disperato

[viudaderomero]

cerco aiuto,ho montato un icom sulla mia subaru non funziona,hanno già effettuato più interventi ,cambio serbatoio ecc ecc. perde colpi azzerano la centralina và bene 2gg poi ci risiamo chi può darmi una mano?

[peter2]

cerco aiuto,ho montato un icom sulla mia subaru non funziona,hanno già effettuato più interventi ,cambio serbatoio ecc ecc. perde colpi azzerano la centralina và bene 2gg poi ci risiamo chi può darmi una mano?

che subaru è? motore?

[monellaccio]

STIKAZZI!!!!

 

essì che la SUBARU monta il JTG sulle bipower!!!

[bdrt]

cerco aiuto,ho montato un icom sulla mia subaru non funziona,hanno già effettuato più interventi ,cambio serbatoio ecc ecc. perde colpi azzerano la centralina và bene 2gg poi ci risiamo chi può darmi una mano?

Caro amico dal nick impronunciabile ,calma ,cerca il 3d intitolato fine dell'odissea jtg dovrebbe essere a pag14/15 a volte come e successo a me si cercano soluzioni contorte mentre il vero problema e' sotto ivostri occhi . ciao

[AUTOGASTWINS]

Mi dispiace ma purtroppo non sei l'unico.

Pensa che su una 156 hanno cambiato il serbatoio, la pompa , gli ugelli svariate volte ma ancora la vettura non è al 100%.

Tutti quelli che giurano di avere un jtg perfetto cavalcano l'entusiasmo.

In futuro probabilmente andrà benissimo ma ora.....

Se ti puo' interessare conosco un vero mago del jtg ma si trova a Brescia.

Ciao

[bdrt]

Mi dispiace ma purtroppo non sei l'unico.

Pensa che su una 156 hanno cambiato il serbatoio, la pompa , gli ugelli svariate volte ma ancora la vettura non è al 100%.

Tutti quelli che giurano di avere un jtg perfetto cavalcano l'entusiasmo.

In futuro probabilmente andrà benissimo ma ora.....

Se ti puo' interessare conosco un vero mago del jtg ma si trova a Brescia.

Ciao

il punto di forza del jtg e la sua semplicita pochi pezzi io i primi 4 mesi l'ho odiato spia eobd accesa macchina che strattonava di brutto prestazioni scadenti e cosa era? avevano collegato gli iniettori gpl in ordine invertito praticamente bancate invertite.Hai voglia a cambiare questo e quello fai controllare l'ordine degli iniettori

[Guest mystr]

strattonava di brutto cosa era? avevano collegato gli iniettori gpl in ordine invertito praticamente bancate invertite.Hai voglia a cambiare questo e quello fai controllare l'ordine degli iniettori

Ma vuoi mettere la samba degli scossoni ?

[bdrt]

strattonava di brutto cosa era? avevano collegato gli iniettori gpl in ordine invertito praticamente bancate invertite.Hai voglia a cambiare questo e quello fai controllare l'ordine degli iniettori

Ma vuoi mettere la samba degli scossoni ?

Mystr sai l'inferno che ho passato volevo uccidere l'installatore dopo 4 mesi ed 11000km fatti con il motore che agonizzava in quel modo pero' chiamavo l'officina tutti i giorni manco fosse la mia fidanzata e sapevo a memoria tutti i numeri di telfono ma....... risolto il problema 3 giorni di tirate con la belva e mi sono dimenticato perfino il nome dell' installatore

[tarpon]

Anch'io all'inizio ho maledetto subaru e icom.....poi,...sostituiti gli iniettori....via un pieno dopo l'altro senza più problemi....alla grande

[draghetto]

brdt a ragione delle volte essendo l'impianto cosi semplice si l'installatore

non va a pensare alle cose piu' banali e ecco che la frittata e' fatta comuncque

la sua autovetttura deve funzionare meglio che a benzina.

ps pazzienza virtu' dei forti

[viudaderomero]

ciao sono ancora in attesa di essere contattato dall'istallatore per l'appuntament0,la richiamo,la richiamo,la richiamo.......

vi faro' sapere come va a finire,il tecnico che ha visto l'impianto ritiene che sia sbagliata la distanza dei tubi,il rappresentante responsabile icom dice che potrebbe essere un probl.elettric,la macchina incomincio a odiarla per le vacanze ho prenotato l'aereo.ciao

[viudaderomero]

Peter,la subaru èuna outback2'5 mt del 2003 mod vecchio

[AUTOGASTWINS]

Tutti coloro che giudicano semplice questo impianto non hanno capito con che cosa stanno lavorando o sono degli utenti finali che non hanno mai nemmeno gonfiato una gomma o lavato una autovettura.

Questo impinto richiede sempre lo smontaggio del collettore di aspirazione e la misura della portata dell'iniettore della benzina.

Tutti coloro che non dispongono di questa attrezzatura non dovrebbero essere autorizzati all'installazione.

Siccone i numeri si fanno con le vendite e chi vende pensa al denaro tutti gli installatori vengono raggirati cavalcando una semplice apparente semplicità di installazione.

Se così fosse non ci sarebbero tutte queste lamentele .

In passato addirittura ho letto di un fenomeno che ha montato calibratori diversi su due bancate dello stesso motore.

Visto che al corso di installazione si era parlato di misura di portata e sulle 156 2,5 vengono utilizzati 6 iniettori uguali perchè hanno applicato calibratori di misura diversa sulle due bancate?

Aveta mai sentito parlare di correttore veloce e correttore lento?

Le macchine dotate di due sonde lamda (una per bancata) ne hanno due veloci e due lenti per cui traete le vostre conclusioni.

RISPOSTA

Probabilmente chi ha fatto questo non è un tecnico ma un indovino.

 

Scusate l'aggressività ma è ora di finirla di definire semplice un sistema solo perchè non si possono fare le correzioni con il computer

La messa a punto è quella che stila le classifiche di capacità e professionalità.

Gli incapaci hanno paura del confronto.

 

CIAO

 

.

[Metrino]

non ci stancheremo mai di ripetere che la competenza dell'installatore è condizione essenziale per una perfetta riuscita dell'installazione.

 

Chiaramente quelli che scelgono il JTG lo fanno grazie alle lodi decantate da quelli che hanno avuto una felice installazione (perché hanno avuto installatori competenti) e da quegli installatori come Klimo, competenti appunto.

Quello che di buono si è detto del JTG è quasi tutto vero.

 

E' anche vero però che la cosiddetta "facilità di installazione" è stata più volte travisata.

 

Il mio impiantista mi disse subito che, se ti va bene al primo colpo, allora è tutto facile. Se invece non becchi i calibratori giusti subito (può capitare anche se hai misurato la portata degli iniettori originali), allora è un calvario perché per fare le prove non basta attaccarsi col computer e cliccare 2 bottoni, ma devi smontare tutto e sostituire i calibratori, e ripetere la cosa fino a quando non trovi quelli giusti (o sarebbe meglio dire "i meno peggio"?)

In pratica: come fare in un giorno quello che avresti potuto fare in 30-60 minuti

[bdrt]

Tutti coloro che giudicano semplice questo impianto non hanno capito con che cosa stanno lavorando o sono degli utenti finali che non hanno mai nemmeno gonfiato una gomma  o lavato una autovettura.

Questo impinto richiede sempre lo smontaggio del collettore di aspirazione e la misura della portata dell'iniettore della benzina.

Tutti coloro che non dispongono di questa attrezzatura non dovrebbero essere autorizzati all'installazione.

Siccone i numeri si fanno con le vendite e chi vende pensa al denaro tutti gli installatori vengono raggirati cavalcando una semplice apparente semplicità di installazione.

Se così fosse non ci sarebbero tutte queste lamentele .

In passato addirittura ho letto di un fenomeno che ha montato calibratori diversi su due bancate dello stesso motore.

Visto che al corso di installazione si era parlato di misura di portata e sulle 156 2,5 vengono utilizzati 6 iniettori uguali perchè hanno applicato calibratori di misura diversa sulle due bancate?

Aveta mai sentito parlare di correttore veloce e correttore lento?

Le macchine dotate di due sonde lamda (una per bancata) ne hanno due veloci e due lenti per cui traete le vostre conclusioni.

RISPOSTA

Probabilmente chi ha fatto questo non è un tecnico ma un indovino.

 

Scusate l'aggressività ma è ora di finirla di definire semplice un sistema solo perchè non si possono fare le correzioni con il computer

La messa a punto è quella che stila le classifiche di capacità e professionalità.

Gli incapaci hanno paura del confronto.

 

CIAO

 

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caro autogas a parte il fatto che trovo ingiustificata questa tua arroganza da dio del gpl nel giudicare le persone perche noi sappiamo fare molto di piu che cambiare una gomma o lavare una macchina . Questo impianto e' denigrato solo da quelli che non lo vendono/rappresentano/installano perche' l'impianto e' giovane e come tutti i prodotti giovani sono soggetti a modifiche e/o difetti ma una volta perfezzionato e ci vuole poco sara' perfetto come e forse molto di piu degli altri impiantiIl problema e che se ci scappa la caxxta non c'e' impianto che tiene anche se ne esistesse uno che si monta da solo.Il mio installatore dispone di tutte le attrezzature, ha smontato davanti a me un iniettorie spiegandomi tutto passo passo ed ha misurato la portata per ben 4 volte consecutive. provati tutti i calibratori ma solo dopo 4 mesi ed 11k ci siamo accorti degli iniettori invertiti una cosa cosi banale che non ci ha pensato nessuno nemmeno io che ho controllato tutto il cablaggio diverse volte.Morale se si vanno cappellate del genere non c'e impianto che tiene con o senza software con o senza centraline io sono abbastanza competente per passione non un superesperto ma da quando hanno messo a posto l'impianto la spia si e' accesa due volte penso perche girando con le bancate invertite si saranno sporcate le candele e mi dava errore misfire ora dopo un mese e' tutto ok ,la spia non si e piu accesa e la macchina e perfetta vedremo mesi e km piu' in la'. per ora e presto lo so' ma la soddisfazione di un mese mi ha fatto dimenticare 4 mesi di rogne. E per ora non ho problemi di pressione neanche sotto carico.Ciao