Gestione 2 bancate Bigas SGIS-n

[dvman]

Bene se dovessi aver risolto qui ci scappa una cena! ...o paghi tu o il tuo installatore!

Direi piuttosto la seconda che hai detto!

[dvman]

Ciao a tutti!

 

Aggiorno la situazione relativamente al mio problema: dopo le verifiche e le regolazioni indicate da Signo, la macchina sembra a posto: dopo quattro pieni di gas e più di 1000 Km percorsi, la famigerata spia MIL non si è accesa ed il motore sembra girare abbastanza bene.

 

Resta ancora qualche piccola incertezza al minimo ed un leggero buco ad alti regimi, ma credo che con una mappatura più accurata si possano risolvere, giusto?

 

Per quanto riguarda i consumi, con un pieno (serbatoio toroidale da 44 L = circa 37 L di GPL) faccio circa 300 Km, se gli do giù col piede pesante arrivo al massimo a 270 Km: pensate che possano andare o che si possa intervenire ulteriormente per ridurli (ricordo che ho un'Alfa 156 SW 1800 TS)? Grazie ancora a quanti vorranno rispondermi e a quelli che lo hanno già fatto!

 

@ Signo

 

Sono in debito di una cena

[Puntino]

Ciao a tutti!

 

Aggiorno la situazione relativamente al mio problema: dopo le verifiche e le regolazioni indicate da Signo, la macchina sembra a posto: dopo quattro pieni di gas e più di 1000 Km percorsi, la famigerata spia MIL non si è accesa ed il motore sembra girare abbastanza bene.

 

Resta ancora qualche piccola incertezza al minimo ed un leggero buco ad alti regimi, ma credo che con una mappatura più accurata si possano risolvere, giusto?

 

Per quanto riguarda i consumi, con un pieno (serbatoio toroidale da 44 L = circa 37 L di GPL) faccio circa 300 Km, se gli do giù col piede pesante arrivo al massimo a 270 Km: pensate che possano andare o che si possa intervenire ulteriormente per ridurli (ricordo che ho un'Alfa 156 SW 1800 TS)? Grazie ancora a quanti vorranno rispondermi e a quelli che lo hanno già fatto!

 

@ Signo

 

Sono in debito di una cena

 

 

Ho seguito la discussione ma non ho capito una cosa: perchè sono state gestite 2 bancate su un 4 cilindri ? Forse perchè il collettore d'uscita è 4 in 2 con 2 cat, per leggere 2 lambda ? Quali vantaggi ho rispetto alla delicatezza del sistema ???

[dvman]

Ho seguito la discussione ma non ho capito una cosa: perchè sono state gestite 2 bancate su un 4 cilindri ? Forse perchè il collettore d'uscita è 4 in 2 con 2 cat, per leggere 2 lambda ? Quali vantaggi ho rispetto alla delicatezza del sistema ???

 

Ciao Puntino. In effetti è sembrato strano anche a me, ma pur essendo il mio motore un 4 cilindri in linea, ho la gestione a due bancate con altrettante sonde lambda. Nel funzionamento a GPL, hai qualche rogna in più nella mappatura, perché devi regolare la carburazione tenendo conto dei valori di entrambe le sonde, mentre io, guardando sempre e solo la prima, avevo i correttori di questa perfetti ma un motore zoppicante al minimo e con continue mancate accensioni, per via dei correttori fuori limite della seconda.

A livello del software di gestione centralina gas, hai un parametro in più che ti consente, una volta effettuata la taratura sulla prima sonda, di compensare piccole differenze (+ o - 20%) con i correttori della seconda.