Lucy66 Postato 9 Novembre 2009 Report Postato 9 Novembre 2009 Ciao Virus, certo che i cani non ci stanno legati con la salciccia... : ) però bisogna valutare anche 2 cose: 1) il ricarico che BRC Tartarini ecc... mette sui pezzi di ricambio, come noto i ricambi vengono usati per aumentare gli introiti perchè godono di una redditività maggiore rispetto ad un impianto completo, perchè l'impianto deve confrontarsi con gli altri concorrenti e quindi il margine di guadagno è minore per contenere i prezzi. 2) se il materiale è diverso, allora bisogna vedere se và bene uguale o di quanto la resa si discosta dall'originale. (nella ditta per cui lavoro io, i cinesi ci copiano i pezzi di ricambio, vendendoli a prezzi stracciati in Cina e zone limitrofe, noi abbiamo preso i loro ricambi copiati li abbiamo provati nelle nostre macchine... funzionavano bene anche con i loro ricambi .... ciò nonostante i clienti cinesi comprano i nostri ricambi originali a prezzi doppi o tripli e non le copie cinesi, ci tengo a dire che ho estremamente sintetizzato la questione...) Cmq quando mi arrivano i filtri li faccio analizzare dal nostro centro collaudo e vi so dire..... cordiali saluti NR_GPL Salve a tutti, i filtri sono arrivati e già fatti analizzare, la carcassa come dimensioni, materiale e qualità lavorazioni è identica all'originale , il materiale filtrante è tipo carta in entrambi i filtri, visto alla lente di ingrandimento elettronica cè una leggera differenza dovuta anche al fatto quello originale è usato e la carta appare un pò più levigata e compatta ciò può essere dovuto alla prolungata usura ed in parte xchè intriso da olii , la qualità della carta di quello nuovo sembra identica all'originale e cmq di buona qualità, in grado di filtrare al pari del filtro originale le impurità del GPL , con i filtri non vengono dati gli OR di ricambio, che si possono cmq acquistare separatamente. io ho speso 12euro per 3 filtri recapitati a casa , quindi ritengo che tutto sommato la spesa si conveniente per il rapporto qualità prezzo.... cmq mi riservo di cambiare idea senza preavviso alcuno!!! scherzo!!! saluti a tutti Grazie Mi hai dato una ulteriore conferma di quello che gia pensavo del tedesco dei filtri AUTOGASDAVID Grazie ancore Luciano N. Quote
minmax Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 Ma vi fidate di sostituire il filtro senza cambiare gli o-ring? Non temete di fare come lo shuttle esploso in fase di decollo per la perdita di gas da un O-ring? Quote
negrini roberto Postato 11 Novembre 2009 Author Report Postato 11 Novembre 2009 Ma vi fidate di sostituire il filtro senza cambiare gli o-ring? Non temete di fare come lo shuttle esploso in fase di decollo per la perdita di gas da un O-ring? Gli O-ring si controllano... e se sono in buono stato si rimontano.... se sono usurati si cambiano comprandone un paio di nuovi..... x minmax: ma se ho gli O-ring nuovi e poi li monto male, cosa mi può succedere!?!?!?! io penso che se uno a un minimo di dimestichezza certi lavori se li può fare da solo, se no meglio rivolgersi ad un meccanico..... io mi fido anche farmelo da solo..... ciao a tutti NR_GPL Quote
Lucy66 Postato 11 Novembre 2009 Report Postato 11 Novembre 2009 Ma vi fidate di sostituire il filtro senza cambiare gli o-ring? Non temete di fare come lo shuttle esploso in fase di decollo per la perdita di gas da un O-ring? Gli O-ring si controllano... e se sono in buono stato si rimontano.... se sono usurati si cambiano comprandone un paio di nuovi..... x minmax: ma se ho gli O-ring nuovi e poi li monto male, cosa mi può succedere!?!?!?! io penso che se uno a un minimo di dimestichezza certi lavori se li può fare da solo, se no meglio rivolgersi ad un meccanico..... io mi fido anche farmelo da solo..... ciao a tutti NR_GPL ...il bello è che mi fido solo di quello che faccio IO ...purtroppo per colpa di qualche personaggio mi sono fatto questa idea poi se come me .uno lavora in officina meccanica da quasi 30 anni con svariate mansioni cosa vuoi che sia sostituire una cartuccia di un filtro non vedo perche devo spendere come minimo 30 euro in + certo c'è anche gente che non sa cambiare una lampadina del lampadario di casa questi si che fanno bene ad andare da qualcuno voglio dire che se uno se la sente ...perche sa di potercela fare ..o mi sbaglio??? Saluti Quote
virusalfa74 Postato 11 Novembre 2009 Report Postato 11 Novembre 2009 esatto... io gli o-ring li ho guardati ben bene ed erano integri, non li ho sfilati dalla sede anche perchè erano integri...tra l'altro parliamo di un o-ring, perchè l'altro coperchio non lo tocchi proprio... poi, l'odore di gpl lo sente pure uno col raffreddore....ed anche in minimissima quantità... ciao Quote
negrini roberto Postato 12 Novembre 2009 Author Report Postato 12 Novembre 2009 Esatto, anzi io ho aggiunto anche un pò di grasso.... teniamo presente che gli O-Ring in quell'applicazione non subiscono stress da usura, non hanno sollecitazioni dinamiche di movimenti o pressione. l'unica usura che ne può derivare è dal tempo.... quindi diversi anni... grazie e ciao a tutti!!!! Quote
virusalfa74 Postato 12 Novembre 2009 Report Postato 12 Novembre 2009 bè il mio ha nemmeno 2 anni.... grasso, ma dici esternamente al coperchio?? io non ho messo nulla, non credo serva.... ciao Quote
negrini roberto Postato 13 Novembre 2009 Author Report Postato 13 Novembre 2009 Il grasso serve all' OR per evitare che screpoli, rimanga ben in posizione, e scivoli senza spostarsi quando riavviti il coperchio... Quote
virusalfa74 Postato 13 Novembre 2009 Report Postato 13 Novembre 2009 capito... ma grasso per cuscinetti??? buono a sapersi per la prox... ciao Quote
negrini roberto Postato 14 Novembre 2009 Author Report Postato 14 Novembre 2009 capito... ma grasso per cuscinetti??? buono a sapersi per la prox... ciao Io uso un normale grasso "giallo" punto goccia 180°C che usiamo al lavoro da mettere nelle boccole in bronzo soggette a movimenti e ovviamente negli OR qualunque grasso, diciamo normale, ... và bene.... anche quello "bianco" fiat evita quelli al teflon, con grafite, alimentari (siliconici), ramati, ecc.... rischi di spendere per niente. ps. ho appena cambiato il filtro del GPL..... se non avrete + mie notizie.... sapete già perchè la sindrome dello Space Shuttle ha colpito ancora!!! ciao a tutti Quote
Lucy66 Postato 14 Novembre 2009 Report Postato 14 Novembre 2009 capito... ma grasso per cuscinetti??? buono a sapersi per la prox... ciao Io uso un normale grasso "giallo" punto goccia 180°C che usiamo al lavoro da mettere nelle boccole in bronzo soggette a movimenti e ovviamente negli OR qualunque grasso, diciamo normale, ... và bene.... anche quello "bianco" fiat evita quelli al teflon, con grafite, alimentari (siliconici), ramati, ecc.... rischi di spendere per niente. ps. ho appena cambiato il filtro del GPL..... se non avrete + mie notizie.... sapete già perchè la sindrome dello Space Shuttle ha colpito ancora!!! ciao a tutti Grande!!!! Il mio installatore mi ha detto se gliene compero una 50tina dal tedesco a questi prezzi ciao Quote
minmax Postato 16 Novembre 2009 Report Postato 16 Novembre 2009 Io penso che se si decide di fare in proprio dei lavori, la prima cosa è procurarsi la documentazione del produttore/costruttore. Nel caso particolare di sostituzione del filtro gas, la documentazione Tartarini prevede: - sostituzione oltre al filtro anche degli O-ring - ingrassatura dell'O-ring esterno - verifica a fine montaggio di eventuali perdite con gli opportuni prodotti. Poichè il filtro opera a pressione superiore a quella atmosferica, i punti riportati NON dovrebbero essere derogati in alcun modo. Quote
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2009 Report Postato 16 Novembre 2009 se fosse come dici, nel mio caso è un brc, il negozio ufficiale brc venderebbe anche gli o-ring che invece non sono previsti e in vendita... la spiegazione fattami da un installatore, non prevede l'ingrassatura di alcunchè....di sicuro male non fa, ma non penso la facciano tutti, anzi nessuno... ciao Quote
negrini roberto Postato 16 Novembre 2009 Author Report Postato 16 Novembre 2009 Io penso che se si decide di fare in proprio dei lavori, la prima cosa è procurarsi la documentazione del produttore/costruttore. Nel caso particolare di sostituzione del filtro gas, la documentazione Tartarini prevede: - sostituzione oltre al filtro anche degli O-ring - ingrassatura dell'O-ring esterno - verifica a fine montaggio di eventuali perdite con gli opportuni prodotti. Poichè il filtro opera a pressione superiore a quella atmosferica, i punti riportati NON dovrebbero essere derogati in alcun modo. - sostituzione oltre al filtro anche degli O-ring (Erano come nuovi entrambi) - ingrassatura dell'O-ring esterno Ingrassato anche quello interno... così stà più fermo - verifica a fine montaggio di eventuali perdite con gli opportuni prodotti. Provato a naso... nessuna perdita!!! ps. oggi ho anche collaudato l'auto e mi hanno detto che è ampiamente dentro i parametri sia a benzina che Gpl... per un auto di quasi 15 anni....e 140.000Km niente male Quote
federico.dami Postato 20 Giugno 2010 Report Postato 20 Giugno 2010 Io li ho comprati qui: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=300435964519 mi devono sempre arrivare, vi farò sapere. 30k km il filtro era bello sporco. Quote
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