alexvolta Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 A mio malincuore ho messo in vendita la mia Uno 70 SX i.e. 5 Porte del 1990 con 124.000 km originalissimi. Non so se è permesso lasciare il link dell'annuncio.... Sulla porta anteriore destra presenta una rientranza per aver subito un piccolo incidente. L'auto è stata per la maggior parte della sua vita sempre custodita in Garage. Purtroppo anche se il mio meccanico ha cambiato i dischi freni, pasticche e tubi, la frenata non è buona. Anzi negli ultimi giorni è quasi del tutto assente. Immagino ci sia da cambiare la pompa. La revisione l'ho fatta quest'anno, quindi fino al 2011 è a posto. Come motore non c'è niente da dire o da fare. Perfetto in tutto e per tutto. Veloce e scattante. Potete vedere una foto cliccando quì: http://www.webalice.it/alex.volta/Hpim0113.jpg Non so quanto chiedere o quanto può valere. Mi date qualche indicazione? A proposito, gli interni sono buonissimi. Grazie a tutti !! PS: Non credete che lo faccia volentieri, per me è quasi una disgrazia dover dare via l'auto. Ma due auto non ce la faccio a mantenerle...:-((( Quote
Uno_rap Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 beh ma a gennaio diventa storica e hai la riduzione di bolle e assicurazione... dalla foto a parte che è sporca sembra ben messa io dico che visti i km e come l'hai tenuta e la minor diffusione rispetto all e 1.0 1.1 ad essere onesti un 1000€ li puoi chiedere o anche 1200€ se poi dopo tempo non si vende scendi a 800€ma non meno..conta che sarebbe una ottima base x metterci il gas.. la pompa freni costa una trentina di euro non è chissa quale spesa.. Quote
f_dalfa Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 Ciao, Anche io ho una Uno 70 SX, un poco piu' giovane (luglio '91) e con 125.000km.. non lasciarla!!! Il problema ai freni come suggerito da Uno_rap si risolve con poca spesa, come tutti gli acciacchi che ogni tanto colpiscono le ns. Uno. saluti, Fabrizio Quote
alexvolta Postato 31 Ottobre 2009 Author Report Postato 31 Ottobre 2009 beh ma a gennaio diventa storica e hai la riduzione di bolle e assicurazione... dalla foto a parte che è sporca sembra ben messa io dico che visti i km e come l'hai tenuta e la minor diffusione rispetto all e 1.0 1.1 ad essere onesti un 1000€ li puoi chiedere o anche 1200€ se poi dopo tempo non si vende scendi a 800€ma non meno..conta che sarebbe una ottima base x metterci il gas.. la pompa freni costa una trentina di euro non è chissa quale spesa.. E' di Luglio 1990. Ho sentito la mia assicurazione Sara, l'agevolazione che avevano per le auto di 20 anni è passato a 30. :-( Che furbi !! Personalmente a me il GAS non interessa, faccio troppi pochi km all'anno. La pompa freni l'avevo già cambiata personalmente nei primi anni di vita, pagandola 60.000 Lire. Il mio meccanico di fiducia mi ha un pò gabbato,come già scrissi qualche mese fa, spesi un bel pò di soldi per sistemarla e passare la revisione, ma non mi ha fatto un buon lavoro. L'auto avrebbe bisogno di altri interventi, pensa che non ho mai sostituito gli ammortizzatori posteriori. Infatti ogni piccola buca sembra di passare sopra un cratere. Piccole disfunzioni sulla chiusura centralizzata. Una o due porte non chiudono. Credo sia il solito problema dei motorini. Poi non mi rendo conto se è sempre stato così, ma il volante è pesantissimo per girarlo. E pensare che 2 o 3 anni fa feci mettere 4 gomme 155 al posto delle 165. Fino al 2000 l'auto l'ho tenuta come un gioiellino, ne bozzetti ne ammaccature varie, ogni piccolo problema sono subito intervenuto, insomma non esagero se ti dico che era da vetrina. Poi dopo, ho iniziato a trasandarla un pò fino a ridurla nella situazione attuale. Se riuscissi a prendere 1000-1200 Euro non sarebbero male, non pensavo proprio !! Per l'incentivo per la rottamazione danno 1500 Euro. Ciao, Anche io ho una Uno 70 SX, un poco piu' giovane (luglio '91) e con 125.000km.. non lasciarla!!! Il problema ai freni come suggerito da Uno_rap si risolve con poca spesa, come tutti gli acciacchi che ogni tanto colpiscono le ns. Uno. saluti, Fabrizio Il mio amico, nel 2007 ha demolito una Uno 70SX del 1991. Però era messa molto peggio della mia. Conservo ancora molte parti di quella macchina, quindi chi si prende la ma Uno si porta a casa diverse cosucce. Iniettore, centralina d'iniezione, alzacristalli ecc.. Con la pompa si può subito tornare ad utilizzarla, però sinceramente non la trovo più una macchina comoda. Ora ho un paragone con l'altra mia auto, vecchia pure quella di 11 anni, una Palio Weekend 1.6cc 16V 101CV. Forse saranno gli ammortizzatori, il servosterzo, non so...ma mi pare di guidare in poltrona. Anche dopo un lungo viaggio non ne risento per niente. Mentre con la Uno mi è rimasto un brutto ricordo sui viaggi. Specialmente uitimamente, ogni uscita tornavo a casa distrutto. Sarà per l'età che avanza... :-) Avevo pensato anche alla sospensione dell'assicurazione. Ma non credo sia una buonissima idea lasciare ferma in garage una macchina minimo 3 mesi. Ciao a tutti. Quote
Andrea785 Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 beh ma a gennaio diventa storica e hai la riduzione di bolle e assicurazione... Anche la mia allora nel 2011 diventerà storica ? essendo del 1991 ? dalla foto a parte che è sporca sembra ben messa io dico che visti i km e come l'hai tenuta e la minor diffusione rispetto all e 1.0 1.1 ad essere onesti un 1000€ li puoi chiedere o anche 1200€ se poi dopo tempo non si vende scendi a 800€ma non meno.. Se non avessi una anchio di UNO te la comprerei subito !!! conta che sarebbe una ottima base x metterci il gas.. la pompa freni costa una trentina di euro non è chissa quale spesa.. Un ottima base per il gas ? la UNO è perfetta sia per il GPL che per il METANO con una 70SX cosi con il GPL addio limitazioni al traffico e vita lunga alla UNO Quote
ciccio1987 Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 Ciao a tutti sono nuovo del forum anche se vi seguo da molto tempo. Vorrei sottolineare che il prezzo per la uno che avete dato è molto elevato, se ne trovano su autoscout a prezzi molto più bassi, e a quel prezzo si trovano auto più recenti, ma sopratutto più sicure in caso di incidente come una fiat punto. Complimenti per il forum molto interessante e dettagliato. Ciao a tutti. Quote
Andrea785 Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 Ciao a tutti sono nuovo del forum anche se vi seguo da molto tempo. Vorrei sottolineare che il prezzo per la uno che avete dato è molto elevato, se ne trovano su autoscout a prezzi molto più bassi, e a quel prezzo si trovano auto più recenti, ma sopratutto più sicure in caso di incidente come una fiat punto. Complimenti per il forum molto interessante e dettagliato. Ciao a tutti. Per noi appassionati Unisti 1000€ per una 70SX ( che oltretutto non si trova molto in giro ) è corretto , se poi pensi che mettendola a GPL praticamente ti fa 300000kmsenza problemi fai il conto te Quote
inkpapercafe Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 Straquoto. Dalle mie parti, una Uno NON GAS ben tenuta non và via a meno di 700 € Quote
ciccio1987 Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 Se si vende ad un appassionato il costo potrebbe essere corretto, io infatti ho ragionato da non appassionato di fiat uno ( perchè non mi è mai piaciuta ), al contrario della 127 prima serie, ed anche la serie unificata. Io, infatti sto alla ricerca di una 127 unificata quella per intenderci prodotta dal 1983 con motore 1050 brasiliano, solo che non riesco a trovare una versione che sia in buono stato e spenderei per aggiustarla un sacco di soldi. Quote
Andrea785 Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 Se si vende ad un appassionato il costo potrebbe essere corretto, io infatti ho ragionato da non appassionato di fiat uno ( perchè non mi è mai piaciuta ), al contrario della 127 prima serie, ed anche la serie unificata. Io, infatti sto alla ricerca di una 127 unificata quella per intenderci prodotta dal 1983 con motore 1050 brasiliano, solo che non riesco a trovare una versione che sia in buono stato e spenderei per aggiustarla un sacco di soldi. Be qui da me una UNO la comprano quasi tutti , sopratutto gli universitari che hanno il budget sempre tirato e hanno bisogno di un mezzo che cammini , è ovvio che se vuoi una macchina piu sicura ( con l arbaig) non prendi la Uno ma la Punto ... Io comunque sia da amatore della Uno che non amatore per una 70SX del nostro amico 1000€ gli e li darei senza problemi per passarla a Gpl poi !! purtroppo avendo gia una Uno gasata non ho la possibilità ne di metterla al coperto ne di usarla ( e tenere una Uno ferma mi viene male sinceramente ) Quote
Uno_rap Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 beh ma il prezzo è un discorso un po particolare diciamo che tutte le Uno non turbo e "normali" commercialmente valgono dai 500 agli 800€ poi che con quella cifra al 90% compri un rottame è un altro discorso(come trovi rottami da 1500€), la Turbo viene valutata circa 1500€ ma trovarla a 1500€ e ben messa è quasi impossibile, purtroppo quando si parla di macchine così vecchiotte viene fuori appunto il discorso appassionato/amatore che fa impennare il prezzo.. sicuramente se non ti interessa la Uno, trovi di meglio e roba più recente alle stesse cifre Quote
alexturbo Postato 2 Novembre 2009 Report Postato 2 Novembre 2009 Se si vende ad un appassionato il costo potrebbe essere corretto, io infatti ho ragionato da non appassionato di fiat uno ( perchè non mi è mai piaciuta ), al contrario della 127 prima serie, ed anche la serie unificata. Io, infatti sto alla ricerca di una 127 unificata quella per intenderci prodotta dal 1983 con motore 1050 brasiliano, solo che non riesco a trovare una versione che sia in buono stato e spenderei per aggiustarla un sacco di soldi. Se per buono stato intendi priva di ruggine, mi spiace dirtelo, ma da possessore di fiat 127 ti dico che non la troverai mai Ma perchè proprio l'unificata? io prenderei un bel prima serie Quote
Uno_rap Postato 2 Novembre 2009 Report Postato 2 Novembre 2009 la 127 è la ruggine per antonomasia, colpa della lamiere scadenti Quote
alexvolta Postato 2 Novembre 2009 Author Report Postato 2 Novembre 2009 Mi sto informando per iscriverla come auto storica. Che casino!!! L'iscrizione al Club costa intorno dalle 180 alle 200 Euro, quì in Toscana. Poi per il certificato A.S.I. ci vogliono foto esterne, interne, tappezzeria, numero teleio...lazzi e mazzi!!! Poi c'è da passare il test non so come e quando.... Poi non ho ancora capito quando mi costerà di assicurazione e bollo. Mah insomma mi pare di capire che c'è da sbattersi abbastanza e perdita di tempo. Ma alla fin fine, il gioco vale la candela?? Chi ha esperienza in merito che cosa mi consiglia? Tenete presente che attualmente pago 500 Euro annui di assicurazione e 180 circa di bollo. Per l'appunto l'assicurazione annuale mi scade a fine Gennaio. Comunque l'annuncio di vendita "per ora" è sempre valido. Riguardo alla 127, ne possedevamo anche noi una in famiglia, verde, credo fosse già la seconda serie. L'anno di produzione non ricordo se era del '74 o '78. La comprammo usata nel'81 per rivenderla nell'83 prendendo una Ritmo 70S nuova. Conosco una persona che viaggia da 40 anni con ancora la 127 nei dintorni di Nuoro. Ciao a tutti. Quote
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