per lavoro (per andare a lavoro sì, ma non come mezzo di lavoro, es. furgone)

numero max di guidatori presegnalati con nome e cognome prima di fare il contratto

limite minimo di età dei guidatori, spesso 25 anni.

[inkpapercafe]

L'AAVS l'avevo contattata pure io, e m'ha chiaramente parlato di revisione annuale.

[stefanonegri]

io ho iscritto la TIpo di 22 anni alla UISP.

anche io ho iscritto la Panda a un' associazione del tutto alternativa ad Asi, l' AAVS. Ovviamente anche lì l' auto deve essere almeno presentabile.

 

Leggo da alcuni che con l' Asi si può circolare liberamente... non mi risulta affatto, almeno non in tutte le regioni: chi non è Euro4 sottostà alle stesse limitazioni anche se Asi.

 

Quanto alla revisione, credo sia solo raccomandato dai club affiliati Asi: la revisione non viene fatta in centri affiliati ai club, viene fatta alla motorizzazione o nei centri in cui già si può fare (stesso costo solito delle non storiche) ed è obbligatoria OGNI ANNO come da cds SOLO per chi l' ha iscritta al registro storico Asi o Fmi.

A questo proposito confermo quanto scritto in questo post:

beh la revisione ha valore legale certo. perchè i veicoli storici iscritti all'ASI, sono considerati veicoli atipici, per cui vero è che se ti fermano, probabilmente i vigili o carabinieri non faranno storie perchè non sapranno se l'auto è iscritta o meno all'ASI, ma a livello assicurativo, esistono rivalse sulle polizze, per cui se fai un incidente e l'auto non è in regola fanno azione di rivalsa sul proprietario.

 

NB: solitamente le assicurazioni agevolate proposte pongono dei limiti:

auto non utilizzabile per lavoro (per andare a lavoro sì, ma non come mezzo di lavoro, es. furgone)

numero max di guidatori presegnalati con nome e cognome prima di fare il contratto

limite minimo di età dei guidatori, spesso 25 anni.

 

bene

fanno al caso mio allora,

la uno la tengo per tanti motivi

ci sono affezionato

è in buono stato, anche se il sedile è da sistemare e la vernice da darci una bella mano dopo 22 anni

il motore va bene

è alimentata a gpl

ha 5 portiere

ha 4 posti comodi

costa poco

va sempre o quasi

spero di riuscire a imparare come si mantiene almeno nelle cose elementari, a me basterebbe capire come funzionano certe regolazioni, a dire il vero, dato che sono un appassionato hobbista e in casa praticamente faccio tutto io o quasi

la uso solo per far la spesa o quasi

faccio solo 1500 km l'anno

non voglio fare una tonnellata di spazzatura in un colpo solo

 

dovrebbero premierami solo per questo, altro che aumentare gli anni da 20 a 30!

 

 

 

La mia uno è a gpl da 7 anni, è un problema questo?

[giangirm]

L'AAVS l'avevo contattata pure io, e m'ha chiaramente parlato di revisione annuale.

all' inizio avevo capito anche io così, poi mi hanno risposto a domanda:

SOLTANTO i veicoli iscritti all'ASI o agli altri registri di cui all'Art. 60

del Codice della Strada hanno l'obbligo della revisione annuale essendo

considerati "veicoli dalle caratteristiche atipiche"

 

link:

http://www.aavs.it/index.php?option=com_co...mp;Itemid=77#g1

 

Ogni quanti anni deve essere effettuata la revisione ?

La revisione va fatta regolarmente ogni 2 anni. Per i veicoli iscritti nei Registri di cui all’Art. 60 del Codice della Strada (ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI) la revisione è annuale. Questi infatti sono considerati veicoli con caratteristiche atipiche e quindi devono adempiere a quanto previsto dall’Art. 80, comma 4 del CdS .

per inciso AAVS è federato FIVA

[inkpapercafe]

Alora sarebbe 1 problema risolto tra i tanti.

 

La compagnia assic. più magnanima m'ha chiesto 21 anni.

 

Il prossimo anno cambia la normativa.

 

Mi sa che quindi resto definitivamente fuori giro per la bimba di novembre 89.

[giangirm]

Alora sarebbe 1 problema risolto tra i tanti.

 

La compagnia assic. più magnanima m'ha chiesto 21 anni.

 

Il prossimo anno cambia la normativa.

 

Mi sa che quindi resto definitivamente fuori giro per la bimba di novembre 89.

la mia panda è di Dicembre 89 e non viene ovviamente iscritta, ma ho già il certificato per la convenzione assicurativa, già stipulata.

In pratica fanno quella che IO definisco una sorta di preiscrizione che aiuti a portare alla storicità le auto