GOLF V MOTORE BGU

[inkpapercafe]

Chiedi direttamente all'associazione, loro sanno cosa fare e su chi rivalersi (ma sicuramente su entrambi).

 

Di regola, vale il principio che un bene acquistato deve essere funzionante in tutte le sue opzioni (auto, impianto, accessori, ecc.)

[PLUTOS]

Qui ci sono tutti gli estremi per una azione legale attraverso una associazione di consumatori.

ciao inke, secomdo te verso chi bisognerebbe intentare un'azione legale, verso il concessionario o verso l'istallatore?

Col concessionario è difficile, a meno che non esista un qualcosa di scritto in cui il conce garantisca la funzionalità dell'impianto e che sia successivo alla circolare vw, con l'impiantista vale più o meno lo stesso discorso. Io non ci capisco di queste cose ma in ogni caso mi sembra difficile ottenere qualcosa, anche perchè bisogna provare realmente che il danno dipenda dal gpl e non dalla sfiga o da un cattivo uso del mezzo.

 

Vorrei proprio sapere perchè, secondo vw, il motore BSE sarebbe adatto al gpl ed il BGU no.

Ho la vw sotto casa, mi sa che domani ci faccio un salto per sapere cosa dicono.

 

Ciao.

 

Ragazzi Grazie mille

Non credevo molto nei FORUM, invece mi deve stra-rivedere!

Ora sto' aspettando un risposta definitiva dall'istallatore (che chiede a LANDI) e poi mi muovo!

 

Grazie

Ciao

[inkpapercafe]

Dipende da QUALI forum frequenti.

Qui dentro trovi sicuramente MAGGIORENNI

[PLUTOS]

Dipende da QUALI forum frequenti.

Qui dentro trovi sicuramente MAGGIORENNI

 

Quello che cercavo insomma mi sono iscritto, per la prima volta, con l'intento di trovare collaborazione ed aiuto e devo dire che il riscontro e' stato molto buono.

Sono anch'io pronto per azione legale perche' il colmo di tutto quanto e' che io ho acquistato tale macchina usata solo perche' il concessionario (lo stesso che oggi mi obbliga a togliere l'impianto) mi aveva garantito che era la macchina IDEALE per l'impianto. Insomma se riuscissi ad avere conferma sul fatto che BGU non e' "GARANTITO DA VW" faccio fare una bella lettera dal legale ad entrambe.

Concessionario: perche' me l'hanno venduta loro con garanzia" di impiano

Impiantista: perche' ha montato su un motore non garantito da casa madre.

Il problema e' che quella maledetta circolare interna VW me la hanno mostrata solo a video e non mi rilasciano nulla! Sulla circolare c'era indicato che l'unico KIT Landi riconosciuto da VW era OMEGA BSE cioe' per motori BSE.

L'unica cosa che loro possono fare e' indicare in fattura che VW non garantisce se viene installato GPL.

Che credo basti ma un conferma esterna sarebbe molto grata!

 

Speriamo di ottenere altre conferme o casi simili!

 

Ps; ho provato a zippare la foto ma Omnia la rifiuta. Poco spazio disponibile. PECCATO!

 

Grazie ciao

 

 

Qui ci sono tutti gli estremi per una azione legale attraverso una associazione di consumatori.

ciao inke, secomdo te verso chi bisognerebbe intentare un'azione legale, verso il concessionario o verso l'istallatore?

Col concessionario è difficile, a meno che non esista un qualcosa di scritto in cui il conce garantisca la funzionalità dell'impianto e che sia successivo alla circolare vw, con l'impiantista vale più o meno lo stesso discorso. Io non ci capisco di queste cose ma in ogni caso mi sembra difficile ottenere qualcosa, anche perchè bisogna provare realmente che il danno dipenda dal gpl e non dalla sfiga o da un cattivo uso del mezzo.

 

Vorrei proprio sapere perchè, secondo vw, il motore BSE sarebbe adatto al gpl ed il BGU no.

Ho la vw sotto casa, mi sa che domani ci faccio un salto per sapere cosa dicono.

 

Ciao.

 

Ragazzi Grazie mille

Non credevo molto nei FORUM, invece mi deve stra-rivedere!

Ora sto' aspettando un risposta definitiva dall'istallatore (che chiede a LANDI) e poi mi muovo!

provo nuovamente ad allegare la foto del CILINDRO. Qualcuno ne capisce qualcosa?

Grazie

Ciao

 

 

 

Qui ci sono tutti gli estremi per una azione legale attraverso una associazione di consumatori.

ciao inke, secomdo te verso chi bisognerebbe intentare un'azione legale, verso il concessionario o verso l'istallatore?

Col concessionario è difficile, a meno che non esista un qualcosa di scritto in cui il conce garantisca la funzionalità dell'impianto e che sia successivo alla circolare vw, con l'impiantista vale più o meno lo stesso discorso. Io non ci capisco di queste cose ma in ogni caso mi sembra difficile ottenere qualcosa, anche perchè bisogna provare realmente che il danno dipenda dal gpl e non dalla sfiga o da un cattivo uso del mezzo.

 

Vorrei proprio sapere perchè, secondo vw, il motore BSE sarebbe adatto al gpl ed il BGU no.

Ho la vw sotto casa, mi sa che domani ci faccio un salto per sapere cosa dicono.

 

Ciao.

 

Ragazzi Grazie mille

Non credevo molto nei FORUM, invece mi deve stra-rivedere!

Ora sto' aspettando un risposta definitiva dall'istallatore (che chiede a LANDI) e poi mi muovo!

provo nuovamente ad allegare la foto del CILINDRO. Qualcuno ne capisce qualcosa?

Grazie

Ciao

[mimmopoli]

dico la mia: secondo me dato che l'accordo landi-vw e' del 2006 il motore "approvato" e "certificato" all'epoca fu il BSE in produzione in quell'anno.

 

Si tratterebbe di un espediente vero e proprio per non garantire la tua riparazione...

 

Mimmopoli

[tascappane]

Dipende da QUALI forum frequenti.

Qui dentro trovi sicuramente MAGGIORENNI

 

 

Il problema e' che quella maledetta circolare interna VW me la hanno mostrata solo a video e non mi rilasciano nulla! Sulla circolare c'era indicato che l'unico KIT Landi riconosciuto da VW era OMEGA BSE cioe' per motori BSE.

L'unica cosa che loro possono fare e' indicare in fattura che VW non garantisce se viene installato GPL.

Che credo basti ma un conferma esterna sarebbe molto grata!

La circolare indica l'abbinamento del kit landi al motore BSE, non mi pare propiro che vieti l'istallazione del gpl sul BGU. Secondo me non ci hanno capito un'h su ciò che è accaduto al tuo motore, quindi non vogliono garantirti il lavoro. Il gpl usura le valvole di scarico mica le fasce, che al contrario a gpl durano di più in quanto non si imbrattano con i residui di combustione della benzina. Per me è una clausola vessatoria, hai bisogno di assistenza da un legale oppure da un'associazione di consumatori.

Speriamo di ottenere altre conferme o casi simili!

 

Ps; ho provato a zippare la foto ma Omnia la rifiuta. Poco spazio disponibile. PECCATO!

prova utilizzando un sito di hosting ad esempio imageshack.us

 

Nel tuo caso volendo far fare il lavoro in WV non rinuncerei alla garanzia. O pretendi che te la diano oppure smonta l'impianto. Non vorrei che ci fosse qualcosa di strano nel motore. Quanti sono i km totali dell'auto?

[lars]

Oggi sono passato in vw ed ho chiesto dell'esistenza di una circolare che parli di eventuali problemi/incompatibilità tre gpl e motore 1.6 BGU, il titolare si è messo al computer ed ha cerato per diversi minuti senza trovare niente. Mi ha detto che se gli porto il numero della circolare si può ritentare, ma sembra davvero non esserci niente.

 

Plutos secondo me ha ragione tascappane, loro ti hanno fatto vedere la circolare che dice che l'impianto landi viene montato sul BSE, che non significa affatto che il BGU "rigurgita" il gpl.

 

Se ho ben capito hai comprato l'auto da un conce vw che ti ha garantito la compatibiltà tra motore ed impianto, ed inoltre ti ha anche fatto la riparazione del danno, giusto?

 

Beh a questo punto mi sembra che c'è margine per muoversi legalmente, anzi devi muoverti, anche se vedrai che, come per magia, verrà fuori che il danno non è stato causato dal gpl ma dalla classica "sfiga fuori garanzia".

Tuttavia se monti landi e se viene fuori che la circolare non esiste, loro non possono negarti la garanzia se mantieni l'impianto.

A me sembra che non sono sicuri della riparazione che hanno fatto.

 

Dacci dentro e tienici informatissimi.

Ciao

[Andreanl]

CVD.

 

A questo punto sono convinto che questo e' il tipico caso in cui si usa il GPL come scusa per non riconoscere la garanzia, probabilmente cercando di far passare la circolare che indica il BSE come motore approvato dalla casa per la trasformazione per una circolare che lo "vieta" sul BGU.

 

Questo provato sulla mia pelle: alcune pompe benzina montate su VW Golf, Audi A3 e Skoda Octavia venivano sostituite in garanzia in quanto diventavano rumorose, e la mia faceva parte di quel lotto riconosciuto difettoso.

 

Al momento di recarmi in concessionaria, (in Italia) mi hanno ripetuto la litania "aaah, ma e' colpa sua che ha messo il gas" finche' non son tornato con quattroruote con su la notizia del richiamo...

[tascappane]

- l'auto che (nonostante il fusibile gas staccato) mi indica anomalia gas di scarico ed ESP fuori funzione (VW dice sempre a causa impianto GPL quindi nuovo obbligo da VW a togliere tutto)

Se si rompe l'accendisigari è colpa del gpl, se si rompe il motorino del vetro elettrico è colpa del gpl... vada per l'anomalia gas di scarico, ma che legame c'è tra ESP e GPL? Secondo me lo stesso che c'è con l'alzcristalli: nessuno.

- l'auto che non vale piu' niente e nemmeno posso usarla.

 

Credo di essere entrato in un manicomio.

 

 

 

Vorrei allegare la foto del pistone ma non e' possibile. Praticamente la prima fascetta di compressione si e' rotta (dicono causato da eccessiva compressione del gas) e la stessa si e', con l'uso, aperta un varco sulla testa del pistone. Risultato, la macchina ha iniziato a girare a tre perche' pistone rotto, cilindro ovalizzato...grippatura!

Cerca di allegare le foto del pistone, e magari falle vedere anche a qualche altro meccanico. Se per fascetta di compressione intenti il primo segmento di tenuta (fasce), come ti ho già detto ti stanno prendendo in giro, perchè su quella il gpl non influisce minimamente.

[PLUTOS]

- l'auto che (nonostante il fusibile gas staccato) mi indica anomalia gas di scarico ed ESP fuori funzione (VW dice sempre a causa impianto GPL quindi nuovo obbligo da VW a togliere tutto)

Se si rompe l'accendisigari è colpa del gpl, se si rompe il motorino del vetro elettrico è colpa del gpl... vada per l'anomalia gas di scarico, ma che legame c'è tra ESP e GPL? Secondo me lo stesso che c'è con l'alzcristalli: nessuno.

- l'auto che non vale piu' niente e nemmeno posso usarla.

 

Credo di essere entrato in un manicomio.

 

 

 

Vorrei allegare la foto del pistone ma non e' possibile. Praticamente la prima fascetta di compressione si e' rotta (dicono causato da eccessiva compressione del gas) e la stessa si e', con l'uso, aperta un varco sulla testa del pistone. Risultato, la macchina ha iniziato a girare a tre perche' pistone rotto, cilindro ovalizzato...grippatura!

Cerca di allegare le foto del pistone, e magari falle vedere anche a qualche altro meccanico. Se per fascetta di compressione intenti il primo segmento di tenuta (fasce), come ti ho già detto ti stanno prendendo in giro, perchè su quella il gpl non influisce minimamente.

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Grazie mille ragazzi per la collaborazione apportata.

La macchina quando k'ho comprata aveva 30.000 Km ed ora ne ha solo 76.000.

La storia ...e' colpa del GPL... la conosco benissimo anch'io. Si abbasa la prssione del ruotino di scorta...E' COLPA DEL GPL... e concordo pienamente con tutti voi che questi non sanno piu' da che parte girarsi!

Il discorso delle fascetta che potrebbe rompersi causa gpl mi e' stata accennata anche da un altro paio di meccanici e la causa potrebbe essere una non corretta taratura dell'iniettore! che rietnra comunque nei casi 'SFIGA DELLA VITA"!

Vedo cosa riesco ad ottenere, numero di circolare e / o altro e poi vi faccio sapere.

Ciao

A presto

[tascappane]

Il gpl usura le valvole di scarico mica le fasce, che al contrario a gpl durano di più in quanto non si imbrattano con i residui di combustione della benzina.

Praticamente la prima fascetta di compressione si e' rotta (dicono causato da eccessiva compressione del gas) e la stessa si e', con l'uso, aperta un varco sulla testa del pistone. Risultato, la macchina ha iniziato a girare a tre perche' pistone rotto, cilindro ovalizzato...grippatura!

Il discorso delle fascetta che potrebbe rompersi causa gpl mi e' stata accennata anche da un altro paio di meccanici e la causa potrebbe essere una non corretta taratura dell'iniettore! che rietnra comunque nei casi 'SFIGA DELLA VITA"!

Non capisco: cioè anche altri meccanici ti hanno detto che la rottura della fascia e quindi del pistone possono essere causati dal gpl?

[PLUTOS]

Il gpl usura le valvole di scarico mica le fasce, che al contrario a gpl durano di più in quanto non si imbrattano con i residui di combustione della benzina.

Praticamente la prima fascetta di compressione si e' rotta (dicono causato da eccessiva compressione del gas) e la stessa si e', con l'uso, aperta un varco sulla testa del pistone. Risultato, la macchina ha iniziato a girare a tre perche' pistone rotto, cilindro ovalizzato...grippatura!

Il discorso delle fascetta che potrebbe rompersi causa gpl mi e' stata accennata anche da un altro paio di meccanici e la causa potrebbe essere una non corretta taratura dell'iniettore! che rietnra comunque nei casi 'SFIGA DELLA VITA"!

Non capisco: cioè anche altri meccanici ti hanno detto che la rottura della fascia e quindi del pistone possono essere causati dal gpl?

 

Ciao Tascappane,

 

si , mi hanno raccontato che, (per esempio) un iniezione troppo alta porta il gas a riempire troppo tutti gli spazzi a disposizione nel cilindro/pistone,Lo scoppio (che con il gas raggiunge alte temperature) potrebbe quindi avvenire anche tra le fascette che si indeboliscono e rompono.

Non so se e' una leggenda metropolitana comunque per ora mi e' stata confermata da due meccanici.

 

Ciao