andytnt80 Postato 6 Ottobre 2009 Report Postato 6 Ottobre 2009 Ciaoa tutti, non ho ben capito la differenza nel software tartarini tra la schermata della mappa (quella che serve la chiave per accederci) e quella della carburazione (quella dove inizialmente tutti i valori sono 0) facciamo un esempio pratico: se io per esempio seleziono tutta la mappa e aggiungo 5 punti, sarebbe la stessa cosa che selezionare tutta la tabella della carburazione e darci 5 punti no? e poi quello che non riesco a capire, nella mappa si mettono a posto i tempi di iniezione ma anche nella tabella della carburazione si mettono a posto i tempi di iniezione no? quindi sostanzialmente cosa cambia tra le due? non sono dei doppioni? perchè in molte discussioni viene fuori il discorso che sarebbe molto importante avere la chiave? grazie a tutti ciao Quote
Signo Postato 6 Ottobre 2009 Report Postato 6 Ottobre 2009 Ciaoa tutti, non ho ben capito la differenza nel software tartarini tra la schermata della mappa (quella che serve la chiave per accederci) e quella della carburazione (quella dove inizialmente tutti i valori sono 0) facciamo un esempio pratico: se io per esempio seleziono tutta la mappa e aggiungo 5 punti, sarebbe la stessa cosa che selezionare tutta la tabella della carburazione e darci 5 punti no? e poi quello che non riesco a capire, nella mappa si mettono a posto i tempi di iniezione ma anche nella tabella della carburazione si mettono a posto i tempi di iniezione no? quindi sostanzialmente cosa cambia tra le due? non sono dei doppioni? perchè in molte discussioni viene fuori il discorso che sarebbe molto importante avere la chiave? grazie a tutti ciao Guarda qui http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...40220&st=45 Quote
andytnt80 Postato 7 Ottobre 2009 Author Report Postato 7 Ottobre 2009 Grazie, ho capito quindi sono praticamente la stessa cosa solo che una ti da i valori e l'altra no. Ma se io per esempio volessi modificare solo la colonna dei 3000 giri o solo le ultime 4 righe della carburazione lo posso fare? O senza la chiave si può solo dare o levare punti su tutta la mappa in toto? Grazie Quote
Naybet Postato 7 Ottobre 2009 Report Postato 7 Ottobre 2009 Grazie, ho capito quindi sono praticamente la stessa cosa solo che una ti da i valori e l'altra no. Ma se io per esempio volessi modificare solo la colonna dei 3000 giri o solo le ultime 4 righe della carburazione lo posso fare? O senza la chiave si può solo dare o levare punti su tutta la mappa in toto? Grazie Ciao andytnt80 Scusa se ti rispondo in ritardo ma gli impegni mi hanno tenuto lontano dal pc... certamente puoi modificare a piacimento i valori a piacimento anche nelle singole celle pero' ti posso assicurare (ne ho fatte di prove...) che per quanto riguarda le regolazioni che trovere una mappatura ultra fine è praticamente impossibile in quanto non si riesce a tarare esattamente punto per punto tutto l'arco di funzionamento del motore, mi spiego meglio: Modificando le varie celle supponiamo che riuscissimo a trovare una regolazione tale che ci permetta di avere un rapporto stechiometrico medio vicino allo 0, di per se sarebbe perfetto....c'è un pero', potrebbe succedere che in alcuni punti della mappa la carburazione potrebbe essere magra con conseguente errore di miscela magra sul tester obd, per correggere dovremmo inserire valori piu' alti in quel punto, fin qui ok....se magari quel punto si trovasse nel mezzo dell'arco di giri a cui si riferisce il sw di gestione 1400 giri per esempio, dovremmo inserire valori piu' alti nelle righe corrispondenti a 1000 giri o a 2000 giri, facendo questo noterai con il tester obd che è vero che riuscirai a correggere l'errore sui 1400 ma inevitabilmente ingrasserai in qualche altro punto di quell'arco di giri (1000-2000), in pratica dovrai trovare per forza un compromesso che non ti permetterà piu' di avere un rapporto vicino allo zero ma un po piu' grasso che cmq ti permetterà di avere un funzionamento corretto della carburazione e che secondo il mio modesto parere è la cosa piu giusta da trovare e resta sempre il massimo ottenibile con questo SW di gestione TARTARINI a meno che non esca una versione che possa permettere delle regolazioni piu' fini, basterebbero anche a salti di 500 giri per volta, anche se l'ideale sarebbe a passi di 100 giri ma forse chiedo troppo eh!eh!eh! Spero di essermi spiegato, se avete dubbi chiedete pure. Saluti!! Quote
andytnt80 Postato 7 Ottobre 2009 Author Report Postato 7 Ottobre 2009 Perfetto tutto chiaro. Quindi per assurdo se volessi ingrassare alcune celle di 5 punti basta semplicemete selezionare le celle interessate, scrivere 5 e basta no? Quote
Naybet Postato 7 Ottobre 2009 Report Postato 7 Ottobre 2009 Perfetto tutto chiaro. Quindi per assurdo se volessi ingrassare alcune celle di 5 punti basta semplicemete selezionare le celle interessate, scrivere 5 e basta no? Esatto e cmq tieni conto che basta variare anche di 1 in piu' o in meno per avere una variazione notevole sulla carburazione. Ricorda inoltre che prima di iniziare a regolare ti conviene effettuare una autotaratura, dopo di che ti munisci di tester obd ed inizi l'avventura delle regolazioni per trovare la migliore taratura possibile. Saluti! Quote
Lucy66 Postato 10 Ottobre 2009 Report Postato 10 Ottobre 2009 Perfetto tutto chiaro. Ciao e buon lavoro a meno che non esca una versione che possa permettere delle regolazioni piu' fini, basterebbero anche a salti di 500 giri per volta, anche se l'ideale sarebbe a passi di 100 giri ma forse chiedo troppo eh!eh!eh! Pensate che con l'Omegas si ha esattamente il doppio delle colonne Ciao Quote
andytnt80 Postato 10 Ottobre 2009 Author Report Postato 10 Ottobre 2009 ragazzi, ma secondo voi, non avendo un tester OBD, per capire se i correttori lavorano bene e i tempi di iniezione sono corretti, potrebbe essere sufficente mettersi a velocità costante a gpl controllare i consumi istantanei del computer di bordo, poi passare a benzina e controllare che i consumi non subiscano variazioni. Magari effetture la prova a regimi diversi, così si vedono più punti della mappa, forse però rimane il problema che in accelerazione piena non si riesce a controllare, che ne dite? Quote
Naybet Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 ragazzi, ma secondo voi, non avendo un tester OBD, per capire se i correttori lavorano bene e i tempi di iniezione sono corretti, potrebbe essere sufficente mettersi a velocità costante a gpl controllare i consumi istantanei del computer di bordo, poi passare a benzina e controllare che i consumi non subiscano variazioni. Magari effetture la prova a regimi diversi, così si vedono più punti della mappa, forse però rimane il problema che in accelerazione piena non si riesce a controllare, che ne dite? Dalle mie parti si dice: ''è come cercare Maria per Roma'', staresti giorni e giorni a fare delle prove senza risultati, serve assolutamente un tester OBD, altrimenti nisba. Saluti!! Quote
andytnt80 Postato 11 Ottobre 2009 Author Report Postato 11 Ottobre 2009 ragazzi, ma secondo voi, non avendo un tester OBD, per capire se i correttori lavorano bene e i tempi di iniezione sono corretti, potrebbe essere sufficente mettersi a velocità costante a gpl controllare i consumi istantanei del computer di bordo, poi passare a benzina e controllare che i consumi non subiscano variazioni. Magari effetture la prova a regimi diversi, così si vedono più punti della mappa, forse però rimane il problema che in accelerazione piena non si riesce a controllare, che ne dite? Dalle mie parti si dice: ''è come cercare Maria per Roma'', staresti giorni e giorni a fare delle prove senza risultati, serve assolutamente un tester OBD, altrimenti nisba. Saluti!! eh eh be ci ho provato ma un tester obd così è sufficente? http://cgi.ebay.it/OBD-II-Tester-380-neu-z...id=p3286.c0.m14 o ci vuole qualcosa di più professionale, inoltre non ho ben capito una cosa: con il tester obd si riescono a controllare i correttori solo a velocità costante o anche in piena accelerazione? grazie Quote
Lucy66 Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 ragazzi, ma secondo voi, non avendo un tester OBD, per capire se i correttori lavorano bene e i tempi di iniezione sono corretti, potrebbe essere sufficente mettersi a velocità costante a gpl controllare i consumi istantanei del computer di bordo, poi passare a benzina e controllare che i consumi non subiscano variazioni. Magari effetture la prova a regimi diversi, così si vedono più punti della mappa, forse però rimane il problema che in accelerazione piena non si riesce a controllare, che ne dite? Dalle mie parti si dice: ''è come cercare Maria per Roma'', staresti giorni e giorni a fare delle prove senza risultati, serve assolutamente un tester OBD, altrimenti nisba. Saluti!! eh eh be ci ho provato ma un tester obd così è sufficente? http://cgi.ebay.it/OBD-II-Tester-380-neu-z...id=p3286.c0.m14 o ci vuole qualcosa di più professionale, inoltre non ho ben capito una cosa: con il tester obd si riescono a controllare i correttori solo a velocità costante o anche in piena accelerazione? grazie Premetto che non ho tradotto le spiegazioni della vendita ma ha me pare solo un azzeratore di codici Deve leggere in dati in real time o live data sarebbe troppo bello se no Ciao Quote
andytnt80 Postato 11 Ottobre 2009 Author Report Postato 11 Ottobre 2009 Che, stress devo proprio spendere almeno 100euro.. Quote
Naybet Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 Che, stress devo proprio spendere almeno 100euro.. Il mio è questo: http://www.autotec-direct.com/memoscan-u58...-2004-409-p.asp In totale circa 80 euro comprese spese di spedizione e mi ci trovo bene!! Saluti!! Quote
Lucy66 Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 Che, stress devo proprio spendere almeno 100euro.. Il mio è questo: http://www.autotec-direct.com/memoscan-u58...-2004-409-p.asp In totale circa 80 euro comprese spese di spedizione e mi ci trovo bene!! Saluti!! Ciao Ma l'hai preso dal loro??? Se si, cosa hai scritto nella casella ,Delivery Methood?? Grazie per le info Ciao Quote
Naybet Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 Che, stress devo proprio spendere almeno 100euro.. Il mio è questo: http://www.autotec-direct.com/memoscan-u58...-2004-409-p.asp In totale circa 80 euro comprese spese di spedizione e mi ci trovo bene!! Saluti!! Ciao Ma l'hai preso dal loro??? Se si, cosa hai scritto nella casella ,Delivery Methood?? Grazie per le info Ciao Ciao EU Priority Tracked Airmail. Saluti!! Quote
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