GOLF V MOTORE BGU

[PLUTOS]

Buongiorno a tutti, come potete notare dal faccino sono molto arrabbbiato perche' 2 anni fa ho comprato un GOLF V 1,6 comfortline (anno immatricolazione 2005) con l'intento di installare un impianto GPL Landi. Il concessionario ha confermato la possibilita', l'istallatore (autorizzato Landi) mi ha riconfermato ed installato l'impianto OMEGA ed ora dopo solo 45.000 km mi trovo con il motore grippato.

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

Qualcuno ha avuto esperienza simili in merito a motore BGU?

 

Grazie mille

PLUTOS

[Andreanl]

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

 

 

L'installatore ha ragione, il BGU e' uno dei migliori motori VW da convertire a GPL. Io ho lo stesso motore tuo e ho gia' sul groppone quasi 210.000 km...

[PLUTOS]

Buongiorno a tutti, come potete notare dal faccino sono molto arrabbbiato perche' 2 anni fa ho comprato un GOLF V 1,6 comfortline (anno immatricolazione 2005) con l'intento di installare un impianto GPL Landi. Il concessionario ha confermato la possibilita', l'istallatore (autorizzato Landi) mi ha riconfermato ed installato l'impianto OMEGA ed ora dopo solo 45.000 km mi trovo con il motore grippato.

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

Qualcuno ha avuto esperienza simili in merito a motore BGU?

 

Grazie mille

PLUTOS

 

 

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

 

 

L'installatore ha ragione, il BGU e' uno dei migliori motori VW da convertire a GPL. Io ho lo stesso motore tuo e ho gia' sul groppone quasi 210.000 km...

E' quanto era a mia conoscenza ma esiste una circolare Volkswagen che sconsiglia BGU e garantisce solo so BSE. Ora mi ritrovo con spesa di Euro 4725 x motore, l'obbligo da Volkswagen a togliere immediatamente l'impianto (altrimenti non mi danno la garanzia di 24 mesi su tutti i pezzi cambiati) e quindi un auto che non vale piu' niente!

 

Qui' sono tutti impazziti!

Aiuto!!!

[lars]

Buongiorno a tutti, come potete notare dal faccino sono molto arrabbbiato perche' 2 anni fa ho comprato un GOLF V 1,6 comfortline (anno immatricolazione 2005) con l'intento di installare un impianto GPL Landi. Il concessionario ha confermato la possibilita', l'istallatore (autorizzato Landi) mi ha riconfermato ed installato l'impianto OMEGA ed ora dopo solo 45.000 km mi trovo con il motore grippato.

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

Qualcuno ha avuto esperienza simili in merito a motore BGU?

 

Grazie mille

PLUTOS

Ciao PLUTOS, innanzi tutto mi dispice moltissimo per quello che ti è succeso, ho la tua stessa auto acquistata a gennaio 2009 con impiantio istallato direttamente in landi, ma la sostanza non cambia affatto visto che è postmontato.

 

Diciamo che quando l'ho presa ero sicuro di acquistare uno dei motori più collaudati a gpl, ma poi mi sono reso conto che forse "lo storico" di un motore non è detto che dica tutta la verità sull'affidabilità, poichè si è visto che le case possono cambiarne i materiali di uno stesso tipo di motore, sia per inseguire le nuove omolagazioni antiinquinamento ma anche per risparmiare.

Il motore BGU dovrebbe essere affidabile col gpl, ma ora tra tutte le vw/seat/skoda bifuel che girano da 2-3 anni, e che che cominciano ad accumulare km, vedremo se ci sarà la prova contraria.

 

Di preciso cosa ti è successo, hai squagliato la testata? Dacci qualche informazione in più.

 

Ciao.

 

Da un controllo risulta che Volkswagen ora mi sconsiglia l'impianto GPL perche' motore BGU mentre istallatore LAndi dice che e' una cavolata.

 

 

L'installatore ha ragione, il BGU e' uno dei migliori motori VW da convertire a GPL. Io ho lo stesso motore tuo e ho gia' sul groppone quasi 210.000 km...

ciao ANDREA, tutti quei km li hai fatti a gpl?

[PLUTOS]

Anch'io credevo cosi' ma invece esiste una circolare interna VW che garantisce solo su BSE e sconsiglia BGU!

Immaginati che io ora mi trovo:

- con Euro 4725 di danni

- Vw che mi obbliga a togliere impianto (o perdo 24 mesi di garanzia su parti cambiate)

- l'auto che (nonostante il fusibile gas staccato) mi indica anomalia gas di scarico ed ESP fuori funzione (VW dice sempre a causa impianto GPL quindi nuovo obbligo da VW a togliere tutto)

- l'auto che non vale piu' niente e nemmeno posso usarla.

 

Credo di essere entrato in un manicomio.

 

 

 

Vorrei allegare la foto del pistone ma non e' possibile. Praticamente la prima fascetta di compressione si e' rotta (dicono causato da eccessiva compressione del gas) e la stessa si e', con l'uso, aperta un varco sulla testa del pistone. Risultato, la macchina ha iniziato a girare a tre perche' pistone rotto, cilindro ovalizzato...grippatura!

[lars]

Accidenti che danno! Quindi la testata avrebbe retto ma invece ha ceduto un pistone; però non sembrerebbe un danno "da gpl", aspettiamo un parere di un esperto o di un istallatore del forum.

 

Il fatto che esistesse una doppia sigla per motore 1.6sr per me è una novita, io credevo di avere il BGU ed invece ho appena visto sul libretto che è BSE.

 

Ricordo che in un'altra discussione si è parlato di una golf 2005 come la tua, (cioè trasformata dal cliente) con testata fusa dal gpl, ma a 120mila km.

A questo punto deduco che la vw ha cambiato il motore BGU a BSE dal 2006, cioè da quando ha introdotto i modelli bifuel.

 

Comunque nessuno ti obbliga a fare il lavoro in vw e spendere quella cifra da capogiro.

Aspettiamo il parere di qualche istallatore che magari può suggerire una riparazione più ecomica ed altrettanto valida o una soluzione alternativa che ti permetta di conservare l'impianto.

 

Peccato che non puoi mettere le foto, sarebbero state interessanti.

 

ciao.

[PLUTOS]

Accidenti che danno! Quindi la testata avrebbe retto ma invece ha ceduto un pistone; però non sembrerebbe un danno "da gpl", aspettiamo un parere di un esperto o di un istallatore del forum.

 

Il fatto che esistesse una doppia sigla per motore 1.6sr per me è una novita, io credevo di avere il BGU ed invece ho appena visto sul libretto che è BSE.

 

Ricordo che in un'altra discussione si è parlato di una golf 2005 come la tua, (cioè trasformata dal cliente) con testata fusa dal gpl, ma a 120mila km.

A questo punto deduco che la vw ha cambiato il motore BGU a BSE dal 2006, cioè da quando ha introdotto i modelli bifuel.

 

Comunque nessuno ti obbliga a fare il lavoro in vw e spendere quella cifra da capogiro.

Aspettiamo il parere di qualche istallatore che magari può suggerire una riparazione più ecomica ed altrettanto valida o una soluzione alternativa che ti permetta di conservare l'impianto.

 

Peccato che non puoi mettere le foto, sarebbero state interessanti.

 

ciao.

 

 

Ciao Lars

l'auto mi serviva quindi ho dovuto immediatamente farla riparare, comunque attendo molto volentieri l'intervento di altri e/o istallatori proprio per capire! Se la testata e' stata martellata ma ha retto. La VW diche che la fascetta e' saltata per il GPL(mi hanno spiegato che GPL surriscalda molto e assecca molto, le leghe si indeboliscono ed appena si crea un minimo spazio, il gas penetra e crea piccole esplosioni che distruggono solitamente le fascette) , istallatore del GPL dice che probabilmente e' semplicemente SFIGA (insomma si e' rotta la fascetta e basta), VW ribatte dicendo che su quella partita di motori non sono stati riscontrati difetti di produzione (su motore e/o fascette) etc etc. Insomma si stanno passando la patata bollente ed io pago!!

Se non avro' risposte chiare in merito credo che andro' vie legali!

Ciao

Plutos

[lars]

Forse ha ragione l'istallatore, che immagino non sapeva nulla della circolare, ma tu l'hai letta? che data porta?

Perchè credo che se vuoi intentare vie legali te la puoi prendere solo con lui, ma solo nel caso che la data della circolare sia antecedente a quella d'istallazione dell'impianto, altrimenti penso che ci sia ben poco da fare. Ti converrebbe farti fare una copia della circolare dalla vw, a me l'hanno fatta per avvisarmi che mentre attendevo la consegna della golf avevano cambiato il modello di autoradio.

 

Invece penso che per mantenere l'impianto ci sia poco da fare, per la cifra che hai speso ed il lavoro che hai fatto sarebbe rischioso perdere la garanzia.

 

Ciao.

[Andreanl]

@ Lars: in totale i km effettivi a gpl sono circa 180.000

[lars]

@ Lars: in totale i km effettivi a gpl sono circa 180.000

Andrea sei sicuro che la sigla del tuo motore è BGU? Te lo chiedo perchè io davo per scontato che il mio fosse BGU, ma ora ho scoperto che invece è BSE.

 

ciao.

[mimmopoli]

Buongiorno a tutti, come potete notare dal faccino sono molto arrabbbiato perche' 2 anni fa ho comprato un GOLF V 1,6 comfortline (anno immatricolazione 2005) con l'intento di installare un impianto GPL Landi.

 

plutos, se non ho capito male l'auto l'hai acquistata usata? Se cosi fosse mi viene da pensare che il chilometraggio possa essere stato ritoccato...

Certo che le ultime novita' sulle golf non sono buone.

 

Mimmopoli

[Andreanl]

Andrea sei sicuro che la sigla del tuo motore è BGU? Te lo chiedo perchè io davo per scontato che il mio fosse BGU, ma ora ho scoperto che invece è BSE.

 

ciao.

 

Ho controllato,confermo BGU, anche perche' la macchina e' un 12/2004, una delle primissime Octavia mk II prodotte.

 

Tra parentesi, parlando tempo fa con l'impiantista mi diceva che ha trasformato diverse Golf/Sharan con il BGU e non ha mai avuto problemi...mistero!

 

 

 

 

- l'auto che (nonostante il fusibile gas staccato) mi indica anomalia gas di scarico ed ESP fuori funzione (VW dice sempre a causa impianto GPL quindi nuovo obbligo da VW a togliere tutto)

 

Questo mi sembra molto strano...mi piacerebbe sapere che aggeggi sono stati fatti su quella povera macchina

[lars]

Ora io non conosco le differenze tra BGU e BSE, e quindi non saprei dire perchè il BSE sia adatto al gpl mentre con il BGU addirittura gli ritirano la garanzia, lo stanno obbligando a togliere l'impianto!

Però un pò di mistero sembra esserci su questa sfortunata vicenda.

 

Comunque andrea, visto il tuo kilometraggio a gas e l'esperienza del tuo istallatore questo motore sembra andare bene.

Sarebbe interessante sapere se plutos ha letto la circolare e che cosa c'era scritto sopra per vedere come la vw giustifica la cosa.

 

Ciao

[inkpapercafe]

Qui ci sono tutti gli estremi per una azione legale attraverso una associazione di consumatori.

[lars]

Qui ci sono tutti gli estremi per una azione legale attraverso una associazione di consumatori.

ciao inke, secomdo te verso chi bisognerebbe intentare un'azione legale, verso il concessionario o verso l'istallatore?

Col concessionario è difficile, a meno che non esista un qualcosa di scritto in cui il conce garantisca la funzionalità dell'impianto e che sia successivo alla circolare vw, con l'impiantista vale più o meno lo stesso discorso. Io non ci capisco di queste cose ma in ogni caso mi sembra difficile ottenere qualcosa, anche perchè bisogna provare realmente che il danno dipenda dal gpl e non dalla sfiga o da un cattivo uso del mezzo.

 

Vorrei proprio sapere perchè, secondo vw, il motore BSE sarebbe adatto al gpl ed il BGU no.

Ho la vw sotto casa, mi sa che domani ci faccio un salto per sapere cosa dicono.

 

Ciao.