Domian Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 Oggi in macchina sentivo odore di benzina mentre guidavo. Siccome il giorno prima avevo cambiato il filtro della benzina nel vano motore, ho pensato ad esso e a qualche tubicino spaccato. Ho pensato filtro anche perchè dopo il suo montaggio avevo notato, a motore acceso, passaggio di bollicine d'aria nel filtro (trasparente). Mi fermo, apro il cofano e controllo. Tutto ok, niente di rotto e nessuna perdita. Arrivato a casa, guardo sotto il serbatoio e noto che il fondo presenta chiazze di benzina asciutte. A quel punto ribalto il divano, sollevo la moquette e controllo il coperchio del serbatoio. Quel tappo là e quella zona del serbatoio erano tutti bagnati di benzina fresca. Controllando i tubicini di andata e ritorno noto che l'innesto di plastica bianca sul tubicino dell'andata è spaccato nel punto indicato dalla freccia: A questo punto si spiega sia la perdita e l'odore che l'aspirazione di aria e la sua presenza nel filtro, aspirazione che non credo però abbia potuto influire sul funzionamento del motore. Siccome in quel punto c'è anche il connettore elettrico del galleggiante, secondo voi quanto è pericoloso usare la macchina per andare a reperire il tappo nuovo e quanto è difficile trovare il ricambio e sostituirlo? Dite che me la posso cavare da solo o c'è da lasciarla al meccanico per smontare tutto il serbatoio? Quote
alexturbo Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 L'unica soluzione è sostituire il galleggiante, la foto che hai postato ritrae appunto il galleggiante con i tubicini di andata e ritorno e lo spinotto per l'indicatore sul quadro strumenti. Una volta rimossi tubicini basta svitarlo e sostituirlo con un galleggiante nuovo Quote
Uno_rap Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 esatto bravo ale! la parte+difficile è svitarlo senza che salti la plastica, il prezzo del ricambio nuovo è di circa 40€, non usarla tanto così perchè oltre al connettore vicino al serbatoio passa la marmitta..che è molto calda..in più perdi la benz x strada e costa non poco!almeno qui da me! Quote
inkpapercafe Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 Un filo di superattack lungo il taglio....? Quote
Domian Postato 22 Ottobre 2009 Author Report Postato 22 Ottobre 2009 L'unica soluzione è sostituire il galleggiante, la foto che hai postato ritrae appunto il galleggiante con i tubicini di andata e ritorno e lo spinotto per l'indicatore sul quadro strumenti. Una volta rimossi tubicini basta svitarlo e sostituirlo con un galleggiante nuovo ok grazie esatto bravo ale! la parte+difficile è svitarlo senza che salti la plastica, il prezzo del ricambio nuovo è di circa 40€, non usarla tanto così perchè oltre al connettore vicino al serbatoio passa la marmitta..che è molto calda..in più perdi la benz x strada e costa non poco!almeno qui da me! cosa vuoi dire con "svitarlo senza che salti la plastica". Immagino che scollegando i tubicini e svitando il tappo, il galleggiante se ne venga insieme al tappo. Per quel che riguarda il ricambio nuovo,sai se è universale e identico per altri modelli anche magari attuali (tipo panda) oppure ce ne sono di specifici anche in base alla cilindrata della uno. Te lo chiedo perchè su una vespa piaggio '98 da un modello all'altro cambiano e una volta mi hanno sbagliato ricambio. Un filo di superattack lungo il taglio....? potrebbe momentaneamente tamponare però in quel punto ci sono parecchie sollecitazioni e vibrazioni, anche i tubicini stessi tendono a piegare quell'innesto con il loro stesso peso. Inoltre bisogna vedere come reagisce l'attack a contatto con la benzina, se continua a fare presa o reagisce. Non so se hai mai provato a incollare dei tessuti sintetici, quando li bagni con attack iniziano a fumare. Quote
maffin.p Postato 22 Ottobre 2009 Report Postato 22 Ottobre 2009 bisogna sostituire il cestello della pompa non il galleggiante Quote
Domian Postato 22 Ottobre 2009 Author Report Postato 22 Ottobre 2009 bisogna sostituire il cestello della pompa non il galleggiante cioè, vuoi dire che il tappo del serbatoio è separabile dal galleggiante e non c'è bisogno di sostituire anche il galleggiante ma solo il coperchio? e comunque nella uno la pompa benzina sta nel vano motore mentre nel serbatoio c'è solo il galleggiante Quote
Uno_rap Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 si perchè la tua è a carburatore e non ie, il pezzo monta soltanto sulla Uno non kat Quote
alexturbo Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 ] cosa vuoi dire con "svitarlo senza che salti la plastica". Immagino che scollegando i tubicini e svitando il tappo, il galleggiante se ne venga insieme al tappo. Per quel che riguarda il ricambio nuovo,sai se è universale e identico per altri modelli anche magari attuali (tipo panda) oppure ce ne sono di specifici anche in base alla cilindrata della uno. Te lo chiedo perchè su una vespa piaggio '98 da un modello all'altro cambiano e una volta mi hanno sbagliato ricambio. Per quanto riguarda il ricambio differisce da uno a uno, per farti un esempio, tempo fa ho sostituito il galleggiante della mia uno turbo, ebbene nel mio galleggiante è presente un solo tubicino, anzichè due come nel tuo, ti consiglio di toglierlo e andare dal ricambista con il campione Quote
Domian Postato 23 Ottobre 2009 Author Report Postato 23 Ottobre 2009 ] cosa vuoi dire con "svitarlo senza che salti la plastica". Immagino che scollegando i tubicini e svitando il tappo, il galleggiante se ne venga insieme al tappo. Per quel che riguarda il ricambio nuovo,sai se è universale e identico per altri modelli anche magari attuali (tipo panda) oppure ce ne sono di specifici anche in base alla cilindrata della uno. Te lo chiedo perchè su una vespa piaggio '98 da un modello all'altro cambiano e una volta mi hanno sbagliato ricambio. Per quanto riguarda il ricambio differisce da uno a uno, per farti un esempio, tempo fa ho sostituito il galleggiante della mia uno turbo, ebbene nel mio galleggiante è presente un solo tubicino, anzichè due come nel tuo, ti consiglio di toglierlo e andare dal ricambista con il campione già acquistato, ho detto il ricambista il modello esatto di auto e l'ha trovato. Voleva sapere addirittura se il serbatoio era in plastica o lamiera, cambiava infatti la posizione del connettore elettrico. Penso di aver preso quello giusto perchè è identico a quello in foto. Al più presto lo monto e faccio sapere se ho risolto. Quote
Domian Postato 24 Ottobre 2009 Author Report Postato 24 Ottobre 2009 Problema risolto. Montaggio semplice e veloce, il galleggiante si estrae senza troppe difficoltà scollegando i tubicini e svitando il tappo che lo tiene. Il ricambio è della FISPA, l'ho pagato 30€. E' identico in ogni minimo particolare a quello vecchio della VEGLIA. Ho notato però che nel filtro benzina si vede ancora passare qualche bollicina d'aria solo sul lato di uscita, sul lato di ingresso entra solo benzina senza irregolarità. Come se entrasse dal corpo del filtro. Inoltre dentro il filtro il livello della benzina sta sul 10% dell'intero filtro, il restante è vuoto. mah! Quote
999_CC Postato 24 Ottobre 2009 Report Postato 24 Ottobre 2009 Dove è posizionato, all'inerno del cofano, il filtro della benzina ? Potrebbe essere che debab metterci le mani anche io, prossimamente ... l'auto a benzina mi si è inchiodata di nuovo ! Quote
Domian Postato 24 Ottobre 2009 Author Report Postato 24 Ottobre 2009 Dove è posizionato, all'inerno del cofano, il filtro della benzina ? Potrebbe essere che debab metterci le mani anche io, prossimamente ... l'auto a benzina mi si è inchiodata di nuovo ! generalmente si trova sul lato destro dell'auto, sotto il parabrezza, un po' dietro il supporto ammortizzatore, agganciato al supporto ammortizzatore stesso. Lo individui partendo dal carburatore e dalla pompa benzina, seguendo a ritroso i tubi. E' un cilindro di colore bianco o trasparente. Prendilo trasparente che è meglio, puoi notare subito se si sporca nel tempo. Comunque consiglio a tutti di controllare il galleggiante, soprattutto se l'auto ha 18 anni come la mia, perchè la plastica di quei tubicini-raccordi con gli anni invecchia e spacca facilmente e nemmeno ci si accorge. Io me ne sono accorto perchè quel giorno che ho sentito l'odore di benzina avevo parcheggiato l'auto in una salita molto ripida (non mi succede quasi mai) verso su e la benzina nei tubi è refluita indietro uscendo dalla fessura e allagando la parte superiore del serbatoio. Negli altri casi è difficile una fuoriuscita vistosa, piuttosto è più facile che aspiri aria da quel punto insieme alla benzina. Quote
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